預(yù)計2025年全國新增充電樁需求量及對應(yīng)充電樁市場空間分析

• 曾燕 2023年5月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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新能源汽車行業(yè)再次迎來政策利好。5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)

預(yù)計2025年全國新增充電樁需求量及對應(yīng)充電樁市場空間分析

新能源汽車行業(yè)再次迎來政策利好。5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

針對制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，國常會強(qiáng)調(diào)，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

機(jī)構(gòu)分析，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)滲透率低，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大，充電樁的需求也可能會爆發(fā)式增長。預(yù)計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應(yīng)充電樁市場空間有望超1600億元。

市場人士表示，隨著新能源汽車保有量的不斷增長，充電樁建設(shè)將會迎來加速期。未來充電樁行業(yè)發(fā)展有望持續(xù)受到政策的催化，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時代即將開啟。

李強(qiáng)5月5日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見。會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

除本次國常會對充電樁的支持外，今年年初至今，國家層面多次發(fā)聲支持充電樁建設(shè)。2月3日，八部委聯(lián)合出臺相關(guān)政策，要建成適度超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增公用樁與公共領(lǐng)域新能車比例力爭到1:1，高速服務(wù)區(qū)充電車位占比不低于小型停車位10%;4月19日，發(fā)改委發(fā)聲將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè);4月28 日，中央政治局召開會議，指出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁建設(shè)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，公用樁保有量前5省市為廣東、江蘇、上海、浙江和北京等沿海省份和一線城市，保有量前10省份占全國公用樁比例在71.3%左右，集中在沿海和中部大省以及一線城市。本次意見指導(dǎo)有望提升鄉(xiāng)村充電樁市場的建設(shè)節(jié)奏，為充電樁提供新的市場增長空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

當(dāng)前消費(fèi)者購買新能源汽車的最大顧慮仍然是充電不方便。近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。但充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍存在公共充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電市場運(yùn)行不規(guī)范、設(shè)施維護(hù)不到位等問題。

國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達(dá)到260萬臺左右，累計數(shù)量達(dá)到520萬臺左右，同比增長近100%，有效支撐了新能源汽車的快速發(fā)展。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計數(shù)量達(dá)到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺，累計數(shù)量超過340萬臺。

中國充電聯(lián)盟發(fā)布2022年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況顯示，2022年1~12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，樁車增量比為1：2.7，距離國家1：1的配比目標(biāo)仍有較大差距。

充電樁建設(shè)是當(dāng)前國家新能源汽車鼓勵政策主要著力點(diǎn)。4月28日召開的中央政治局會議指出，要加快建設(shè)以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。

2022年1月，國家發(fā)改委、能源局、工信部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，提出到“十四五”末，充電基礎(chǔ)設(shè)施要能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

2022年8月，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》的通知，對公路沿線的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了規(guī)劃。

近兩年來，我國新能源汽車出口持續(xù)爆發(fā)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國新能源汽車出口近7萬輛;2021年，該數(shù)值增長至31萬輛;去年，新能源汽車出口量已達(dá)67.9萬輛。自去年開始，中國車企加速“出海”，比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車型紛紛登陸海外市場。

而與新能源汽車配套的充電樁出口也成為了新商機(jī)。一方面，中國汽車出口海外需要配備相應(yīng)的家充樁;另一方面，海外新能源汽車市場車樁比相比國內(nèi)失衡更為嚴(yán)重，根據(jù)光大證券研報，截至2022年4月份，美國車樁比為21.2：1，歐盟整體車樁比為8.5：1，這也意味著更大的市場空間。另外，有部分出海車企為提升充電便利性，也會選擇在海外建設(shè)自營充電樁。

根據(jù)阿里國際站跨境指數(shù)，2022年，新能源車充電樁的海外商機(jī)快速增長了245%，未來還有將近3倍的需求空間。

正是看到了海外旺盛的需求，海內(nèi)外充電樁都紛紛入局搶食。除意科能源外，2022年以來，我國也有不少涉及充電樁業(yè)務(wù)的上市公司均披露了海外市場的布局，如炬華科技、道通科技等。

隨著中國新能源汽車出口的火熱，相關(guān)的充電樁配套也迅速成為了新商機(jī)，這也引來了海外充電樁企業(yè)的搶食。近日，意大利國家電力公司集團(tuán)(EnelGroup)旗下子公司意科能源(EnelXWay)對外發(fā)布了其亞太區(qū)市場業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并將2019年設(shè)立在上海的中國總部升級為亞太區(qū)運(yùn)營中心。

意科能源全球銷售執(zhí)行副總裁Gianmaria Riccardi表示，隨著中國車企出海戰(zhàn)略的持續(xù)升級和加速推進(jìn)，他們對當(dāng)?shù)氐某潆娀A(chǔ)設(shè)施配套也有了新需求，如對充電樁品控的高要求、與全球各地市場當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的接軌、對一站式服務(wù)模式的青睞等，這些均為意科能源在中國以及其他亞太地區(qū)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

2020年，國務(wù)院政府工作報告將充電樁納入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域，標(biāo)志著國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度進(jìn)一步提高。隨后國家相關(guān)部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域的建設(shè)。2022年以來，國家對充電設(shè)施建設(shè)的扶持力度進(jìn)一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電樁市場進(jìn)入加速放量期。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國有充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家。其中，2022年新增注冊企業(yè)10萬余家，新增注冊企業(yè)增速47.2%。今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬余家，與2022年同期相比，上漲33.4%。

根據(jù)我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至去年底我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達(dá)到521萬臺，同比增加99%。預(yù)計今年充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量將達(dá)到958萬臺。明確到“十四五”末，可滿足超過 2000 萬輛電動汽車充電需求，市場前景廣闊。

剛剛過去的“五一”假期，恰逢出行高峰，“一樁難求”的情況再現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，新能源車主假期首日最長排隊等待時間長達(dá)2.7小時，節(jié)假日電動車高速充電仍嚴(yán)重供不應(yīng)求。

5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。隨著汽車電動化加速推進(jìn)，新能源充電樁成為各地新基建的發(fā)力重點(diǎn)和方向，其加速建設(shè)值得期待。

近兩年，新能源汽車市場大幅增長，2022年我國新能源汽車銷售近700萬輛，相比2020年增長4倍。未來，還有大量燃油車將逐步被替換，這對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高要求。

事實(shí)上，“私樁共享”的模式，也已經(jīng)在北京、上海、廣州等城市興起，不少樁企和車企也在紛紛布局。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，共享私樁約7.7萬個。與此同時，截至今年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施584.2萬臺，而私人充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)超公共充電樁。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“私樁數(shù)量多，共享潛力大，但目前便利性較差，消費(fèi)者認(rèn)可度、共享私樁的宣傳都不夠，處于起步階段，同時利益平衡等問題還沒有解決，仍有較大發(fā)展空間。”

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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