國家衛健委：不再判定次密接 入境航班熔斷機制取消 民用航空產業發展現狀分析

• 2022年11月11日 GuoMeng來源：中國新聞網 健康中國 第一財經 282 11
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目前，逐漸增加國際航班數量已是大勢所趨。早在8月的國務院常務會議上就決定有序增加國內國際客運航班，制定便利外企人員往來措施。之后，中國民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

官方發布優化疫情防控二十條

新冠肺炎疫情發生以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國堅持人民至上、生命至上，堅持外防輸入、內防反彈，堅持動態清零不動搖，因時因勢優化完善防控措施，積極應對全球多輪疫情流行的沖擊，最大程度保護了人民生命安全和身體健康，統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大積極成果。11月10日，中央政治局常委會召開會議聽取新冠肺炎疫情防控工作匯報，研究部署進一步優化防控工作的二十條措施。

國家衛健委:不再判定次密接

據國家衛健委微信公眾號消息，11日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化新冠肺炎疫情防控措施 科學精準做好防控工作的通知》。通知要求，對密切接觸者，將“7天集中隔離+3天居家健康監測”管理措施調整為“5天集中隔離+3天居家隔離”，期間賦碼管理、不得外出。集中隔離醫學觀察的第1、2、3、5天各開展1次核酸檢測，居家隔離醫學觀察第1、3天各開展1次核酸檢測。

通知強調，及時準確判定密切接觸者，不再判定密接的密接。將高風險區外溢人員“7天集中隔離”調整為“7天居家隔離”，期間賦碼管理、不得外出。在居家隔離第1、3、5、7天各開展1次核酸檢測。

官方:嚴禁隨意靜默管理、封校停課

11月11日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化新冠肺炎疫情防控措施 科學精準做好防控工作的通知》。

通知指出，加大“一刀切”、層層加碼問題整治力度。地方黨委和政府要落實屬地責任，嚴格執行國家統一的防控政策，嚴禁隨意封校停課、停工停產、未經批準阻斷交通、隨意采取“靜默”管理、隨意封控、長時間不解封、隨意停診等各類層層加碼行為，加大通報、公開曝光力度，對造成嚴重后果的依法依規嚴肅追責。發揮各級整治層層加碼問題工作專班作用，高效做好舉報線索收集轉辦，督促地方及時整改到位。衛生健康委、疾控局、教育部、交通運輸部等各行業主管部門加強對行業系統的督促指導，加大典型案例曝光力度，切實起到震懾作用。

不按行政區域全員核酸 糾正一天兩檢

通知指出：沒有發生疫情的地區嚴格按照第九版防控方案確定的范圍對風險崗位、重點人員開展核酸檢測，不得擴大核酸檢測范圍。一般不按行政區域開展全員核酸檢測，只在感染來源和傳播鏈條不清、社區傳播時間較長等疫情底數不清時開展。制定規范核酸檢測的具體實施辦法，重申和細化有關要求，糾正“一天兩檢”、“一天三檢”等不科學做法。

密接“7+3”管理措施調整為“5+3”

對密切接觸者，將“7天集中隔離+3天居家健康監測”管理措施調整為“5天集中隔離+3天居家隔離”，期間賦碼管理、不得外出。集中隔離醫學觀察的第1、2、3、5天各開展1次核酸檢測，居家隔離醫學觀察第1、3天各開展1次核酸檢測。

專家:新冠重癥率已很低

國家衛健委最新統計顯示，截至11月9日24時，據31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例9155例，其中，重癥病例31例。11月9日0—24時，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告新增確診病例1185例。無新增死亡病例。

復旦大學公共衛生學院教授姜慶五在接受第一財經采訪時稱，從目前來看，新冠重癥和病死率已經很低了，且奧密克戎毒力也沒有明顯變化，建議地方量力而行，不要盲目加大抗疫成本。

入境航班熔斷機制取消

通知中提出，取消入境航班熔斷機制，并將登機前48小時內2次核酸檢測陰性證明調整為登機前48小時內1次核酸檢測陰性證明。

根據第三方統計數據顯示，截至11月11日中午13時，全國共有中風險地區3506處。《通知》發布后，這些中風險地區也將相應調整。

消息發布后，去哪兒平臺國際機票瞬時搜索量達到近一年峰值，截至11月11日14點，去哪兒平臺的實時搜索量環比昨日同期增長3倍，仍在增長中。

與此同時，航空股也在下午開盤后全線上漲。

目前，逐漸增加國際航班數量已是大勢所趨。早在8月的國務院常務會議上就決定有序增加國內國際客運航班，制定便利外企人員往來措施。之后，中國民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

民用航空產業發展現狀分析

據中研普華研究報告《2022-2027年中國民用航空產業發展現狀與投資機會報告》分析：今年以來，國內民航業承壓嚴重，長線旅游市場持續低迷。根據中國民航局數據顯示，今年二季度以來，國內民航客運量相比2019年同期的恢復情況，降至3年以來的低谷。自暑期疫情爆發以來，民航客運量更是出現持續下跌。另據飛常準大數據發布的《2022年10月境內民航運營報告》顯示，今年10月，我國境內機場保障客運航班起降297683架次，環比9月份下降19.44%，這也意味著國內民航客運仍未出現觸底反彈的跡象。

一系列疫情防控政策的調整，或為秋冬旅游市場帶來回暖的跡象，更為重要的是，為2023年國內旅游市場的恢復與發展，釋放出積極信號。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國民用航空產業發展現狀與投資機會報告》。

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