航空電子行業(yè)現(xiàn)狀分析 航空電子行業(yè)未來市場展望2023

• 吳澳燕 2023年6月27日 來源：百度 互聯(lián)網(wǎng) 1023 65
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航空電子始于軍工，近年來也成立了不少民營企業(yè)，開始加入到航空電子產(chǎn)業(yè)鏈中去，也成為眾多政府與投資機(jī)構(gòu)所關(guān)注的熱門賽道。2021年全球航電系統(tǒng)總產(chǎn)值為905.1億美元，其中民用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為558.4億美元，軍用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為346.7億美元。其中，人機(jī)交互系統(tǒng)產(chǎn)值3

航空電子行業(yè)概述

航空電子是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個系統(tǒng)構(gòu)成。

航空電子誕生于20世紀(jì)70年代。伴隨著電子工業(yè)走向一體化，航空電子市場蓬勃發(fā)展起來。在70年代早期，全世界90%以上的半導(dǎo)體產(chǎn)品應(yīng)用在軍用飛機(jī)上。

航空電子在民用市場也正在獲得巨大的成長。飛行控制系統(tǒng)(線傳飛控)，苛刻空域條件帶來的新導(dǎo)航需求也促使開發(fā)成本相應(yīng)上漲。隨著越來越多的人將飛機(jī)作為自己出行的首要交通工具，人們也不斷開發(fā)出更為精細(xì)的控制技術(shù)來保證飛機(jī)在有限的空域環(huán)境下的安全性。同時，民機(jī)天然要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛倉內(nèi)，從而使民機(jī)在預(yù)算和開發(fā)方面第一次影響到軍事領(lǐng)域。

航空電子行業(yè)現(xiàn)狀分析

航空工業(yè)是國家的戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是國家綜合國力的重要組成部分，是國防現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障。目前，航空電子技術(shù)已逐步實現(xiàn)智能化建設(shè)，通用航空機(jī)載系統(tǒng)正在呈現(xiàn)國產(chǎn)化的發(fā)展趨勢，市場價格每年可在百億元以上。

航空電子始于軍工，近年來也成立了不少民營企業(yè)，開始加入到航空電子產(chǎn)業(yè)鏈中去，也成為眾多政府與投資機(jī)構(gòu)所關(guān)注的熱門賽道。2021年全球航電系統(tǒng)總產(chǎn)值為905.1億美元，其中民用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為558.4億美元，軍用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為346.7億美元。其中，人機(jī)交互系統(tǒng)產(chǎn)值占比最大，約達(dá)37%，2021年全球產(chǎn)值約為334.9億美元。

國際航空電子市場中，約有76%是美國企業(yè)，例如柯林斯宇航、霍尼韋爾以及GE航空等。長期以來，美國企業(yè)也是主要航空電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制定者。歐洲企業(yè)占據(jù)次席。

中國的航空電子產(chǎn)業(yè)以二十世紀(jì)六十年代誕生的三機(jī)部、四機(jī)部與七機(jī)部等為歷史的源頭，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為獨立和完善的研發(fā)與制造體系。近年來，隨著民用航空的蓬勃發(fā)展，更多的外資企業(yè)、民營企業(yè)也加入到中國航空產(chǎn)業(yè)鏈中。

隨著新一輪科技革命的興起，傳統(tǒng)學(xué)科持續(xù)發(fā)展，學(xué)科交叉融合加速，新型學(xué)科不斷涌現(xiàn)，前沿領(lǐng)域不斷延伸，推動航電技術(shù)進(jìn)入敏捷性創(chuàng)新、群體性突破、顛覆性變革的重大機(jī)遇期。量子科學(xué)、納米科學(xué)、人工智能等前沿科技領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了重大突破，對航電系統(tǒng)的計算、通信、探測、顯示等技術(shù)發(fā)展方向?qū)a(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

航空電子行業(yè)未來市場展望2023

黨的二十大報告強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。航空工業(yè)要以“高質(zhì)量發(fā)展”為主題，以“興裝強(qiáng)軍”為首責(zé)，對標(biāo)承接全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興，全面推進(jìn)航空科技自立自強(qiáng)、航空裝備現(xiàn)代化、航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、航空工業(yè)高質(zhì)量量發(fā)展、治理能力現(xiàn)代化等五大領(lǐng)域現(xiàn)代化建設(shè)。

5月26日，無錫市濱湖區(qū)政府與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共建民用航空電子系統(tǒng)項目。此次簽約落地的民用航空電子系統(tǒng)項目，位于濱湖區(qū)山水城南泉科技園內(nèi)，總投資50億元，計劃占地約130畝。

航空電子是今后航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。據(jù)悉，近年來無錫市堅持把先進(jìn)制造業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主攻方向，依托雷華電子技術(shù)研究所等機(jī)構(gòu)的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)深耕航空航天產(chǎn)業(yè)，在機(jī)載系統(tǒng)、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、配套零部件、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域聚焦重點、蓄力攻堅。去年，全市列統(tǒng)航空航天核心企業(yè)102家，實現(xiàn)營業(yè)收入252.66億元、同比增長13.1%，全市航空航天產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展的良好態(tài)勢。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，通航航空電子的綜合化不斷提升，作為民用航空產(chǎn)業(yè)的重要構(gòu)成部分，通航產(chǎn)業(yè)對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有無可替代的優(yōu)勢。可視化作為當(dāng)前航空電子的重要發(fā)展方向，為了駕駛員可以及時、科學(xué)的做好決策提供保障，為提升通航運行的效率也奠定了基礎(chǔ)。

未來，在AI技術(shù)趨于成熟下，通航航空電子將會繼續(xù)提升智能化程度，不斷簡化飛行程度、降低飛行壓力、強(qiáng)化人機(jī)交互性，最終達(dá)到提升飛行安全的目的。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及航空電子專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空電子行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。報告對我國航空電子行業(yè)作了詳盡深入的分析，為航空電子產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

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