2023兩輪電動(dòng)車銷量將達(dá)5400萬(wàn)輛 電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重

• 黃江 2023年3月23日 來(lái)源：新浪 1323 87
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在疫情防控政策調(diào)整、“雙碳”目標(biāo)等時(shí)代背景下，共享經(jīng)濟(jì)、外賣配送等消費(fèi)業(yè)態(tài)的快速成長(zhǎng)，為電動(dòng)兩輪車創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

電動(dòng)兩輪車具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便捷等優(yōu)勢(shì)，已成為主要的短距離交通工具之一，在個(gè)人日常出行、外賣配送、共享交通等方面得到大量使用。“新國(guó)標(biāo)”的實(shí)施以及智能化技術(shù)發(fā)展，加速了電動(dòng)兩輪車的升級(jí)換代，使得電動(dòng)兩輪車特別是高端智能電動(dòng)車的市場(chǎng)需求上升。

電動(dòng)兩輪車由車體電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)、控制器、電源系統(tǒng)、充電器、儀表系統(tǒng)等組成，周邊組件包括充電樁/換電柜等，不同的系統(tǒng)根據(jù)實(shí)現(xiàn)的功能復(fù)雜程度對(duì)微控制芯片(MCU)提出了差異化需求。

“新國(guó)標(biāo)”后兩輪電動(dòng)車行業(yè)邁入新階段，預(yù)計(jì)今年兩輪電動(dòng)車銷量將達(dá)5400萬(wàn)輛。距離電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”正式實(shí)施已經(jīng)過(guò)去近四年，在疫情防控政策調(diào)整、“雙碳”目標(biāo)等時(shí)代背景下，共享經(jīng)濟(jì)、外賣配送等消費(fèi)業(yè)態(tài)的快速成長(zhǎng)，為電動(dòng)兩輪車創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2023兩輪電動(dòng)車銷量將達(dá)5400萬(wàn)輛

小牛電動(dòng)盤前漲7.38%，報(bào)4.22美元。公司日前在財(cái)報(bào)中表示，2023年全年的銷量預(yù)計(jì)將在100萬(wàn)至120萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)約20%至45%。

據(jù)愛瑪科技(603529.SH)業(yè)績(jī)快報(bào)最新披露，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入208.02億元，同比增長(zhǎng)35.09%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)18.45億元，同比增長(zhǎng)177.89%。新日股份(603787.SH)預(yù)計(jì)，2022年年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為1.6億元-1.64億元，同比大幅增加1307%-1342%。

九號(hào)公司(689009.SH)業(yè)績(jī)快報(bào)則顯示，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入101.21億元，同比增長(zhǎng)10.66%;歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)4.46億元，同比增長(zhǎng)8.54%。其中，電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)。

雅迪控股(01585.HK)暫未披露全年業(yè)績(jī)，但去年上半年，該公司收入140.51億元，同比增長(zhǎng)13.54%;毛利為25.18億元，同比增長(zhǎng)36.48%;錄得純利約9.045億元，同比增長(zhǎng)54.4%。擬在港股上市的綠源電動(dòng)車在招股書中披露，2022年上半年公司營(yíng)收19.98億元，同比增長(zhǎng)23.9%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5180.4萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)181.03%。

“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后電動(dòng)兩輪車馬太效應(yīng)凸顯，行業(yè)在“狂飆”式發(fā)展的同時(shí)，同質(zhì)化的問(wèn)題始終縈繞。電動(dòng)兩輪車企業(yè)只能靠紅利優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配置，來(lái)拉動(dòng)銷售和利潤(rùn)。要讓產(chǎn)業(yè)真正走上高質(zhì)量發(fā)展之路，還需要在核心技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

2022年國(guó)家頒布多項(xiàng)政策進(jìn)一步倡導(dǎo)綠色出行，完善城市慢性交通體系，同時(shí)推動(dòng)智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展，大力支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。兩輪電動(dòng)車作為綠色出行和慢行交通工具，在政策利好的大環(huán)境下，將會(huì)充分利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)兩輪車總銷量達(dá)到6007萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。截至2022年年底，中國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量已達(dá)到4億輛。電動(dòng)兩輪車因適用于中短距離通勤代步，同時(shí)具備省錢、操作方便、價(jià)格適中等特點(diǎn)而越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎。

目前電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，同時(shí)產(chǎn)品的同質(zhì)化問(wèn)題也比較嚴(yán)重。據(jù)了解，雅迪的價(jià)位主要分布在一千多元到七八千元不等，愛瑪多集中在一千多元到四千元多元區(qū)間，小牛最高價(jià)為七千多元，而主打智能的九號(hào)電動(dòng)車的最高價(jià)位可以達(dá)到萬(wàn)元以上。

盡管當(dāng)前市面上電動(dòng)兩輪車品牌眾多，消費(fèi)者的可選擇空間也十分充裕，但不少產(chǎn)品功能卻并無(wú)太大差別、配置也頗為相似。廠商推出某一新品，其他玩家也會(huì)迅速模仿跟進(jìn)，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象仍然嚴(yán)重。

據(jù)了解，在2019年4月正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)中，有對(duì)電動(dòng)自行車的部分指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定，例如“必須具備腳踏騎行能力”“整車質(zhì)量(含電池)不超過(guò)55公斤”等，在一定程度上會(huì)造成電動(dòng)自行車在外觀上比較相似。

但在綠源創(chuàng)始人倪捷看來(lái)，造成電動(dòng)兩輪車同質(zhì)化的根本原因是架構(gòu)沒(méi)有做好，“企業(yè)在核心技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有展開，所以大家就盡搞一些外觀的競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果就是越弄越像。”

2022年，中國(guó)居民人均可支配收入36883元，較上年名義增長(zhǎng)5.0%，人均消費(fèi)支出24538元，比上年名義增長(zhǎng)1.8%;同時(shí)，2022年中國(guó)居民在人均交通通信消費(fèi)支出3195元，增長(zhǎng)1.2%，表現(xiàn)出我國(guó)經(jīng)濟(jì)與居民消費(fèi)信心的穩(wěn)定性，以及出行剛需的強(qiáng)勁內(nèi)增驅(qū)動(dòng)力。隨著防疫政策的開放，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與居民消費(fèi)將恢復(fù)增長(zhǎng)，兩輪電動(dòng)車作為居民重要消費(fèi)品之一，在大環(huán)境中獲得發(fā)展利好。

車主接受智能電動(dòng)車價(jià)格集中在4001-6000元之間，占比達(dá)55.7%，均值為4665元，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)兩輪車的購(gòu)買車價(jià)。當(dāng)提及5000元以上智能電動(dòng)車品牌時(shí)，傳統(tǒng)品牌雅迪(01585)、愛瑪(603529.SH)，新生品牌九號(hào)和小牛(NIU.US)是排名前四的品牌。認(rèn)可品牌的原因主要是品牌符合車主對(duì)智能兩輪電動(dòng)車的調(diào)性認(rèn)知和智能技術(shù)更領(lǐng)先。

《2023-2028年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  電動(dòng)摩托車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)摩托車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)摩托車市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電動(dòng)摩托車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、電動(dòng)摩托車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電...

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