近年來，電動化對降低汽車碳足跡起到重要作用，但很多地方的電動汽車一到用車高峰期，“一樁難求”充電難的問題也讓很多電動車主很苦惱。
近年來，電動化對降低汽車碳足跡起到重要作用，但很多地方的電動汽車一到用車高峰期，“一樁難求”充電難的問題也讓很多電動車主很苦惱。
如果電動汽車也能像手機一樣無線充電，而且即停即充，就可以告別有線的束縛了。事實上，這樣的場景已經出現。
在江蘇南京，一輛電動汽車在智慧車網互動充電平臺進行無線充電。通過車載無線充電App，可以看到車輛的實時充電狀態。
與傳統有線充電相比，這種充電方式減少了用戶插拔充電槍等操作，極大改善了充電體驗。同時可以實現電動汽車無線向電網放電，在夏冬季、節假日等用電高峰時段，提供電力保障。
江蘇省電力科學研究院副院長 李群：充電能效基本和有線充電接近。而且，無線充放電系統同樣支持快充、慢充不同需求下多種車型的智能適配。
在吉林長春，這款無線充電汽車已經實現商業化量產，并且車輛可以在泊車充電中實現全程無人化，車輛停止后便自動進入充電狀態。
無線充電設備為我們描繪了無線充電時代的生活新場景，但也有消費者提出疑問，無線充電設備會產生電磁輻射嗎?是否會對人體有害?又是否會影響其他無線電業務的安全使用呢?
國家無線電監測中心檢測中心副主任 陶洪波：我們在電波暗室里測試的一款手機的無線充電器，頻率(無線充電設備)主要是在低頻，從無線電波傳輸特性上說，對人體幾乎是沒有危害的。
專家告訴記者，無線充電是通過電磁感應來完成充電的，并且只在非常短的距離內有效，電磁輻射范圍非常有限。那無線充電產生的輻射會不會影響其他無線電業務的安全使用呢?
工業和信息化部無線電管理局無線電設備管理處處長 胡煒：這里有一張中華人民共和國無線電頻率劃分圖，對42種不同類型的無線電業務頻率進行了劃分， 比如綠色代表廣播業務，藍色代表移動(手機)業務。
我們出臺規定通過設定技術指標和應用場景等方式，目的就是為了保護上述各類無線電業務的正常開展。
據中證報報道，智己汽車正式落地旗下首個11kW大功率整車智能無線充電方案。
據介紹，這款無線充電樁功率可達11kW，可達到同功率有線充電效率的95%左右，具備協同位置檢測功能;而且具備IP67、IP6K9K防護等級;支持金屬及活體異物檢測;未來還將融合WLC專屬高精度泊車技術。
中證報報道，電動汽車的推廣普及，充電不便是一個不小的限制因素。但如果無線充電技術能夠快速落地并進一步發展，那么電動汽車日常使用中的充電就能夠更加便捷，甚至實現邊行駛邊充電的功能。
據悉，目前已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國內外主流車企，都對無線充電展開了技術研發和布局，并形成了較為明確的量產規劃。
車企紛紛布局的背后，是政策的大力推動和支持。國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》重點點名“無線充電”，提出要“加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發”。
公司方面包括：安潔科技：為終端汽車品牌提供新能源汽車大功率無線充電系統。萬安科技：新能源汽車無線充電技術已基本成熟，控股子公司上海萬暨電子為北汽新能源、一汽紅旗無線充電產品的配套供應商。
無線充電技術源于無線電能傳輸技術，其原理是充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量。
可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種類型，小功率無線充電常采用電磁感應式;大功率無線充電常采用諧振式，由供電設備將能量傳送至用電裝置。
無線充電技術源于無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應式，例如對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式采用感應式。
大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動汽車充電采用此方式)由供電設備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。
由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。
萬物互聯時代下，無線充電應用領域將不斷拓展。作為新一代移動通信技術，5G網絡能支持高達100萬個/平方千米的連接數密度，有效支持海量設備接入，是萬物互聯時代的一組通信標準。
萬物互聯時代下用電設備數量實現數倍增長，不同設備采用不同標準的充電接口，為這些裝置供電將成為一大挑戰。
手機產品仍然是無線充電行業最大細分領域，2020年手機領域無線充電市場規模為28.6億元，可穿戴設備領域達到2.5億元，汽車領域市場規模僅為1.4億元。
中國及東北亞地區是目前最龐大的兩個智能手機市場，增速為5%左右。
非洲、印度、中東、中東歐、東南亞及太平洋等地區目前使用智能手機基數較小，但未來六年復合增速達到10%以上，其中印度、中東和非洲、東南亞市場2023年左右有望成長到當前中國市場的體量。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國無線充電行業競爭格局分析及發展前景預測報告》顯示：
經過十多年高速發展，中國手機市場接近飽和狀態，雖然全面屏、AI等技術帶動了手機行業的發展，但在5G到來之前，這些技術還不足以帶來大面積的換機需求。
而在國際上的一些新興市場，如印度等依然存在增長紅利，當前印度互聯網滲透率只有約30%，所以布局這些新興市場的手機品牌商預期會有比較好的業績。
無線充電采用統一的充電標準，具備方便、安全、空間利用率高等特點，同一無線充電底座能同時為不同設備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩;
隨放隨充的特點有助于實現設備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機場、快餐店等場所輕松方便地獲得電力支持。
在電子設備的無線充電方面目前已有多種標準，包括無線電力聯盟(A4WP)、電力事件聯盟(PMA)和無線充電聯盟(WPC)。
這些標準組織存在的目的就是提供發射器和接收器之間的互操作性平臺，同時為滿足法規要求的產品和元件創新提供指導。
無線充電既需要射頻技術，還需要有相關材料研發和整合能力來滿足電磁干擾屏蔽、隔離、散熱等技術需求。從無線充電產業鏈角度來看，其主要劃分為5大板塊：方案設計商、電源芯片商、磁性材料商、傳輸線圈商以及模組制造商。
方案設計和電源芯片環節技術壁壘高、利潤高，基本被國外企業壟斷。磁性材料和傳輸線圈環節技術壁壘相對較低，國內外廠商都參與其中。模組制造環節技術壁壘和利潤最低，主要參與者為國內廠商。
隨著無線充電技術越來越成熟，消費者對其認知度和接受度提高，OPPO、vivo、小米等中端品牌以及一些中低端機型也將迎來無線充電的爆發。
根據相關數據，2019年我國無線充電行業市場規模約為33億元，到了2020年，已經增長至約56億元的水平。
19世紀特斯拉提出無線電力傳輸的構想，隨后學術界繼續跟進研究;2000-2007年，出現無線充電技術商業化嘗試，但由于技術不成熟，因此未被市場所接受;
進入2009年后，無線充電技術大范圍的應用與3c、電腦等領域。近年來新能源汽車成為行業發展亮點。
隨著5G商用的到來，下游終端應用場景進一步豐富，用戶對設備的續航能力、用戶體驗等提出了更高的要求。
同時無線充電行業產業鏈漸趨成熟，系統設計的改進、應用軟件和額定功率的多樣化正推動無線充電技術的發展。以往僅出現在旗艦產品的無線充電功能應用范圍逐漸擴大，市場預計未來滲透率將超過50%。
2020年全球接收器出貨量達到10億臺，2025年將達到20億臺，其中手機市場是主力。
同時，由AppleWatch等產品所引領的可穿戴設備已日益成為第二大類無線充電應用設備，無線充電在汽車領域也逐漸成為了中高端車型的標配，隨著被越來越多的平臺設備所采用，未來無線充電市場前景可期。
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2022-2027年中國無線充電行業競爭格局分析及發展前景預測報告
無線充電技術源于無線電能傳輸技術，其原理是充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量。可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種類型，小功率無線充電常采用電磁感應式；大功率無線充電常采用諧振...
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李波
無線充電行業市場現狀及發展前景分析2023 
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