在城鎮人口和汽車保有量劇增的壓力下，我國交通系統出現擁堵、尾氣污染、交通事故頻發等一系列問題，各地政府都加大了對智能交通系統建設的投入以緩解交通壓力，如提出“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”概念并建立試點，促進我國智能交通較快發展。
我國每萬人擁有公路里程37.4公里、擁有高速公路里程1.2公里，分別為美國的18%和50%，公路綜合密度僅為美國的37%，日本、法國的25%左右。在通達深度方面，我國高速公路基本覆蓋了城鎮人口20萬以上的城市，而美國州際公路、德國高速公路連接了所有5萬人口以上的城市，日本高速公路網則連接了所有10萬人口以上的城市。
與國外相比，由于高速公路營運模式的不同，如美國的收費高速公路比例不到10%，而我國的高速公路中有95%屬于收費公路。我國高速公路具有最大的通車里程以及高比例的收費路段，卻采取落后的人工收費模式，必然耗費大量的人力資源，并且造成通車速度慢，效率低下，高峰期擁堵嚴重等社會問題。
隨著我國城鎮化進程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時經濟高速發展帶來交通流量急劇增長，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發的交通通行效率低下、尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發展和影響居民生活質量的主要因素。
在城鎮人口和汽車保有量劇增的壓力下，我國交通系統出現擁堵、尾氣污染、交通事故頻發等一系列問題，各地政府都加大了對智能交通系統建設的投入以緩解交通壓力，如提出“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”概念并建立試點，促進我國智能交通較快發展。
《中國智能交通產業生態發展戰略研究》報告（以下簡稱“報告”）預計，得益于5G、自動駕駛、車路協同等技術的發展，我國智能交通將進入大規模商業化階段。到2035年，我國智能交通產業生態將保持全球領先水平。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國智能交通行業競爭分析及發展前景預測報告》分析
智能交通興起于歐美國家，總的來說，美、歐、日是世界上智能交通系統開發應用最好的國家及地區。從它們的發展歷程看，國家政策指引及產業投入是智能交通快速發展的核心推動力。美、歐、日等發達國家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據自身情況在重點領域推動大規模的應用。
當前，中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態下，“十四五”要解決制約經濟新增長的軟硬件環節。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策，圍繞貼近民生領域、公共基礎設施薄弱領域、能拉動消費的基礎設施領域，以及圍繞實現“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”、“中國制造2025”、“互聯網+”等國家重大戰略展開投資。
隨著社會的發展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發展成智能交通系統。智能交通系統是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發揮作用的交通運輸管理系統。它是充分發揮現有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。
預計到2026年我國智能交通行業市場規模將突破4000億元
《十四五規劃綱要》明確提出，我國要加快建設交通強國，建設現代化綜合交通運輸體系。未來，智能化交通將廣泛應用于各場景，智能交通基礎設施和應用系統的建設和運行將日益成熟。綜合宏觀規劃和交通運輸行業細分市場的發展狀況，預計到2026年我國智能交通行業市場規模將突破4000億元，智能交通發展水平明顯提高。而相關政策的利好，將帶動我國交通運輸行業的快速轉型發展。
智能交通行業的發展前景十分廣闊。由于智能交通行業的出現，交通運輸的效率得到了極大的提高，交通安全也有了顯著改善，交通擁堵也有所緩解，空氣污染也有所減少。此外，智能交通行業的發展還促進了社會的經濟發展，改善了人們的生活質量。 智能交通行業是一個發展潛力巨大的行業，它將為人們提供更加安全、便捷、高效的出行方式，同時也將為交通運輸行業提供更加強大的技術支持。
未來，智能交通行業將繼續發揮重要作用，促進交通運輸的發展，改善人們的生活質量。
智能交通行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析智能交通未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘智能交通行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。
欲了解更多關于智能交通行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國智能交通行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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2023-2028年中國智能交通行業競爭分析及發展前景預測報告
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郭夢
自動駕駛與新基建的交匯點 車路協同將成為智能交通的大方向 
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