集裝箱行業市場發展現狀如何 集裝箱行業市場調研2022

• 2022年8月11日 ChenZeFang來源：互聯網 482 25
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集裝箱運輸的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。

集裝箱行業市場發展現狀如何？集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

集裝箱運輸的迅速發展帶動了集裝箱制造業的繁榮。集裝箱制造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。

2022年1月，《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》中提到，到2025年，多式聯運發展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上;完善多式聯運骨干通道;加快貨運樞紐布局建設;豐富多式聯運服務產品;加大35噸敞頂箱使用力度，探索建立以45英尺內陸標準箱為載體的內貿多式聯運體系;培育多式聯運市場主體;加強技術裝備研發應用，提高技術裝備綠色化水平;加快完善法律法規和標準體系，完善交通運輸綠色發展政策。

從我國金屬集裝箱產量來看，2020年海外疫情的擴散使得海外工業產能利用率同比大幅下降的同時，國內更多地承擔起“世界工廠”的職責，2021年我國金屬集裝箱產量大幅增長，截至前三季度我國金屬集裝箱產量為17255.5萬立方米，同比增長199.07%。出口方面，2012-2020年我國集裝箱出口數量具有一定波動性，據統計，2020年我國集裝箱出口數量為198萬個，同比下降18.2%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年集裝箱行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》顯示：

我國集裝箱業經過三十多年的發展，如今至少創造了三個“世界第一”，分別是集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產量和銷量世界第一，另外集裝箱的使用量也是世界第一，而且我國也是目前世界上唯一能夠提供集裝箱三大系列產品。

2021年，由于港口嚴重擁堵、供應鏈緊張導致的“一箱難求”，促使不少班輪公司恐慌性購買集裝箱，增加集裝箱供應，進而推動集裝箱產量達到了創紀錄的水平。數據顯示，中國、美國以及北歐的二手集裝箱價格，一直處于下降通道，且降幅超過運費。2021年年初以來，全球集裝箱運費下降了約20%，而二手集裝箱的價格，在最近11個月里下降了25%?33%。

受國際集裝箱運輸需求持續旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延導致物流供應鏈梗阻等因素影響，2021年，國際集裝箱海運市場運力供需失衡，集裝箱船舶運力緊張，海運物流供應鏈多個環節價格高漲。集裝箱空箱供應方面，我國國際航線出口重箱一般大于進口重箱，再加上我國率先控制住了疫情，率先復工復產，大量貨物需求開始向中國轉移，對集裝箱空箱需求大幅增加。

集裝箱及金屬包裝容器制造行業是金屬制品業下的一個子行業，在國民經濟中占有重要的地位。隨著世界經濟的復蘇，特別國際航運業的高速發展，作為為眾多行業提供包裝的配套產業，集裝箱及金屬包裝容器制造行業將迎來一個發展的新時期。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年集裝箱行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

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