保溫車是指“專用貨車”的一種。專為運送肉、魚、鮮果和蔬菜等易腐貨物時使用,此類貨物在輸送過程中,需要保持一定的溫度,濕度和通風條件。為使車內溫度不因外界溫度影響而有較大變化,故要求車體有較好的隔熱性能。
保溫車是指“專用貨車”的一種。專為運送肉、魚、鮮果和蔬菜等易腐貨物時使用,此類貨物在輸送過程中,需要保持一定的溫度,濕度和通風條件。為使車內溫度不因外界溫度影響而有較大變化,故要求車體有較好的隔熱性能。
保溫車車體在結構上裝有隔熱材料,以減少車內外之間的熱交換。車內設有降溫用的冷卻裝置、升溫用的加溫裝置,使車內具有適宜的溫度、濕度及換氣用的通風裝置以及測溫等設備。車體外表涂成銀灰色,以利陽光的反射,減少太陽輻射熱的侵入。根據用途和冷卻裝置的不同,保溫車分為冰箱保溫車和機械保溫車兩種。保溫車兩側標記符號為“B”。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國保溫車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示:
我國是一個發展中國家,在冷鏈方面有很大的發展空間。大部分集中在食品和農產品,醫藥冷鏈等高附加值運輸產品的占比也在逐步提升。伴隨著人民對食品、藥品安全的重視,將有一個新冷鏈高峰,冷藏車在冷鏈市場份額中的比重將越來越高。
近年來,在電商產業的驅動下,我國冷鏈配送產業也獲得了發展。目前,我國冷鏈物流市場規模可達4700億元,然而我國冷鏈物流行業的流通率只有5%—15%左右,在果蔬、生鮮、肉類等食品的物流運輸過程中,因冷藏運輸設備效率低而造成的浪費現象驚人,打造高效率、低成本的物流服務體系勢在必行。
國內新冠病毒疫苗儲運條件為2至8℃,對運輸時效性要求較高,一般采用冷藏保溫車+冷藏保溫箱的方式進行運輸。據初步摸排,全國擁有冷藏保溫車超過1萬輛,冷藏保溫箱近30萬個,整體可以滿足疫苗生產、供應及接種的運輸需要。2021年1月,全國擁有冷藏保溫車超過1萬輛,冷藏保溫箱近30萬個,整體可以滿足疫苗生產、供應及接種的運輸需要。
在新版GSP認證標準政策和冷鏈委的平臺推動下,醫藥冷鏈的標準正在不斷完善與提高。在實現標準化過程中主要面臨以下難點:第一,每個地方的管控力度不同;第二,藥品企業和運輸企業的認知不同;第三,改裝企業態度和責任心不同。
業內專家分析表示,隨著我國經濟的持續發展,發展冷藏、保溫車市場潛力巨大。
2021年末,財政部已向各地提前下達了2022年新增專項債務限額1.46萬億元,為穩定2022年宏觀經濟大盤提供有力支撐。明確了“城鄉冷鏈等物流基礎設施”是2022年專項債券重點發放的九大領域之一。冷鏈物流站上風口,將為保溫車發展帶來利好,我國冷鏈運輸車輛有望呈現規模質量“雙加速”的發展態勢。
生鮮電商異軍突起,冷庫建設、制冷設備行業增速等等,都說明了冷鏈物流業發展的影響力不可小看,更不可輕視,在未來行業發展上,和冷鏈有關的各行業,冷鏈物流的上下游,都將會有更好的聯動趨勢。
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2022-2027年中國保溫車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
保溫車行業研究報告主要分析了保溫車行業的市場規模、保溫車市場供需求狀況、保溫車市場競爭狀況和保溫車主要企業經營情況、保溫車市場主要企業的市場占有率,同時對保溫車行業的未來發展做出科...
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