智能網聯汽車市場調研2023 預計市場規模將增至約1503億元

• 陳澤芳 2023年7月20日 來源：互聯網 364 17
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新能源智能網聯汽車的全鏈條低碳化發展已成為全球共識，隨著國內外市場對新能源智能網聯汽車低碳化、零碳化要求的不斷提升，國內部分整車企業已開始從研發設計、生產制造、原材料及零部件供應以及產品回收再生等全生命周期出發，制定碳減排目標，力求帶動全產業鏈低碳化

智能網聯汽車市場發展前景如何?智能網聯汽車的出現將會帶動整個汽車產業鏈的變革，從而提高整個汽車產業的效率和競爭力。未來，智能網聯汽車的產業鏈將會更加完善，從而促進整個汽車產業的發展。隨著消費者對汽車的需求不斷變化，智能網聯汽車將會成為汽車市場的主流。未來，智能網聯汽車的市場規模將會不斷擴大。

當前，汽車市場加速向智能網聯化轉型，智能網聯汽車步入快速發展的新階段。北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室近期發布的《北京市高級別自動駕駛示范區建設發展報告(2022)》(以下簡稱《發展報告》)顯示，立足智能化基礎設施環境，過去一年內示范區逐步推進3.0階段首個100平方公里建設，車路云一體化服務效果顯著提升、政策標準化與管理協同有序增強、產業聚焦態勢日益明顯。隨著基礎設施建設日漸完善，這將對智能網聯汽車消費市場產生諸多積極影響。

智能網聯汽車市場調研2023 預計市場規模將增至約1503億元

近年來，有關部門統籌規劃，加快推動智能網聯汽車市場化應用。此前，《智能汽車創新發展戰略》《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》等一系列政策相繼發布，不斷激勵技術創新、完善政策體系、優化市場使用環境，推動智能網聯汽車發展取得積極成效。工信部統計數據顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統搭載比例達到48%，呈快速增長態勢。

新能源智能網聯汽車的全鏈條低碳化發展已成為全球共識，隨著國內外市場對新能源智能網聯汽車低碳化、零碳化要求的不斷提升，國內部分整車企業已開始從研發設計、生產制造、原材料及零部件供應以及產品回收再生等全生命周期出發，制定碳減排目標，力求帶動全產業鏈低碳化轉型。未來，在整車企業帶動下，新能源智能網聯汽車全鏈條低碳轉型進程或將提速。

隨著中國新能源智能網聯汽車產業快速發展，如何提升消費者的使用體驗成為了行業內關注的重點，補能服務作為消費者使用體驗的重點組成之一，近年來也得到了越來越多的關注。工業和信息化部及中國充電聯盟數據顯示，2022年中國新能源汽車車樁比約為2.7:1，充電樁總計521.0萬臺、換電站總計1973座，保有量總體相對偏低。考慮到中國新能源智能網聯汽車保有量仍處于快速增長階段，為進一步提升新能源汽車消費者使用體驗，充電站、換電站、加氫站等補能網絡建設速度將進一步提升。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》顯示：

智能網聯汽車是指將汽車與互聯網、人工智能等技術相結合，實現車輛之間的信息交互和自主駕駛等功能的新型汽車。隨著科技的不斷發展和人們對出行方式的需求不斷變化，智能網聯汽車已成為汽車行業的重要發展方向。

近年來，為推動智能網聯汽車產業發展，我國出臺了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》《科技部關于支持建設新一代人工智能示范應用場景的通知》《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)等一系列政策，鼓勵智能網聯汽車產業發展。

2022年8月，自然資源部辦公廳發布了《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點。龔偉杰認為，在道路交通領域，需要地方的先行先試推動進一步全國性的立法。最近，自然資源部將進一步發布多個城市開展地圖試點的通知，希望通過試點的方式推動地理信息表達、數據采集、安全存儲等領域標準和法規進一步完善，為廣大智能網聯汽車消費者提供更好的使用環境。

發展智能網聯汽車可以緩解道路擁堵、能源消耗和環境污染等問題，近年來政府相關部門積極推動智能網聯汽車行業的發展。2019年中國智能網聯汽車行業的市場規模約為636億元，2021年已增長至1012億元，復合年增長率約為26.1%。隨著行業科技加速變革，技術加快升級，預期2023年中國智能網聯汽車行業市場規模將增至約1503億元。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》。

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