中汽協發布前10月汽車商品進口額前十國排名 汽車商品累計進口金額750.7億美元

• 劉明月 2022年12月1日 來源：中汽協 705 41
• 繁體

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2022年1-10月，汽車商品進口金額排名前十位國家依次是德國、日本、美國、斯洛伐克、英國、奧地利、墨西哥、泰國、匈牙利和韓國。與上年同期相比，奧地利和斯洛伐克進口金額保持增長，其他國家呈一定下降。

中汽協發布前10月汽車商品進口額前十國排名 汽車商品累計進口金額750.7億美元

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2022年1-10月，汽車商品進口金額排名前十位國家依次是德國、日本、美國、斯洛伐克、英國、奧地利、墨西哥、泰國、匈牙利和韓國。與上年同期相比，奧地利和斯洛伐克進口金額保持增長，其他國家呈一定下降。

2022年1-10月，上述十國汽車商品累計進口金額750.7億美元，占全部汽車商品進口總額的87.7%。

此前數據顯示，2021年在中國品牌汽車銷量前十五名企業集團中，上汽集團排名第一，銷量為275.7萬輛，同比上升8.9%;排名第二的是長安集團，銷量為175.5萬輛，同比增長16.7%;吉利汽車排名第三，銷量為132.8萬輛，同比下降增長0.6%。

汽車銷售產業發展態勢分析

全國政協經濟委員會副主任苗圩指出，汽車產業正在經歷百年未有之大變局，這也促使汽車產業鏈、供應鏈正在加速重構，在這一前提下，汽車銷售產業基礎的高級化、產業鏈的現代化勢在必行，而面向 " 雙碳 " 目標，務必要大力推進新能源汽車發展，充分發揮我國的優勢，堅持單車智能 + 網聯賦能，構建中國標準的智能網聯汽車體系。

年初經濟發展受疫情影響極大，不過隨著國內對疫情的有效控制，各行各業迎來新的生機。2020年1月~7月份，中國汽車產銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，汽車銷售降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。其中，乘用車、商用車、新能源汽車產銷量，以及自主品牌汽車市場占有率等重要指標都持續向好。

中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個消費習慣與觀念相對保守的主力軍，是轎車市場乃至整個車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來看，原有的四強或六強格局已完全被打破，新車型的加入讓這個細分市場陷入混戰，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復蘇。

在國家“雙碳”計劃的推動下，國家發布“碳達峰”方案，表示發展到2030年新能源汽車滲透率要達到40%。迎來了電動車型的蓬勃發展時期，各大車企相繼推出旗下新能源汽車型，并且新能源汽車的滲透率正在持續增長，隨著充電設施的日漸完善，以及續航能力的提升，很多車友從排斥轉變到了現在的接受。

目前，從用戶關注度來看，燃油車仍然是市場主力，新能源市場換購不足一成，仍有較大的上升空間。由于能耗、性價比等原因換購新能源汽車的人群仍為主流。

從汽車的整個銷售模式進行分析，汽車銷售從前端后末端大致分為如下八個流程，每個流程都對銷售的整個環節產生重要的影響作用。隨著國內汽車制造水平的提升及各品牌汽車銷售4S店的建立，汽車銷售競爭力顯著增強，除重視對汽車的宣傳之外，更應注重對客戶的服務和跟蹤及回訪。

更多市場消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國汽車銷售行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國男士內褲行業競爭格局及發展趨勢預測報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡