充電樁運營商能抓取新能源汽車使用數據，為汽車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務;而根據抓取的用戶數據，可以根據其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。
中國政府大力推動新能源汽車的普及和應用，制定了各種優惠政策和補貼辦法。在每年的政府公務車中推廣應用相當比例的新能源汽車，這種良好的示范作用對新能源汽車的普及和為大眾所接受起到良好的推動作用。在電池的循環使用壽命和電池容量方面，我國的科技水平和研發能力更是居于世界領先地位。技術上的優勢也給我國新能源汽車的快速發展奠定了堅實的基礎。而新能源汽車的發展必將帶動充電樁產業的繁榮。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示：
2023充電樁行業市場發展前景及投資研究
環境污染、能源短缺是中國新能源發展的雙重驅動力。目前中國很多發達城市出現霧霾天氣和空氣污染，而據統計25%的空氣污染顆粒物都是由汽車尾氣排放所造成，中國發展新能源汽車將可以大大改善大中城市的空氣污染情況。新能源汽車的價值不僅是減少空氣污染，更將帶來能源利用的變革，從而帶來能源結構優化，最終的純電動汽車可以解決石油依賴、環境污染、溫室氣體排放以及能源安全問題，是發展新能源汽車的最終選擇。
充電樁運營商能抓取新能源汽車使用數據，為汽車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務;而根據抓取的用戶數據，可以根據其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。
目前市場上有著相當大的一批企業，可以說是在盲目的投資充電樁產業。魚龍混雜的市場導致現實中電動汽車車主都在喊著充電難，而大部分的充電樁都處在閑置狀態。這不僅僅是對社會資源的浪費，更是在狠狠的制約著新能源行業的發展。
充電樁在經歷了2015-2016年的高速建設期之后，已經逐漸摸索出了相對成熟的盈利模式，盈利能力逐漸提升。同時，各地的充電服務費政策逐漸穩定，車主的用車習慣已經養成，收費模式逐漸清晰。
現階段，充電服務費依然是運營商的主要收入來源。2014年國務院在《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中指出，“充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費”，明確了收取充電服務費作為充電樁運營商的盈利來源之一。不過，為了降低車主的用車成本，《指導意見》也指出，“2020年前，對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理”，充電服務費在短期內受到國家管控。
由于新基建的提出，充電樁成為助力國家穩增長的重要力量，充電樁投建速度有望加快，整體充電樁制造市場呈現周期向上的特征。同屬于新基建范疇內的5G，大數據和人工智能的應用都可以加快新能源汽車的推廣，從而帶動充電樁建設，加速推動充電樁行業發展;窗口期也將縮短，優勝劣汰即將加速。作為推動新能源汽車持續發展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。
未來隨著新能源汽車滲透率水平持續提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業將進一步發展與擴張，市場前景廣闊。
充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。但充電樁業務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。
目前全球充電樁行業的主要盈利模式有：借力電改，批發+零售電力盈利模式;中規中矩，收取充電服務費盈利模式;換個思路，瞄準停車市場藍海模式;開放思維，充電服務生態系統盈利模式;眾人拾柴，眾籌建樁;美國的免費充電樁模式等等。
充電樁行業的商業模式是以新能源汽車充電設備、電氣設備、電力設備、電源設備制造為主業，以電源及充電樁產品應用中先進的解決方案系統集成、制造技術為保障，以為國內外電源及新能源行業提供技術服務為補充，實現銷售以獲取利潤。
充電樁行業報告對中國充電樁行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告
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吳亞楠
全球充電樁市場分析 
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