民用無人機行業現狀 民用無人機市場未來發展趨勢2023

• 黃文玉 2023年7月1日 來源：互聯網 中國民用航空局 1182 76
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無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經提出了無人駕駛飛機的想法。

民用無人機產業的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。

無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啟了無人機進入航空史的序幕。隨著無人機技術逐漸成熟，制造成本和進入門檻降低，消費級無人機市場已經爆發，而民用無人機市場處于爆發前夜。無人機根據用途可分為軍用和民用兩類，民用無人機又分為工業級無人機和消費級無人機。

民用無人機行業市場現狀分析

據中國航空器擁有者及駕駛員協會估計，包括研發、生產、運營在內，我國有300家至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。然而，大部分企業主要還是進行產品的生產和銷售，在無人機技術研發上投入還不足。此外，國家對民用無人機還沒有形成權威的技術質量標準，這無形中拉低了國內民用無人機競爭門檻和性能保障。而對于一些無人機的使用者來說，由于起飛審批不明確，無人機被迫陷入“黑飛”的尷尬境界。

無人機產業鏈上游為無人機設計研發及關鍵原材料的生產，其中關鍵原材料有金屬材料和復合材料兩大類，包括鈦合金、鋁合金、陶瓷基等特殊材料;中游無人機整機制造包括飛行系統、地面系統、任務載荷系統三個方面，是無人機制造的核心部分;無人機產業鏈下游是無人機的應用場景，無人機可應用于軍用偵察、軍用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農林植保、災難救援、物流運輸、電力巡檢等領域。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國民用無人機行業市場現狀分析及投資風險預測報告》顯示：

近年來全球民用無人機市場飛速發展，2021年全球民用無人機市場規模達1605.48億元，較2020年增加了612.08億元，同比增長61.61%，而隨著下游應用領域的不斷擴大，未來將繼續保持增長，預計2024年全球民用無人機市場規模將達到4157.27億元。從細分市場來看，2021年全球消費級無人機及工業級無人機市場規模均保持增長趨勢，其中，2021年全球工業級無人機市場規模達956.25億元，較2020年增加了420.54億元，隨著無人機在工業應用場景的不斷拓展，預計2024年全球工業級無人機市場規模將達到3208.2億元。

既要促進“飛”產業發展，又不能“亂飛”。業內專家表示，無人機行業要真正做到良性發展，一方面需要相關法規和制度的完善，另一方面也希望國家能夠逐步開放低空。科技部無人機產業技術創新戰略聯盟副秘書長任伏虎在接受媒體采訪時表示，如果像大飛機那樣，每一個航飛都需要經過層層從國家到地方軍管和航管部門審批，就失去了無人機機動靈活的意義。據透露，為此，國家正在著手研究促進產業發展、明確監管的具體辦法，包括開放低空空域等。相信在政府的合理引導和有效監管下，無人機的創新應用會越來越多，無人機成為中國制造走向世界的一個新標志。

中國迅速成長為無人機行業的制造和技術強國，無人機銷量已經占據全球70%的市場份額。據行業主管部門統計，2020年，我國民用無人機研制企業已超過1300家，其中民營企業占據絕大多數，銷售額在1億元以上的企業超過10家。截至2021年底，我國獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企業超過1.2萬家。

2021年中國民用無人機注冊數量達83.2萬架，較2020年增加了31.50萬架，同比增長60.93%。隨著注冊數量的增加，用戶數量也隨之增長，2021年中國民用無人機擁有者注冊用戶數量達78.1萬個，較2020年增加了22.30萬個，同比增長39.96%。其中，2021年中國個人民用無人機用戶71.8萬個，較2020年增加了22萬個，同比增長44.18%;企業、事業、機關法人單位民用無人機用戶6.3萬個，較2020年增加了0.30萬個，同比增長5.00%。

中國個人民用無人機用戶長期占據民用無人機擁有者注冊用戶總數八成以上的比例，2021年中國個人民用無人機用戶占91.93%，較2018年的88.56%增長了3.37%;企業、事業、機關法人單位用戶占8.07%，較2018年的11.44%減少了3.37%。民用無人機進入持證上崗時代，2021年中國民用無人機有效駕駛員執照數量達12.08萬本，較2020年增加了3.18萬本，同比增長35.74%。

民用無人機行業相關政策

2023年6月，市場監管總局(標準委)發布了《民用無人駕駛航空器系統安全要求》強制性國家標準(GB 42590-2023)，該標準由工業和信息化部組織起草，將于2024年6月1日實施。

《民用無人駕駛航空器產品安全要求》是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標準，可以有效指導研制單位設計生產、規范檢測機構合規檢測和保障使用者安全使用，有利于進一步筑牢民用無人機產品安全底線，貫徹民用無人機管理要求，促進民用無人機產業健康發展。該標準是我國民用無人機領域首項強制性國家標準，適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無人機，提出了電子圍欄、遠程識別、應急處置、結構強度、機體結構、整機跌落、動力能源系統、可控性、防差錯、感知和避讓、數據鏈保護、電磁兼容性、抗風性、噪聲、燈光、標識、使用說明書等17個方面的強制性技術要求及相應的試驗方法。

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