4月份網約車7.06億單 你貢獻了多少 網約車行業運營模式 網約車行業市場需求分析報告

• 李波 2023年5月12日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1241 81
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11日，交通運輸部微信公眾號發布消息稱，據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年4月30日，全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家;

11日，交通運輸部微信公眾號發布消息稱，據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年4月30日，全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家;

各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%、2.2%。網約車監管信息交互系統4月份共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。

從4月份的情況看，有以下特點：

在訂單量前10名的網約車平臺中，訂單合規率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、攜華出行、萬順叫車、曹操出行、陽光出行、滴滴出行、美團打車、花小豬出行。

本月訂單合規率增長前3名的依次是陽光出行、T3出行、花小豬出行;增長最后3名的依次是如祺出行(-1.6%)、曹操出行(-4.5%)、美團出行(-7.9%)。

其中，面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成1.96億單，環比下降0.7%。按訂單合規率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、百度打車、攜程用車、美團打車、騰訊出行。

在各主要中心城市中，訂單合規率最高的是杭州，最低的是昆明。

在各主要中心城市中，按訂單合規率從高到低排名分別是杭州、廈門、廣州、深圳、海口、蘭州、福州、南京、鄭州、天津、青島、貴陽、重慶、寧波、南昌、合肥、太原、濟南、長沙、呼和浩特、武漢、西寧、南寧、成都、長春、西安、銀川、哈爾濱、上海、沈陽、北京、石家莊、大連、昆明。

其中，杭州、廈門、廣州、深圳、海口、蘭州、福州、南京、鄭州、天津、青島、貴陽、重慶、寧波、南昌、合肥、太原等17個城市訂單合規率均在80%以上。

本月訂單合規率增長前3名的依次是西安、寧波、蘭州;增長最后3名的依次是合肥(-3.7%)、西寧(-4.1%)、上海(-4.5%)。

網約車(網絡預約出租汽車)是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網約車行業運營模式 網約車行業市場需求分析

網約車根據運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據行業細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制，隨著市場經濟的發展，市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。

根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出，在發展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優點，整合二者的優勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

自2019年以來，已有多個城市出臺網約車管理實施細則，規定新增網約車需全部使用新能源汽車，如深圳、鄭州、佛山、昆明等地，更有不少地區制定了2020年底實現出租車全部新能源化的目標。

快速擴張期在資本的推動下，中國網約車行業進入快速擴張期，網約車市場細分領域的產品不斷涌現。搖一搖打車、百米打車、大黃蜂打車、嘟嘟打車等各種打車軟件層出不窮。

但由于行業的燒錢補貼大戰，很多小企業無力應對，幾乎全部倒閉清算，剩下滴滴和快的兩大企業繼續深耕市場。

調整期，行業進入巨頭競爭階段，企業間并購頻繁發生，加速了行業自我調整的步伐。與此同時，中央和地方政府頻繁出臺政策規范行業發展。

目前，網約車平臺公司已經建立了規范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車輛信息的真實性，主動承擔起保護乘客安全的責任，暢通投訴受理渠道，對侵害消費者合法權益的行為“零容忍”。它必須控制司機、車輛和平臺形成，以促進網約車行業的有序發展。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家相關部門出臺了一系列政策。

加強了對網約車的監管，要求網約車平臺運營許獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，經營車輛應該取得《網絡預約出租汽車運輸證》，駕駛人員需獲得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網絡預約出租汽車活動。

此外，許多地方政府還出臺了網約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

當下，為倡導低碳環保、節能減排，新能源汽車是汽車行業的主要發展方向。而網約車行業采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業發展的大方向。

網約車經過多年的發展，現在正朝著新能源化進發，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高，而多地政府也規定以后新增網約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規硬性要求新增網約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制，隨著市場經濟的發展，市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。

澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內外網約車業的發展，接著對中國網約車業的運營狀況進行了細致的透析，然后具體細分市場的發展。

隨后，報告對網約車企業經營、行業競爭格局等進行了重點分析，最后分析了網約車業的發展趨勢并提出投融資建議。本報告數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國網約車行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。

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