航空攝影的前景 2023航空攝影行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年6月14日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1201 78
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航空攝影行業(yè)市場投資前景情況分析：航空攝影機(jī)在空中對地面攝影成像，其成像過程與一般攝影(照相)是一樣的。即通過快門瞬間曝光將鏡頭收集到的地物反射光線(可見光)直接在感光膠片上感光，形成負(fù)像潛影，然后經(jīng)顯影，定影技術(shù)處理，得到像片底片;再經(jīng)底片接觸曬印

航空攝影行業(yè)市場投資前景情況分析：航空攝影機(jī)在空中對地面攝影成像，其成像過程與一般攝影(照相)是一樣的。即通過快門瞬間曝光將鏡頭收集到的地物反射光線(可見光)直接在感光膠片上感光，形成負(fù)像潛影，然后經(jīng)顯影，定影技術(shù)處理，得到像片底片;再經(jīng)底片接觸曬印以及顯影、定影處理，獲得與地面地物亮度一致的(正像)像片，即航空像片。

在空中拍攝飛機(jī)編隊(duì)時，乘坐的飛機(jī)與拍攝編隊(duì)的飛機(jī)是同一機(jī)種，一般用 1/125秒就可以了;如不是同一機(jī)種，快門時間要加快1～2倍。在拍攝地面景物時，需要較快的快門時間，飛機(jī)離地面距離越近，快門時間要越快。噴氣式客機(jī)飛行高度較高，地面景物相對移動較慢，當(dāng)飛機(jī)高度在500米以上，快門時間1/250 秒就可以了。倘若乘坐直升機(jī)，一般高度在200米為宜。

航空攝影的前景 2023航空攝影行業(yè)現(xiàn)狀分析

航空攝影行業(yè)是多元化的平面視覺藝術(shù)，因此，商業(yè)攝影的拍攝需要以設(shè)計思維的導(dǎo)向進(jìn)行視覺語言的設(shè)計，以充分呈現(xiàn)信息傳遞和商業(yè)行為的無限活力和生機(jī)。

現(xiàn)階段，在開展航空攝影業(yè)務(wù)時，通航企業(yè)除了面臨通航企業(yè)之間的相互競爭外，還面臨來自無人機(jī)的替代競爭。全國中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)365家，均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè)，其中開展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家，重點(diǎn)分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長三角地區(qū)，以及中部和西部的部分省市。

由于對航空器及飛行技術(shù)的特殊要求，航空攝影業(yè)務(wù)相對較為集中。在開展航空攝影的通航企業(yè)中，飛行量TOP5的通航企業(yè)合計進(jìn)行航空攝影飛行量約8000小時，約占全國航空攝影飛行小時總量的40%。

最新數(shù)據(jù)顯示，全國中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)365家，均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè)，其中開展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家，重點(diǎn)分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長三角地區(qū)，以及中部和西部的部分省市。

出于對成本的考慮，目前大部分航空測繪測量采用固定翼飛機(jī)。而商業(yè)航拍則大部分會選擇直升機(jī)，這是基于對飛機(jī)懸停拍攝的需求。此外，在采用固定翼飛機(jī)進(jìn)行測繪測量時，也會偶爾采用直升機(jī)替代，為的是更低的速度或懸停。

在開展航空攝影的通航企業(yè)中，飛行量TOP5的通航企業(yè)合計進(jìn)行航空攝影飛行量約8000小時，約占全國航空攝影飛行小時總量的40%。

圖表：照相、攝像器材市場數(shù)量(個)

來源：國家統(tǒng)計局 中研研究院

攝影是一門技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的新興學(xué)科，是以傳播視覺藝術(shù)為手段、推銷產(chǎn)品和服務(wù)為目的的攝影類學(xué)科。隨著消費(fèi)者對攝影要求越來越高，其發(fā)展需要較高的技術(shù)支撐，從這兩年的市場規(guī)模發(fā)展來看，商業(yè)攝影行業(yè)正處于發(fā)展之中。未來，航空攝影連鎖經(jīng)營將成為攝影服務(wù)行業(yè)的一個重要的發(fā)展方向。

近年來，我國攝影行業(yè)得到了快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有163萬家攝影相關(guān)企業(yè)，廣東、山東和上海分別以15.66萬家、12.97萬家和12.79萬家位列前三。2020年相關(guān)企業(yè)共新增35.48萬家，同比增長7%，2021年以來已新增8.4萬家。

現(xiàn)今中國攝影市場發(fā)展?fàn)顩r，中國攝影的市場總的來說可以分為三部分：以北京為首的北方市場、以上海為首的長江三角洲和以廣州為首的珠江三角洲。這三部分支起了中國商業(yè)攝影的框架，根據(jù)拍攝內(nèi)容、經(jīng)營運(yùn)作模式的不同，在拍攝手法和圖片用途上也存在著相當(dāng)大的差異。以北京為首的北方地域：以時尚攝影、藝術(shù)攝影為多，首都北京素以歷史文化之城著稱，是孕育著文學(xué)和藝術(shù)的殿堂。

航空攝影技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被逐漸開發(fā)并應(yīng)用于地形測繪中,它使用起來方便快捷,并且成像清晰,受到業(yè)內(nèi)推崇。同時,航空攝影測量技術(shù)也一直在進(jìn)步,能為使用者提供可靠的技術(shù)保證和安全保障。此外,把它應(yīng)用在地形測繪中,能夠有效提高地形測繪工作人員的工作效率,節(jié)省工作時間。

航空攝影廣泛用于測繪地圖、地質(zhì)、水文、礦藏和森林資源調(diào)査、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量評估及大型廠礦和城鎮(zhèn)的規(guī)劃、鐵路、公路、高壓輸電線路和輸油管線的勘察選線、氣象預(yù)報和環(huán)境監(jiān)測等,也可用于航空偵察、新聞報道和拍攝電影、電視片。

航空攝影產(chǎn)供銷需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析

第一節(jié) 航空攝影市場規(guī)模

第二節(jié) 航空攝影需求綜述

第三節(jié) 航空攝影供需平衡分析

第四節(jié) 航空攝影營收、成本、毛利率分析

航空攝影行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空攝影行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

航空攝影行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與航空攝影市場投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對航空攝影行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會!

更多航空攝影市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空攝影行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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