近期，儲能成為新能源領域頗受關注的細分板塊。數據顯示，截至11月8日，儲能板塊近20個交易日的漲幅明顯，重倉儲能主題板塊的部分基金表現較為亮眼，多只基金近7個交易日的收益率超過10%。
儲能賽道火熱
近期，儲能成為新能源領域頗受關注的細分板塊。數據顯示，截至11月8日，儲能板塊近20個交易日的漲幅明顯，重倉儲能主題板塊的部分基金表現較為亮眼，多只基金近7個交易日的收益率超過10%。
隨著政策的明朗，今年儲能領域強勢崛起。截至目前，已有32省市明確新能源配儲能要求，并且是強制搭配，儲能項目一時風光無二，成為資本追逐的對象。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國儲能行業市場現狀與發展前景預測報告》分析
全球碳中和的大環境下，對儲能的需求與日俱增。隨著儲能訂單的爆發和項目的集中開工，近日關于儲能企業暫停訂單的消息也不斷傳出，而其中的主要原因在于電芯不斷漲價，又陷入了一“芯”難求的境地。
在年底并網的要求下，儲能電池的需求大增。而今年以來，新能源汽車一直處于高景氣周期，對動力電池也持續處于高需求狀態。這意味著儲能企業還需要與新能源車企“搶”電池。
業內普遍認為，儲能電池市場供應的緩解中期看供需，長期看經濟;從根本來講，仍需解決供需錯配問題，但產能完全釋放需要一定時間。
雙碳背景下，儲能技術將迎來百花齊放的局面。國家發展改革委、國家能源局正式發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，提出將發展新型儲能作為提升能源電力系統調節能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術開展規模化試驗示范。意見提出到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，裝機規模達3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實現新型儲能全面市場化發展。飛輪儲能技術除在鐵路應用之外，還可廣泛應用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫療等領域，市場前景廣闊。
隨著新型儲能行業的快速發展,儲能鋰電池出貨量有望保持增長態勢,高工鋰電預計到2025年我國儲能鋰電池出貨量或將達180GWh。綜合來看,目前新型儲能賽道迎來發展機遇。
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2022-2027年中國儲能行業市場現狀與發展前景預測報告
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