2023通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 965 60
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通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著《中國制造2025》的發(fā)布，航空裝備成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，這為我國的航空裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。 預(yù)計(jì)“十四五”期間四代機(jī)新增約300-400架，市場空間達(dá)2250億元以上。

2023通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

通用航空裝備行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著《中國制造2025》的發(fā)布，航空裝備成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，這為我國的航空裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。 預(yù)計(jì)“十四五”期間四代機(jī)新增約300-400架，市場空間達(dá)2250億元以上。未來邁向數(shù)字化產(chǎn)業(yè)新時代，推進(jìn)航空制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化發(fā)展、打造強(qiáng)壯的航空產(chǎn)業(yè)鏈，推動通用航空裝備制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年通用航空裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

近年來蓬勃發(fā)展的通用航空業(yè)也引發(fā)了國內(nèi)企業(yè)收購國際通用航空制造企業(yè)的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是隨著中國低空開放戰(zhàn)略的實(shí)施，國內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來快速發(fā)展期。

航空裝備包括飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)及航空設(shè)備與系統(tǒng)。飛機(jī)是為國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和人民交通出行服務(wù)的空中運(yùn)載工具,主要包括干線飛機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)以及特種飛行器等。

通用航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，上游為原材料制造和航空裝備的主要組成部分;中游為軍用航空裝備和民用航空裝備，軍用航空裝備包括戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等，民用航空裝備包括公共航空運(yùn)輸裝備和通用航空運(yùn)輸裝備;下游為航空裝備的維修和保護(hù)以及相關(guān)服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)階段，我國航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游優(yōu)秀企業(yè)主要包括北摩高科、愛樂達(dá)、航發(fā)控制、西部超導(dǎo)、航天晨光等。

在 2021 年 3 月發(fā)布的《第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn) 景目標(biāo)綱要(草案)》中提出，“十四五”我國要全面加強(qiáng)練 兵備戰(zhàn)、全面加快武器裝備升級換代，同時加快關(guān)鍵技術(shù)的 突破，提出三化融合向智能化武器發(fā)展，加速戰(zhàn)略性、顛覆 性裝備和技術(shù)的發(fā)展。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，預(yù)計(jì)到2025年，通航國家數(shù)量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數(shù)量超過50個;中國航空企業(yè)占我國國際貨運(yùn)市場份額超過40%。

當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標(biāo)。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。

當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標(biāo)。

通用航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，上游為原材料制造和航空裝備的主要組成部分;中游為軍用航空裝備和民用航空裝備，軍用航空裝備包括戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等，民用航空裝備包括公共航空運(yùn)輸裝備和通用航空運(yùn)輸裝備;下游為航空裝備的維修和保護(hù)以及相關(guān)服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)階段，我國航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游優(yōu)秀企業(yè)主要包括北摩高科、愛樂達(dá)、航發(fā)控制、西部超導(dǎo)、航天晨光等。

隨著《中國制造2025》的發(fā)布，航空裝備成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，這為我國的航空裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。 預(yù)計(jì)“十四五”期間四代機(jī)新增約300-400架，市場空間達(dá)2250億元以上。未來邁向數(shù)字化產(chǎn)業(yè)新時代，推進(jìn)航空制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化發(fā)展、打造強(qiáng)壯的航空產(chǎn)業(yè)鏈，推動通用航空裝備制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

近年來,我國通用航空裝備處于發(fā)展的上升期。 在2022中國通用機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營發(fā)展論壇上,中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航分會總干事孫衛(wèi)國稱,截至2021年底,我國在冊通用機(jī)場已達(dá)370個,比上一年新增37個,增長率為11%。

按照世界各大國通用航空的發(fā)展路徑，我們發(fā)現(xiàn)國土面積較大的國家都經(jīng)歷了長時間持續(xù)的通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前已經(jīng)成為一個國家國民經(jīng)濟(jì)重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是各國新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。

我國通用航空飛行小時數(shù)從1999年的4萬飛行小時達(dá)到2010年的14萬飛行小時，復(fù)合增長率達(dá)到12.1%，隨著低空空域的逐步開放以及在全國范圍內(nèi)試點(diǎn)，通用航空裝備市場前景不容限量。

當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標(biāo)。

近年來我國通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模保持較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2984架,通用航空飛行小時從2010年的37萬小時增加到2017年的84萬小時,年均復(fù)合增長率為12%。預(yù)測到2035年我國通用航空網(wǎng)絡(luò)將初步形成,通用航空年飛行小時將達(dá)到600萬小時,機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到2萬架以上。

自2021年以來，先后有湖南、安徽、四川、湖北、河南、廣東、吉林、河北等地依據(jù)自身?xiàng)l件和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提出大力發(fā)展通用航空事業(yè)的舉措，覆蓋了研究設(shè)計(jì)、裝備制造、后端服務(wù)、機(jī)場建設(shè)、人才培養(yǎng)、設(shè)備租賃、公共采購等領(lǐng)域。

《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出打造統(tǒng)一開放的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)市場體系，創(chuàng)新民航服務(wù)供給，穩(wěn)步拓展通航短途運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸服務(wù)保障體系。日前，《河南省通用航空產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022—2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)正式對外公布，到2035年，河南力爭通用航空裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過千億元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。

未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。

預(yù)計(jì)未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機(jī)1.2萬架、支線飛機(jī)0.27萬架、通用飛機(jī)1.83萬架、直升機(jī)1.2萬架，總價(jià)值約2萬億美元;我國通用航空裝備將需要干線飛機(jī)和支線飛機(jī)1940架，價(jià)值1.8萬億元;未來10年全球渦噴/渦扇發(fā)動機(jī)需求量將超7.36萬臺，產(chǎn)值超4160億美元;渦軸發(fā)動機(jī)需求量超3.4萬臺，總產(chǎn)值超190億美元;渦槳發(fā)動機(jī)需求量超1.6萬臺，總市值超150億美元;活塞發(fā)動機(jī)需求量將超3.3萬臺，總市值約30億美元。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年通用航空裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國通用航空裝備行業(yè)的供需狀況、通用航空裝備發(fā)展現(xiàn)狀、通用航空裝備子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了通用航空裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、通用航空裝備行業(yè)的發(fā)展建議、通用航空裝備行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。通用航空裝備報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

通用航空裝備行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析通用航空裝備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘通用航空裝備行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，通用航空裝備報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、通用航空裝備政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及通用航空裝備行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的通用航空裝備行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年通用航空裝備行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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