熱搜 特斯拉國內主力車型大降價 我國新能源汽車產銷 市場占有率達到23.5%

• 2022年10月24日 LiBO來源：中研普華集團、央視財經、中研網 616 35
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0月24日，特斯拉官微顯示，Model 3后驅版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版36.79萬元降至34.99萬元。Model Y后驅版從31.69萬元降至28.89萬元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。

10月24日，特斯拉官微顯示，Model 3后驅版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版36.79萬元降至34.99萬元。Model Y后驅版從31.69萬元降至28.89萬元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。

相比調價之前，Model 3后輪驅動版調價幅度在14000元，Model 3高性能版調價幅度在18000元;Model Y后輪驅動版調價幅度為28000元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。

特斯拉表示，其將秉承著價格公開透明的原則，持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。補貼政策方面，特斯拉提醒稱：2022年國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再享受補貼。

該次降價消息已沖上微博熱搜榜且熱度不斷提高。

據悉，此次調價系特斯拉短期內的第二次調價。10月初，特斯拉推出全新購車政策，在2022年10月1日至2022年12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型(僅適用于未上牌車輛)，若車主選擇特斯拉合作保險機構購買相應保險，可享受7000元保險補貼。

不過，這兩次調價并不能同時享受。特斯拉表示，10月24日之后新價格的訂單為支付價，不可同享保險補貼優惠。

根據乘聯會數據統計，2022年9月新能源汽車銷量排名前三車企分別是比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱，銷量分別為19.12萬輛、7.76萬輛、4.04萬輛，其中比亞迪是唯一一家零售量突破10萬輛的新能源車企，市場占有率為31.3%。

據中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告》分析

中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，還正在發揮新能源汽車制造的領先優勢。　中國已經成為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。

中國汽車工業協會數據顯示，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量。

根據寶馬集團的數據，2022年前三季度，寶馬在中國的純電動車型銷量同比增長65%。受益于中國新能源汽車市場和相關配套產業的快速發展和進步，奔馳、寶馬、奧迪等國際車企巨頭近期都在加深與中國新能源車產業鏈公司的合作。

據中國汽車工業協會統計分析，2022年1月至9月，我國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。新能源汽車產銷兩旺，動力電池產量也相應迅速增長。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計數據，2021年，我國動力電池產量為219.7GWh，同比增長163.4%;銷量為186GWh，同比增長182.3%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。GGII(高工鋰電)預計，到2025年中國動力鋰電池出貨量有望達到470GWh。

根據中國電動汽車百人會預測，2022年中國電動汽車的年銷量將突破500萬輛，2025年將達到至少700萬輛，樂觀估計900萬輛~1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛，也就幾年時間，發展速度創造了全球新能源行業“之最”。

新能源汽車的保有量、增速以及所帶動的產業規模，在過去是難以想象的。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告》。

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  2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告

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