云南遴選20個省級冷鏈物流基地 國家骨干冷鏈物流基地建設現狀

• 黃江 2023年3月21日 來源：新浪 903 56
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近日，《山西省“十四五”冷鏈物流發展規劃》(簡稱《規劃》)印發，明確支持太原進入國家骨干冷鏈物流基地建設名單，加快融入京津冀冷鏈物流網絡，打造山西中部城市群與京津冀合作門戶、全省與京津冀協同發展重要節點。

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動,另一方面受政策的持續支持,市場前景廣闊。冷鏈物流屬于綜合性行業,可根據業務性質的不同分為冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務。

云南遴選20個省級冷鏈物流基地

日前，云南省發展和改革委員會發布消息，“十四五”期間，省發展改革委會同省級有關部門，集中遴選20個左右省級骨干冷鏈物流基地，切實降低物流成本，提高物流運行效率，有效服務和支撐云南產業高質量發展。

申報條件是產業基礎較好，存量設施優先，集中連片布局，企業主導實施，土地權屬清晰，開放性、公共性強。其中，擬申報的省級骨干冷鏈物流基地(集配中心)，應當具有清晰的四至范圍，占地面積原則不少于150畝，其中冷鏈物流相關設施占比達到50%以上，且以集中連片布局為主。同時，位于生鮮農產品或醫藥產品優勢產區，且產量較大，具備品種季節輪換條件;或位于生鮮農產品重要區域性集散地(主要消區)，交易量(消費量)達到較大規模且保持穩定增長。

值得注意的是，省級骨干冷鏈物流基地(集配中心)的申報主體為縣(市)區人民政府或省級及以上園區管委會，州(市)發展改革部門指導相關縣(市)區人民政府或園區管委會聯合相關建設運營主體企業，結合本地區存量冷鏈物流基礎設施條件以及生鮮農產品或醫藥產品生產、流通、消費實際需要自主申報。對于位于“一縣一業”創建示范縣，以及具備一定的區域公共服務能力或應急儲運保障能力，能夠實現跨區域網絡化運營的予以優先考慮。

國家骨干冷鏈物流基地建設名

2023年中央一號文件提出，要加快農產品產地冷藏、冷鏈物流設施建設。近日，《山西省“十四五”冷鏈物流發展規劃》(簡稱《規劃》)印發，明確支持太原進入國家骨干冷鏈物流基地建設名單，加快融入京津冀冷鏈物流網絡，打造山西中部城市群與京津冀合作門戶、全省與京津冀協同發展重要節點。

《規劃》提出，到2025年，山西省將基本建成面向京津冀、覆蓋11個市和主要縣(市)的冷鏈物流干支配網絡，補齊冷鏈物流上下游短板，力爭成為服務京津冀、輻射中部地區的區域性冷鏈物流和產業循環關鍵節點。

根據《規劃》，山西省將支持有條件的縣城、鄉鎮建設一批產地冷鏈集配中心，推進“基點+移動冷庫+集配中心”運行組織模式;探索開展全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運方式，發展國內冷鏈配送當日達、次日達等多種運輸模式;推進冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，與國家物流網絡實現協同建設、融合發展。

結合新出臺的發展規劃，山西省多家快遞企業表示，將加快山西產銷一體化運作，完善冷鏈物流配套服務功能，讓更多人享受到冷鏈配送帶來的便捷。

根據中研普華研究院《2023-2027年中國冷鏈物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

醫藥冷鏈物流行業具有安全性要求高、需求突發性強、成本高及專業性強的特點。近年來，我國醫藥冷鏈行業快速發展，經中物聯醫藥物流分會不完全統計、測算，2021年，我國醫藥冷鏈市場銷售額達 4589,72億元，同比增長17.58%。預計 2022年我國醫藥冷鏈市場規模會進一步增加。從細分產品看，我國醫藥冷鏈市場運輸產品包括生物制品、血液制品、IVD等。

國內醫藥冷鏈運輸以“公路為主，航空為輔”。經過多年發展，公路運輸模式成熟，是符合醫藥冷鏈運輸特點的主流運輸方式，而航空運輸受制于成本高、環節多等問題只能作為公路運輸模式的補充，適用于緊急臨時重要的需求。

經中物聯醫藥物流分會不完全統計、測算，2021年醫藥冷鏈物流費用規模為215.74億元，同比増長2,8%。醫藥冷鏈物流總費用增長的原因主要有以下三點：一是2021年我國冷鏈醫藥增長全面恢復，血液制品等生物制品市場規模持續增長，拉動醫藥冷鏈物流費用的增加。二是“互聯網+醫療”、醫藥電商等新模式的發展，醫藥供應鏈訂單碎片化，終端進一步下沉，短鏈、柔性化等需求強烈，對醫藥冷鏈物流行業提出更高的經營管理要求。三是近幾年的現狀對于醫藥冷鏈應急物流的要求增加，各類定制化、個性化的冷鏈物流解決方案需要更高的物流費用。

醫藥冷庫面積近三年平均增長率超過15%。據中物聯醫藥物流分會對業內企業的調研，近2年內已有約60%的企業有計劃在新增冷庫，其余40%的企業表示會根據具體業務發展情況對冷庫進行擴容擴建。

2021年我國醫藥冷鏈物流自有冷藏車數量同比增長約19.86%。我國醫藥冷鏈企業自有冷藏車數量呈現增長趨勢，為醫藥冷鏈運輸提供有力保障。中物聯醫藥物流分會經過對行業重點企業的調研，經不完全統計，2021年冷藏車總量增長2100臺，同比增長19.86%。截至2021年，我國醫藥冷鏈物流行業醫藥冷藏車數量12771臺。

醫藥冷鏈產品屬于強政策行業，市場流通有嚴格的政策要求，因此不同政策產生了不完全相同的醫藥冷鏈供應鏈模式。近幾年，第三方醫藥冷鏈物流開始凸顯，并發揮著不可或缺的作用。鑒于醫藥冷鏈運輸對物流網絡及設備設施要求較高，尤其是對設備、溫控要求更加嚴格，因此企業可根據產品類型、業務范圍、運營成本等進行綜合考量，選擇性價比高的運輸模式。現有模式主要有3種：一是自營冷鏈運輸;二是醫藥企業委托專業第三方物流企業運輸，俗稱外包;三是將自營和外包相結合。企業通常會采用第三種方式。自營和外包各有優點和弊端。

從工廠到配送中心，從配送中心到省級客戶或地區二級配送中心，從省級客戶到市級客戶再到縣級客戶，最終到用戶，每個環節均需要冷藏，也需要冷鏈運輸，需要冷藏設施與設備，需要冷藏車、疫苗運輸工具，到終端客戶冷鏈藥品運輸量很小，冷藏車運輸不經濟，需要移動冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等。

醫藥冷鏈的出現，需求起源于常規保存在常溫條件下無法保質的各類醫藥產品，有些藥物、藥品容易變色、變味、發霉等;藥物變質;所以在低溫冷藏條件下能使醫藥產品不變質失效，延長保質期。醫藥冷鏈作為物流業的一個分支，特指為滿足人們疾病預防、診斷和治療的目的而進行的冷藏藥品實體從生產者到使用者之間的一項系統工程，包括其生產、運輸、儲存、使用等一系列環節。

一般來說，醫藥冷鏈物流會涉及到三大類技術：第一，移動制冷技術，包括制冷劑、制冷系統、溫控系統及干冰、冰塊等輔助保冷措施;第二，保溫技術，包括冷藏集裝箱、保溫箱、保溫袋、冷藏箱及各類保溫包裝手段及密封措施等;第三，智能監控系統，主要用于對冷鏈儲存、運輸過程進行監控與管理，包括溫濕度傳感器、RFID、GPS及軟件管理系統。另外醫藥冷鏈運輸的核心不完全是冷，而是恒溫，將溫度控制在一定的區間內(包括深冷、冷凍、冷藏、恒溫、常溫等不同溫區)，而不同的產品需要不同的保存溫度。

2020年我國醫藥冷鏈物流行業市場規模173.17億元，同比2019年的137.65億元增長了25.8%。預計2022年中國醫藥冷鏈物流規模達242.58億元。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及醫藥冷鏈物流專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國醫藥冷鏈物流行業作了詳盡深入的分析，為醫藥冷鏈物流產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

《2023-2027年中國冷鏈物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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