2023新能源電動車行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年1月12日 來源：互聯網 796 48
• 繁體

新能源電動車行業發展趨勢及市場現狀如何?新能源電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。隨著下游市場需求的多樣化，新能源電動車行業的產品也日趨多元化。

2023新能源電動車行業發展趨勢及市場現狀分析

新能源電動車行業發展趨勢及市場現狀如何?新能源電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。隨著下游市場需求的多樣化，新能源電動車行業的產品也日趨多元化。節能與新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向，未來10年將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。目前我國汽車產銷規模已居世界首位，預計在未來一段時期仍將持續增長，必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，促進汽車產業優化升級，實現由汽車工業大國向汽車工業強國轉變。

新能源車產業的迅猛發展也帶來動力電池需求大增，導致供需緊張。中國汽車工業協會發布的報告顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達352萬輛，同比增長1.6倍，預測2022年新能源汽車的銷量將達500萬輛。業內人士分析認為，時下可圍繞龍頭企業，以企業戰略布局推動行業戰略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業的持續發展，實現多方共贏。

新能源汽車之所以駛入快車道，既離不開當前全球減碳大背景，也離不開各國政策的大力支持，同時也與各大企業創新驅動，產品供給日益豐富，以及充換電基礎設施完善有關。發展新能源汽車不僅是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，而且是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。總體來看,我國新能源汽車高端優勢產能仍處于緊缺狀態,低端產能出現一定的過剩情況。為進一步優化產業布局,保持產業高質量發展,一方面要大力推動優勢企業的兼并重組,另一方面要鼓勵委托加工等產業管理模式,提高存量資源利用率,構建布局合理、發展有序、運行高效的產業格局。同時,要鼓勵重點地區依托現有產能發展新能源汽車,確保項目建設規范有序。整車企業要依托現有生產基地繼續發展,在現有基地達到合理規模之前,不再新增產能布點。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國新能源電動車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》統計分析顯示：

目前，隨著中國新能源電動車的迅速崛起，國內新能源電動車市場正在以持續穩定的增長之勢向前發展，我國新能源電動車行業當前處于行業的快速成長階段。

今年國內新能源電動車需求劇增主要為三大因素：

一是缺芯攪動，缺芯下各大車企削減產能;

二是政策驅動，在碳中和下，政府鼓勵私人購買新能源車，且具有一定的優惠，同時公共出行領域實現全新能源化;

三是消費者觀念轉變，新能車品牌營銷深化，加上消費從眾效應，新能源車已被消費者廣泛接受。

目前我國新能源電動車行業缺乏主導企業，企業集中度較低，大部分還是中小企業。一些大企業所占的市場份額也不大。但是，我國新能源電動車產業在市場需求的引領之下，正一步步邁向輝煌的時代。新能源電動車企業正在加快步伐研制新產品、提高產品性能和穩定性，與發達國家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長始以往占據的市場。從技術水平上看，國內新能源電動車技術水平已經與國際水平相差不大，整車廠大部分與國內企業合作，未來市場空間逐漸上升，不排除國外企業參與競爭，但是所受沖擊將低于電池行業。國內新能源電動車設計技術、材料控制技術、生產技術、可靠性技術和測試技術正不斷發展成熟，上下游產業技術革新進程也在加快，除了滿足國內市場的需要，部分廠家也在積極開拓國外市場。

新能源車正加速替代燃油車，購買新能源車的群體比較明確：一是城市車輛運營商，各大城市運營車輛基本都變成了新能源車，包括乘用車及客車;二是城際之間里程需求的消費者，這部分對里程要求不高，一般用于上下班的代步車;三是部分自駕游及長途里程需求的消費者，雖然仍有里程及充電焦慮，但超過500KM實際續航及30分鐘的超充勉強能滿足心理預期。

新能源汽車發展過程中面臨著非常多的挑戰，第一，社會層面。中國新能源汽車行業人才短缺嚴重，尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二，配套設施不足。新能源汽車的發展需要充電站、充電樁等設施，但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發展主要依靠政策驅動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統地推動新能源汽車的發展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業發展的長久之計。

從滲透率角度來看，盡管全球新能源車市場已歷經兩年高速發展，但2022年全球滲透率預計僅有13%左右。結合各國目標制定的雙碳以及禁燃目標，目前仍有較大滲透率提升空間。因此新能源車行業中長期高景氣度有望延續，預計到2025年全球新能源汽車銷量有望達到2310萬輛，2021-2025年復合增速達到36%。

根據乘聯會統計，2022年中國市場新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90%，創歷史新高，同時，2022年中國新能源乘用車滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6%，乘聯會預測，未來新能源車滲透率仍會快速提升，2023年滲透率將達36%。

工信部發布的《汽車產業中長期發展規劃》曾提出，中國在2020年完成新能源汽車產銷200萬輛。此外，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)也提出，2025年中國汽車年產銷約為3500萬輛，其中新能源汽車產銷要占總量的1/4，屆時新能源汽車年銷量需達700萬輛。

目前我國新能源電動車行業缺乏主導企業，企業集中度較低，大部分還是中小企業。一些大企業所占的市場份額也不大。但是，我國新能源電動車產業在市場需求的引領之下，正一步步邁向輝煌的時代。新能源電動車企業正在加快步伐研制新產品、提高產品性能和穩定性，與發達國家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長始以往占據的市場。

從技術水平上看，國內新能源電動車技術水平已經與國際水平相差不大，整車廠大部分與國內企業合作，未來市場空間逐漸上升，不排除國外企業參與競爭，但是所受沖擊將低于電池行業。國內新能源電動車設計技術、材料控制技術、生產技術、可靠性技術和測試技術正不斷發展成熟，上下游產業技術革新進程也在加快，除了滿足國內市場的需要，部分廠家也在積極開拓國外市場。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國新能源電動車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新能源電動車行業的供需狀況、新能源電動車發展現狀、新能源電動車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了新能源電動車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、新能源電動車行業的發展建議、新能源電動車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。新能源電動車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源電動車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源電動車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源電動車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，新能源電動車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、新能源電動車政策法規目錄、主要企業信息及新能源電動車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的新能源電動車行業全景圖。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國新能源電動車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告

  新能源電動車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源電動車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源電動車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡