2022燃料乙醇行業現狀及市場發展空間分析

• 2022年10月27日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 981 62
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燃料乙醇行業市場前景及現狀如何?目前，大部分國家都在使用燃料乙醇，但乙醇的保質期較短，只有一個月。保質期結束后，很容易出現不著火的模糊和分層，導致使用燃料乙醇非常困難。經二十多年的推廣，生物燃料乙醇產能由2000年初的不足40萬噸/年增至目前的超過500萬噸/

燃料乙醇行業市場前景及現狀如何?目前，大部分國家都在使用燃料乙醇，但乙醇的保質期較短，只有一個月。保質期結束后，很容易出現不著火的模糊和分層，導致使用燃料乙醇非常困難。經二十多年的推廣，生物燃料乙醇產能由2000年初的不足40萬噸/年增至目前的超過500萬噸/年，推廣區域也由最初的黑龍江、河南兩地擴展至當前的全國12個省區(市)。

燃料乙醇生產技術主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術是以糖質和淀粉質作物為原料生產乙醇。其工藝流程一般分為五個階段，即液化、糖化、發酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術是以木質纖維素質為原料生產乙醇。與第一代技術相比，第二代燃料乙醇技術首先要進行預處理，即脫去木質素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發酵糖類后，再進入發酵、蒸餾和脫水。

2022燃料乙醇行業現狀及市場發展空間分析

最近幾年，由于石油價格的波動，燃料乙醇的消費增長也在提速。中國燃料乙醇產業起步較晚，但發展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內石油需求的進一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應多元化戰略已成為中國能源政策的一個方向。

為了食品安全，國家還禁止建立新的食品乙醇項目，重點是開發非食用油乙醇，并努力實現纖維素工業化。我國主要的乙醇燃料企業正在使用玉米和小麥作為原料。在國際糧食危機和全球糧食價格飆升的情況下，燃料乙醇的開發面臨著巨大的瓶頸。因此，用玉米、木薯和其他非谷物生產纖維素燃料乙醇是—種發展方向。

中國已成為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產國和應用國。國家發改委出臺《關于促進玉米深加工業健康發展的指導意見》，要求不再建設新的以玉米為主要原料的燃料乙醇項目，并大力鼓勵發展以非糧作物為原料開發燃料乙醇。燃料乙醇走向了非糧乙醇發展的道路，并得到了快速發展。

中國的一些企業已經克服了使用纖維素生產燃料乙醇的技術困難，燃料乙醇行業生產規模正在逐步擴大。

中國燃料乙醇行業起步較晚，目前還處于產能建設階段，相關部分生產技術也還在研究階段，2021年中國燃料乙醇產量僅占全球產量的3%左右。

生物基燃料乙醇生產成本大部分是來自于原材料成本。以中糧科技為例，2021年，其原材料成本占燃料乙醇營業成本的87.61%，原材料成本同比上漲。

燃料乙醇行業市場價格來看，東北燃料乙醇出廠成交價格和山東燃料乙醇市場采購成交價格較9月末分別下跌50元/噸和上漲50元/噸。主營煉廠燃料乙醇接收價格來看，10月主營中石化價格聽聞東北以外區域在7350-7500元/噸，較9月持平。

根據《生物燃料乙醇以及車用乙醇汽油“十一五”發展專項規劃》，到2010年，中國將以薯類、甜高粱等非糧原料為主生產522萬噸燃料乙醇，屆時乙醇汽油使用量將占全國汽油用量的75%。

數據顯示，中國燃料乙醇年產量可達1000萬噸。此前，國家發改　委要求各地不得以加工玉米為名，違規建設生物燃料乙醇項目，盲目擴大玉米加工能力。在這種大背景下，發展燃料乙醇產業是否會影響中國的糧食安全，成了一個熱議話題。

據國際能源署預測，到2050年全球生物液體燃料消耗量將達11億噸，占全世界交通運輸燃料的27%，將主要依靠發展纖維素燃料乙醇技術實現。近期，國家能源局印發《2021年能源工作指導意見》明確提出，要加快推進纖維素等非糧生物燃料乙醇產業示范，指出了發展纖維素燃料乙醇將是燃料乙醇的重點方向。

燃料乙醇行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述燃料乙醇行業概貌的同時，對行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了燃料乙醇行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。

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