北美重卡市場呈供不應求態勢 中國重卡行業銷量保險數據研究報告

• 2022年11月14日 HuangJiang來源：新浪 530 29
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目前，北美市場供不應求的局面仍在持續。加之對于2023年運輸行業的信心十足，許多大型車隊正在盡早下達訂單，以便2023年交付。

近期，各大外資機構紛紛對Wabash和其他物流裝備制造企業給予持有或買入的評級，這與北美物流運輸市場大環境持續向好的趨勢密不可分。

從2021年下半年開始，北美物流運輸以及半掛車市場就逐步擺脫前期疫情影響全面復蘇，呈現供不應求的局面。根據ACT公布數據，2022年1-9月，美國半掛車產量達27.9萬輛，同比增長25.6%。

北美重卡市場呈供不應求態勢

過去兩年，北美重卡生產受到了供應鏈挑戰的影響。零部件和勞動力的短缺導致了北美重卡生產企業交付落后于訂單需求，重卡新車供應不足，車隊亦無法更新車輛。

目前，北美市場供不應求的局面仍在持續。加之對于2023年運輸行業的信心十足，許多大型車隊正在盡早下達訂單，以便2023年交付。美國貨運研究公司(FTR)報告顯示，今年9月份，北美8級卡車訂單的初步凈訂單激增56，500輛，為單月以來的最高水平，這一增長是同比訂單的兩倍。到了10月份，北美8級卡車凈訂單量連續第二個月保持增長，達到43，200臺。

有分析指出，由于過去兩年生產環境的緊縮，許多車隊未能更換老舊設備，市場上仍存在大量被壓抑的更換需求。隨著供應鏈的修復，預計更換需求將在整個2023年保持高位。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

據全球冷鏈聯盟(GCCA)稱，重卡制造商對卡車冷藏業務的成功持樂觀態度。疫情重塑了北美消費者的消費習慣，為儲存必需品并盡量減少去商店和超市的次數，消費者對冷藏食品和包裝食品的需求增加。此外，全球疫苗接種計劃持續廣泛開展，這也需要冷藏運輸和儲存。

根據Technavio的數據預測，從2021年至2026年，冷藏掛車市場份額將增至17.1億美元，市場增長勢頭將以5.35%的復合年增長率加速。相應的，北美地區發展冷鏈供應的支出也正在不斷增加，貿易機構、冷鏈協會等組織正專注于建立更好的冷鏈道路運輸監管框架以配合、補充市場擴張。

中國重卡行業銷量保險數據研究報告

國內市場，近日，10月卡車銷量出爐，其中重卡銷量保險數據3.4萬輛，僅比今年最差的2月份多了500余臺。

11月10日，最新卡車銷量保險數據發布，10月卡車銷售13.8萬輛，同比下降32.7%，其中重卡銷量3.4萬輛，同比下降35%。

從2017-2022連續6年的10月重卡銷量數據來看，當月數據銷量為6年最低，僅為去年的23%，相比之前最差的2017年也足足少了4.2萬輛，市場之冷不言自明。

重卡市場是中國經濟發展的晴雨表，同時也受政策影響較大。若想了解重卡市場發展方向，首要考慮的就是政策影響。

從今年前10個月的銷量數據來看，10月銷量僅高于疊加了春節過節和疫情雙重影響的2月，并未給第四季開上一個好頭。

究其原因，10月份，全國多地新冠疫情突發頻發，盡管經過國家相關部門的三令五申，對于生產生活造成的影響遠遠小于之前，但不可否認，短期的疫情管控升級還是回對物流造成影響，卡車司機生存窘境層出不窮，油價繼續上升，對于貨運行業來說難見利好。

過去幾年，國三淘汰補貼政策主要在京津冀及周邊地區、汾渭平原等重點區域，據中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平預測，經過前兩年的淘汰，現在市場上的國三車(中重卡和輕卡)大概還有100萬，現在全國范圍內國三淘汰補貼政策還在持續擴大，部分區域國四淘汰補貼工作也已經開啟，這對于重卡市場來說會起到積極推動作用。

《2022-2027年中國重卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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