摩托車，一般指由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，但2019年電動車新國標開始實施以后，電動車輕便摩托車、電動車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機動車范疇，上路行駛必須持有D或F駕駛證。
摩托車，一般指由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，但2019年電動車新國標開始實施以后，電動車輕便摩托車、電動車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機動車范疇，上路行駛必須持有D或F駕駛證。
摩托車廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。按車型可分為踏板車、彎梁車、跨騎車等;按結構可分為兩輪摩托車、正三輪摩托車、邊三輪摩托車等。
摩托車行業產業鏈上游主要為鋼材、鋁材等原材料及內燃機、電機、儀表盤、車身框架、輪胎、軸承、齒輪等零部件及配件;中游為摩托車整車制造;下游為各類銷售渠道。
隨著我國經濟不斷發展，居民可支配收入不斷提高，人均消費支出也不斷增加。而在新冠疫情的沖擊下，我國居民可支配收入的小幅增加和消費支出的略微下降說明了我國經濟在消費端的強大韌性及內在增長動力。摩托車作為居民日常出行最主要的代步工具消費品之一，將在我國強大的經濟和消費環境中迎來廣闊發展空間。
2021年我國摩托車產量達2019.52萬輛，同比增長12.98%。我國摩托車市場主要以兩輪摩托車和燃油摩托車為主。
2021年我國摩托車完成銷量2019.48萬輛，其中，二輪摩托車銷量為1785.47萬輛，同比增長13.76%，占總銷量的88.41%;三輪摩托車銷量為234.01萬輛，同比增長5.21%，占總銷量的11.59%。二輪摩托車銷量中跨騎車銷量占比為45.05%;踏板車銷量占比為32.08%;彎梁車銷量占比為11.28%。
目前我國摩托車技術不斷積累進步，國產品牌知名度也不斷提升，但國產摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領域，行業競爭激烈，同國際高端品牌仍有差距。
燃油摩托車市場競爭格局較為分散，2021年前三企業燃油摩托車銷量462.08萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為28.4%，前三企業燃油摩托車銷量986.74萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為60.7%。大長江燃油摩托車銷量最高達234.39萬輛，市場占比14.4%。
電動摩托車市場集中度較高，2021年前十企業銷量370.28萬輛，銷量占電動摩托車市場的比重為93.9%。其中，雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日市場占比超10%，分別為23.7%、17.7%、15.7%、12.7%。
從球摩托車市場銷售額來看，2015年-2019年期間，全球摩托車市場銷售額穩步增長，到2019年市場銷售額達1243.87億美元，2020年-2021年期間，由于疫情的影響，全球摩托車市場銷售額逐漸下降。據資料顯示，2021年全球摩托車市場銷售額為1090.87億美元，同比下降6.95%。
隨著人工智能、虛擬增強技術的廣泛應用，國內外部分企業將這些高科技與摩托車相結合，誕生了一些黑科技的產品。如純電動哈雷摩托、增強現實摩托車頭盔、三星智能擋風玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應急系統等。
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2022-2027年中國摩托車行業市場深度調研及投資策略預測報告
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