近日在北京、上海、天津、安徽等多地走訪調查發現,共享充電寶的價格大多漲到了3元/小時左右,大的商圈、旅游景點等收費普遍在每小時4元至6元。在個別車站等點位,價格甚至達到9.9元/小時。
共享充電寶被吐槽又貴又難用 費用高充電慢、歸還難廣告多,共享充電寶為何成了“嫌棄包”
“又貴又難用!”這是上海青浦居民陳正康對共享充電寶的評價。這不是陳正康一個人的心聲。最近一段時間,共享充電寶被冠上“價格刺客”的名頭多次沖上熱搜。近日在北京、上海、天津、安徽等多地走訪調查發現,共享充電寶的價格大多漲到了3元/小時左右,大的商圈、旅游景點等收費普遍在每小時4元至6元。在個別車站等點位,價格甚至達到9.9元/小時。
共享充電寶為何一漲再漲?行業運營模式生變從直營轉向代理
近期,共享充電寶漲至4元每小時等話題頻頻登上微博熱搜。對于上述現象,有共享充電寶行業從業者表示,近期共享充電寶租用價格整體并未出現明顯上漲,但不同場景的價差確實有拉大的跡象,這與共享充電寶行業的分潤模式有關。業內人士還表示,共享充電寶價格出現這些變化,與行業格局調整有關。在共享充電寶行業發展之初,經營以直營模式為主。疫情發生后,“輕資產化成為業內的優選項。龍頭公司的代理比例加速提升,快速布局下沉市場成為行業新的增長點。”
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國共享充電寶行業市場競爭分析與發展前景預測報告》統計分析顯示:
騎著共享單車,撐著共享雨傘,用著共享充電寶,走進共享辦公室……隨著我國共享經濟駛入發展快車道,這種利用閑置資源,為供需雙方降低成本、提高效率的新型消費理念已越來越深入人心。
幾年前,打著“共享經濟”的名號橫空出世,共享充電寶受到資本青睞,曾在短短10天融資金額高達3億元,超20家機構入局。當時正值智能手機功能齊全,耗電速度越來越快,充電也成為一個高頻需求。借助“共享經濟”的風口,共享充電寶很快走向市場,據公開數據顯示,早在2020年,共享充電寶用戶規模就接近3億。
目前,共享充電寶市場呈現頭部企業集中的態勢。2021年,怪獸充電上市,街電搜電合并,小電也在沖刺IPO,形成“三電一獸”的格局。不過疫情之下,主打線下場景的共享充電寶企業實則受到一定壓力,在渠道端的競爭日益激烈,點位爭奪戰愈演愈烈。
共享充電寶行業頭部企業及共享充電寶的營業收入情況分析
2022年上半年共享充電寶行業頭部企業的日均流水較去年同期均有不同程度的下降。此外,上游原材料的漲價較為明顯。以鋰電池的原材料碳酸鋰為例,出廠價從 2021年中期的每噸9萬元,上漲到現階段的50萬元以上,這也給共享充電寶企業帶來了一定的成本上漲。根據第三方機構報告顯示,以共享充電寶的營業收入來計算市場規模,預計未來五年,年均復合增長率可達到20.8%。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國共享充電寶行業市場競爭分析與發展前景預測報告》。

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2022-2027年中國共享充電寶行業市場競爭分析與發展前景預測報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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