2023年中國貨車行業發展現狀分析

• 陳澤芳 2023年5月22日 來源：互聯網 1165 75
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目前，全國已涌現出2000多家以網絡貨運為主要形式的市場主體，大幅提升物流運輸效率和社會化組織水平，可為上下游企業節約成本10%—30%，車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現在的一小時之內。智慧港口、智慧樞紐等新基建加快建設，無人駕駛、無人車、無人機等新服務不

貨車行業有著廣闊的發展前景和機遇。隨著電商的不斷發展，物流和快遞業務量也在不斷增長，貨車運輸需求也相應增加。同時，隨著科技的不斷發展，智能物流系統將成為貨車運輸中的重要部分，可有效提高運輸效率、降低成本和提高服務質量。一些新技術如自動駕駛、物聯網和大數據等也在不斷地應用于貨車行業，進一步推動了貨車行業的發展。

貨車是現代物流運輸的重要手段之一，對于整體經濟的發展有著不可替代的作用。然而，隨著物流和貨運需求不斷增長，貨車行業面臨著許多挑戰和機遇。目前，貨車行業存在諸多問題，包括高燃油成本、缺乏司機、運輸時間長、交通擁堵、環保壓力等。其中，高燃油成本是影響貨車運輸成本的主要因素之一，隨著油價的波動和限制性政策的出臺，很多小型貨車運營商都面臨較大的經營壓力。另外，貨車司機的不足也成為制約性因素之一。由于國內勞動力成本不斷上升，司機工資需求增長，這些因素都導致了貨車司機的短缺，進而影響貨車行業的發展。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國貨車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

由于2020年是國三政策補貼的最后一年，在政策的推動下，重型貨車產銷量飛速上漲。隨著政策補貼的過去，透支銷售使得后續重型貨車迎來產銷量雙降的局面。據資料顯示，2022年上半年我國重型貨車產量為38.34萬輛，銷量為38.01萬輛。事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

按照新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

2023年中國貨車行業發展現狀分析

當前我國已進入以數字化、智能化為主要特征的新發展階段，交通物流業積極搶抓新一輪科技變革發展機遇期，加快推進互聯網、移動通信、5G、區塊鏈、大數據和人工智能等新一代信息技術與貨運物流業深度融合，不斷加快產業數字化步伐。積極開展網絡貨運新業態創新發展和試點工作，鼓勵企業以互聯網平臺為依托，加快整合社會零散運力和物流資源，實現網上下單、線上智能匹配、線上線下一體化發展。

目前，全國已涌現出2000多家以網絡貨運為主要形式的市場主體，大幅提升物流運輸效率和社會化組織水平，可為上下游企業節約成本10%—30%，車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現在的一小時之內。智慧港口、智慧樞紐等新基建加快建設，無人駕駛、無人車、無人機等新服務不斷涌現，科技創新在貨運物流高質量發展中的引領作用進一步凸顯。

近年來，在國家政策的大力支持下，中國數字貨運市場規?？焖僭鲩L，數字技術在改進傳統貨運產業、推進物流行業降本增效提質方面效果明顯。2022年中國公路貨運市場規模在5萬億元左右。隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

未來，貨車運輸行業將會面臨諸多新的變化和挑戰。其中，貨車電動化或將成為行業發展的一個重要方向。近年來，隨著環保意識的增強，許多國家紛紛制定了限制燃油車的政策，逐步推動了新能源車輛的發展。貨車電動化不僅能夠提高能效，減少碳排放，還能有效緩解油價上漲對貨車行業的沖擊，因此，預計貨車電動化將成為貨車行業的新趨勢。

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