2022中國港口物流運行情況及發展態勢研究

• 2022年8月15日 HuangJiang來源：新浪 1160 75
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面對疫情多點散發和港口貨源市場整體下滑等多重考驗，不少港口集裝箱吞吐量經歷了V型修復態勢，實現正增長。交通運輸部數據顯示，今年上半年集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%;其中外貿集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%。

港口是反映對外貿易情況及國民經濟發展的“晴雨表”。海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，港口物流更承擔著物流服務和商業功能。港口物流對于各個國家的經濟發展與交流都起著關鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態堅持開放原則，不僅是對國內經濟發展，更是促進全球物流貿易的發展。

2022中國港口物流運行情況及發展態勢研究

今年以來，面對疫情多點散發和港口貨源市場整體下滑等多重考驗，不少港口集裝箱吞吐量經歷了V型修復態勢，實現正增長。交通運輸部數據顯示，今年上半年集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%;其中外貿集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%。

外貿集裝箱業務增長總體表現出較強韌性，1至7月累計同比增長6.2%，主要與今年以來外貿進出口表現強勁密切相關。據海關統計顯示，今年前7個月，我國出口增長14.7%，對東盟、歐盟、美國、韓國出口增速分別為19.1%、19.7%、15.1%、17.9%，對“一帶一路”沿線國家合計進出口增長19.8%。

從大宗商品進口情況看，前7個月，我國鐵礦砂進口量價下降，原油、煤炭、天然氣和大豆等進口量減價揚。

穩外貿是穩增長的重要支撐。中國海關總署日前發布數據，今年前7個月，我國貨物貿易進出口總值23.6萬億元，同比增長10.4%。

上半年，我國外貿規模較快增長。上半年，以人民幣計，進出口總額達19.8萬億元，同比增長9.4%，其中出口大增13.2%，進口也有4.8%的增長。4月份，進出口增速只有0.1%，觸底之后迅速反彈，5、6月份分別增長9.5%、14.3%，創今年單月以來新高，展現了我國外貿業務的較強韌性。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國港口物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

數據顯示，上半年，我國電工器材、集成電路、汽車等機電產品出口分別增長24.8%、16.4%、51.1%，高技術、高附加值產品出口保持較快增長，外貿出口產品競爭力不斷提高。

上半年，一汽、比亞迪、特斯拉上海工廠等頻傳出口捷報。新能源汽車成為我國汽車出口的“加速器”。

內河運輸方面，隨著長江航運高質量發展深入推進，長江航運服務長江經濟帶、長三角一體化等國家戰略能力明顯提升。今年1—7月，長江干線港口完成貨物吞吐量20.2億噸、集裝箱吞吐量1367萬標箱，同比增長1.0%、6.0%;港口集裝箱鐵水聯運量完成21.7萬標箱，同比增長86.5%。

今年以來，長航局加快水上綠色綜合服務區“增量提質”，推動新建4處水上綠色服務區、4處樣板區，大力實施船舶水污染物“船上存儲、交岸處置”的“零排放”模式，推進岸電推廣應用。1—7月，長江干線碼頭接收船舶垃圾63.5萬艘次、5005噸，生活污水47.2萬艘次、40.4萬立方米。長江經濟帶累計完成運輸船舶岸電設施改造2645艘，11省市改造升級泊位岸電設施1711個，船舶累計靠港使用岸電39萬艘次，用電量3830萬度，同比增長26%。

“十四五”時期，預計我國水運需求將總體保持增長態勢，呈現高基數、中低速增長的特點。預測2025年水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到85億噸、164億噸，年均增長約2%～3%，其中沿海港口集裝箱吞吐量3.0億標箱，年均增長5.5%。

“十四五”時期，我國港口的發展將保證產業鏈供應鏈穩定高效為導向，實現與港口相關的各環節之間無縫銜接，形成集經貿、生產和物流等功能為一體的港口供應鏈，在全球范圍內影響經濟供求關系，并對區域發展起到顯著的帶動作用。“十四五”時期港口的發展對于港口物流也提出了更高的要求，港口物流生態圈建設成為新時期港口發展的重要任務。

《2022-2026年中國港口物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國港口物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  眾所周知，海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，港口物流更承擔著物流服務和商業功能。除此之外，港口還是國民經濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經濟發展與交流都起著關鍵性...

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