新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底 新能源汽車車輛購置稅是多少2023

• 劉明月 2023年7月20日 來源：財政部 1073 68
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財政部有關負責人介紹了延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的具體內容，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底。根據介紹，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，即延長至2027年12月31日。

新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底?

財政部有關負責人介紹了延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的具體內容，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底。根據介紹，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，即延長至2027年12月31日。

其中，對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元;對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。下一步，我們將與相關部門密切配合，做好政策轉換工作，保證平穩過渡。密切跟蹤政策執行情況，加強部門間協作和數據共享機制，確保車輛購置稅減免政策落實落細，有效發揮政策效應，更好服務新能源汽車產業高質量發展。

當前，國際汽車產業巨頭紛紛加碼電動化轉型，加大新能源技術研發投入，顯著加快本土化決策及開發流程，加快符合中國市場的產品投放。聚焦智能化的下半場，要充分發揮在基礎設施、信息通信技術、用戶基礎等方面優勢，以開放心態與ICT企業跨界合作，相互賦能、攜手發展。提升軟件自主開發能力，攜手打造自主操作系統，突破智能駕駛技術，為客戶提供更加愉悅、便捷、智慧的出行體驗。

國務院辦公廳6月19日對外發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，提到要積極推動配電網智能化改造、促進充電基礎設施投資多元化、引導各類社會資本積極參與建設運營、鼓勵探索商業合作模式等都為行業現有問題提出了更為具體的解決辦法。隨著利好政策頻出，新能源汽車的基礎設施市場正在迎來嶄新的機會。

新能源汽車車輛購置稅是多少2023

據國家稅務總局統計,2023年第一季度，我國新能源汽車有125.7萬輛獲得政策優惠，比上年增長17.5%;新能源汽車車輛購置稅免征212.4億元，比上年增長36%。

2023年新能源車購置稅按照原政策繼續免征,2024年和2025年新能源車購置稅免征線為“包括33.9萬元的計稅價格”,超過部分按照10%計征車輛購置稅。

免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅;購置時間為機動車銷售統一發票(或有效憑證)上注明的日期。

對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商(以下簡稱汽車企業)在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》(以下簡稱車輛電子信息)時，在“是否符合免征車輛購置稅條件”字段標注“是”(即免稅標識)。工業和信息化部對汽車企業上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，并將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核后的免稅標識和機動車統一銷售發票(或有效憑證)，辦理車輛購置稅免稅手續。

汽車企業應當保證車輛電子信息與車輛產品相一致，對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則予以處理。

上半年新能源汽車產量增長42.4%

據中國汽車工業協會數據顯示，上半年新能源汽車產量增長42.4%。當前，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛。產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程扎實推進，一批重要技術產品實現突破。

新能源汽車持續爆發式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段。新能源汽車產銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業也積極開發新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，整體產銷完成情況超出預期。

中國新能源汽車產銷量連續六年全球第一，電池、電機等關鍵部件競爭力位于國際前列。2021年，中國新能源乘用車基本上實現了車聯網功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業已經投放了搭載V2X技術的量產新車，L2級駕駛輔助系統在新能源汽車的市場滲透率達到38%。從新能源汽車滲透率來看，2021年新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于2020年8個百分點。

工信部將會同相關部門，從供需兩側入手，強化政策支持，推動新能源汽車產業高質量發展。提升產品供給質量。支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調、整車熱管理等技術攻關，提升動力電池熱失控技術標準，進一步增強新能源汽車低溫適用性和安全性，滿足高寒地區消費者需求。加大重點領域推廣，組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，編制實施重卡電動化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環衛、重卡等車型電動化比例。持續開展新能源汽車下鄉活動，支持企業開發更多先進適用車型，進一步釋放農村地區消費潛力。

到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。

該行業如何突破目前瓶頸?更多消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業供需分析及發展前景研究報告》。

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