深遠海海上風電市場前景向好 深遠海海上風電市場空間將大幅提升

• 黃江 2023年3月16日 來源：新浪 1263 82
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2022年中國風電新增吊裝容量為48.8GW，相較于2021年下降13%。其中，陸上風電新增43.6GW，同比小幅增長5%;海上風電新增5.2GW，同比下降64%。根據2022年新增吊裝容量，中國風電制整機制造商中金風科技市場份額持續領先，遠景能源位居第二，明陽智能重返前三。

隨著當代能源需求不斷增長與生存環境日益惡化這一重要矛盾的不斷加劇，可再生能源受到越來越多的世界關注，且其增長幅度最大，速度最快。在各種可再生能源中，風能作為一種無污染、可再生的高效清潔新能源日益受到重視，世界各國都已經在加緊對風能的開發和利用。

在未來十年內，海上風電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭。海上風電的成本正在下降，而且將進一步下降。融資成本占發電總成本的3~0%，支持性政策框架現在使項目能夠在歐洲獲得低成本融資，并授予零補貼投標金。技術成本也在下降，再加上其對系統相對較高的價值，這將使海上風電成為最具競爭力的電力來源之一。

深遠海海上風電市場前景向好

3月15日數據顯示，受海上風電搶裝潮落幕及疫情影響，中國風電市場在國家補貼取消后首年裝機步伐放緩，2022年中國風電新增吊裝容量為48.8GW，相較于2021年下降13%。其中，陸上風電新增43.6GW，同比小幅增長5%;海上風電新增5.2GW，同比下降64%。根據2022年新增吊裝容量，中國風電制整機制造商中金風科技市場份額持續領先，遠景能源位居第二，明陽智能重返前三。

三峽能源浮式海上風電平臺全耦合動態分析及其裝置研發項目順利通過專家驗收評審會。同時，項目試驗樣機工程“三峽引領號”成功投產運行，標志著我國已具備大容量抗臺風型浮式海上風電機組的自主研發、制造、安裝及運營能力。業內人士表示，隨著近海風電資源開發逐漸飽和，風力發電走向深遠海成為趨勢。漂浮式海上風電技術不斷取得新突破，推動深遠海風資源開發加快。

近日，一艘5000噸全回轉起重船和一艘1600噸海上風電安裝船建造簽約儀式分別在上海和山東煙臺舉行，中國海上風電建設再添新助力。

5000噸全回轉起重船設計先進，機動性強，具備起重、運輸、儲存、居住等功能，設計長203米，型寬50米，型深18米，固定艉吊5000噸、全回轉吊3500t噸，近海航行，無限航區調遣。該船能滿足深、遠海海域13兆瓦及以上風機基礎施工、海上升壓站施工，同時可以兼顧其他大型海洋工程施工。

1600噸海上風電安裝船設計水線長136米，型寬53米，型深10米，主鉤起升高度甲板以上165米，副鉤起升高度甲板以上180米，作業水深80米，樁腿長130米，動力定位DP2，具備自航能力，近海航行，航速約8節，無限航區調遣。該船針對水深80米以下海上風電施工，具備15-20兆瓦機型海上風機安裝能力。

據了解，5000噸全回轉起重船與1600噸海上風電安裝船均為中國鐵建港航局集團有限公司斥資打造，由中國船舶七〇八研究所設計，分別由上海振華重工(集團)股份有限公司與煙臺中集來福士公司海洋工程有限公司建造，建造工期均為21個月。隨著我國海上風電市場迅猛發展和海上風電施工技術日益成熟，國內近海風電場資源開發日趨飽和，平價上網項目逐漸向深水區和外海發展，風機容量逐漸加大，海上風電項目水深達到30米以上，適合深水和外海區塊的關鍵施工船機十分緊缺，打造自動化程度高、作業能力強的海上船舶勢在必行。

5000噸全回轉起重船和1600噸海上風電安裝船建成投產后，可實現13兆瓦海上風機年裝機量超50臺，預計年發電量超26億度，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸，將有效升級海上風電施工方式，極大提高海上作業效率，對促進海上風電產業健康持續發展具有積極意義。

根據中研普華研究院《2023-2028年全球海上風電行業發展分析報告》顯示：

國家能源局新能源司綜合處處長陳永勝表示，為了適應新的形勢，推動可再生能源法的修訂，將出臺《風電場改造升級和退役管理辦法》《深遠海海上風電管理辦法》。

業內人士表示，《深遠海海上風電管理辦法》對于海上風電向深遠海發展具有重要意義，有助于推動海上風電在國管海域的開發。風電向深遠海發展是產業趨勢，將為海上風電裝備制造行業帶來新的發展機遇，包括漂浮式風電錨鏈、海纜、樁基等環節有望充分受益。

深遠海海上風電市場空間將大幅提升

目前，我國海上風電以近海項目為主，并持續向深遠海推進。多省將深遠海海上風電建設規劃納入“十四五”發展規劃中。

“十四五”期間，天津市加快推進遠海900MW海上風電項目前期工作;福建穩妥推進深遠海海上風電項目，增加并網裝機4.1GW，新增開發省管海域海上風電規模10.3GW，力爭推動深遠海海上風電開工4.8GW。

我國現有海上風電管理辦法為《海上風電開發建設管理辦法》，由國家能源局、國家海洋局于2016年制定。該辦法要求海上風電項目核準后，項目單位應按照程序及時向海洋行政主管部門提出海域使用申請，依法取得海域使用權后方可開工建設。

目前，針對國管海域的管理辦法尚未明確，《深遠海海上風電管理辦法》對于海上風電向深遠海發展具有重要意義，有助于推動海上風電在國管海域的開發。根據國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠海海上風電規劃，全國共將布局41個海上風電集群。

中信建投認為，“十五五”期間，深遠海海上風電市場空間將進一步打開，有望開發150GW-200GW，海上風電年均新增裝機規模將由“十四五”期間年均15GW向“十五五”期間年均30GW-40GW進發。

風電向深遠海發展已經成為產業趨勢，將為海上風電裝備制造行業帶來新的發展機遇，漂浮式風電錨鏈、海纜等生產環節企業將充分受益。

漂浮式是風電深遠海發展過程中的新生力量。不同于傳統的固定式海上風電機組，漂浮式風電機組“漂”在水面上。風機通過塔筒立于浮體上，而浮體下方通過系泊系統起到固定作用。其中，錨鏈價值量壁壘最高，是深遠海海上風電彈性最大的方向。隨著水深提升，錨鏈長度繼續加長，所需的錨鏈價值量將繼續提升。

面對這一機遇，相關上市公司密切關注市場動向。“目前，漂浮式風電機組面臨一些短板(施工難度大、整體成本高、技術不成熟等)，仍需投入大量的資金來推動前沿技術的發展，短期內較難實現大批量商業化。”海力風電近期通過互動易平臺表示，公司將積極參與國內漂浮式海上風電項目的研發和生產，從而滿足未來市場的需求。

樁基作為海上風電的基礎部件，連接風電塔筒和海床地基，起到風電塔筒和機組的支撐和固定作用，同時樁基深入海底地基，受海水侵蝕沖刷，對材料和技術質量要求較高，一般要求的壽命在20年以上。由于我國目前海上風電項目的平價壓力較大，因此樁基也是應用最主流的基礎結構，且樁基的生產工藝簡單，安裝成本較低，并且安裝經驗豐富。2018年-2021年，樁基單GW用量不斷增加，隨著開發海域越來越深以及配套風機的大型化，樁基環節相關企業有望受益。

深遠海化亦帶來交流海纜高壓化以及柔性直流海纜滲透率提升。目前，海上風電場海纜方案通常為35kV陣列海纜和220kV送出海纜，伴隨著風機大型化、風場開發規模化以及選址深遠海化，陣列海纜將由35kV提升至66kV，送出海纜將由220kV提升至330kV/500kV或采用直流海纜。高壓和直流海纜制造技術難度大，生產企業有限，產品附加值更高。

《2023-2028年全球海上風電行業發展分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年全球海上風電行業發展分析報告

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