重卡市場現狀分析 中國重卡行業發展趨勢分析

• 2022年8月5日 來源：新京報 人民網 1194 77
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重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(

我國重卡行業市場發展現狀

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

2022年上半年，中國重卡銷量37.8萬輛，同比下降64%，重卡以及牽引車市場出現罕見“6連跌”，尤其是3、4月份市場需求不振疊加疫情影響，整個行業面臨“至暗時刻”。但5、6月份重卡及牽引車市場連續實現環比增長，物流運輸行業和卡車行業正在逐月復蘇。

2022年7月，貨車銷售進入淡季，福田汽車中重卡、輕卡銷量同、環比均出現不同程度的下滑，與貨車行業整體形勢表現一致。別是中重卡銷量環比上月下滑近3成，而這很大程度上反映了疫情平穩后，中重卡銷售仍較為困難，市場需求不足，用戶觀望情緒仍然很明顯。

三一重卡對外發布其正進行互聯網品牌升級、回歸，通過重新定義中高端重卡市場，實現卡車企業數字化轉型;由此傳遞出來的信息，將為卡車制造行業轉型升級提供更多思路和價值參考。三一重卡本次互聯網營銷模式的升級，包括直播搶購、微信支付、機惠寶裂變等卡車圈的新“玩法”。讓賣重卡也裝上了互聯網思維。

2022年6月17日，工業和信息化部裝備工業一司組織全國汽標委開展了《重型商用車輛燃料消耗量限值》強制性國家標準的修訂，目前其已形成征求意見稿。規定了重型商用車輛燃料消耗量限值，是強制性國家標準。新標準油耗限值加嚴了12%至16%不等。油耗標準持續加嚴加上雙碳排放政策的壓力，也將促使重型商用車動力系統多元化。比如天然氣重卡、甲醇重卡、純電動重卡、燃料電池重卡、氫能源重卡等產品，現在都處于大力研發和推廣階段。

在“雙碳”戰略下，新能源重卡賽道日漸火熱。2022年6月，一汽解放宣布300輛氫燃料電池車發車，這也是一汽解放新能源戰略發布以來最大規模的發車。中國重汽與濰柴動力聯合發布商業化氫內燃機重卡。漢馬科技后續將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業務。

2022年8月5日，漢馬科技公告，7月中重卡銷量401輛，同比增12.64%，其中，新能源中重卡銷量183輛，同比增3.98%。業內人士指出，新能源重卡賽道的熱度正在急速升溫，利好政策將會持續刺激新能源重卡的市場需求，在“雙碳”目標的驅動下，環保、零排放的新能源重卡已成為必然趨勢，這將推動該市場銷量的大幅提升。

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