我國航空發動機行業壁壘較高 未來市場規模趨于擴大 中國航空發動機行業發展現狀2023

• 陳澤芳 2023年7月26日 來源：互聯網 262 9
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航空發動機產業是國家經濟的重要分支、國家安全的重要保障，其綜合水平的高低是 一個國家綜合國力的重要體現。目前世界范圍內具備軍用航空發動機研制能力并形成產 業規模的國家僅有美、俄、英、法、中五大聯合國常任理事國，具備商用大涵道比渦輪風 扇發動機研制能力

航空發動機行業具備較深的行業護城河，行業成長確定性較高：航空發動機由于研制周期長、技術門檻高、資金要求大、行業集中度高，從而具備較深的行業護城河，行業成長確定性較高。軍用航空市場方面，隨著國內軍用航空發動機零部件制造準入門檻降低，具有一定技術能力基礎和競爭力的企業不斷入局，增加了市場競爭，有利于促進行業整體發展。

民用市場方面，未來我國航空軍事裝備采購逐漸實現市場化，劍指中大型發動機整機、部件零件市場的民營企業逐步增多，航發動力的市場競爭壓力進一步加大。整體來看，我國航空發動機行業壁壘較高，但目前行業壁壘正在逐步下降，未來市場規模趨于擴大，行業競爭或將日益激烈。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空發動機行業供需分析及發展前景研究報告》分析顯示：

航空發動機(aero-engine)是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。現有主要在役民用航空發動機中，有眾多通航機型應用場景的活塞發動機占比最多，占比40%;現代干支線民機主要動力裝置的渦扇發動機、渦軸發動機、渦槳發動機分別占比32%、14%、11%;在役民用航空發動機類型包括轉子發動機、渦噴發動機、螺槳風扇發動機以及電動動力等，占比較小，僅為3%。

航空發動機行業是全球航空業的核心部分，這一行業集中度極高，主要由幾家全球領先的制造商如美國的GE航空，英國的羅爾斯羅伊斯以及美國的普拉特·惠特尼等公司主導。這些企業都有強大的研發能力、創新的技術、廣泛的產品線和全球服務網絡。他們的產品覆蓋了從商用飛機、軍用飛機到通用航空等各個領域。

隨著全球變暖和氣候變化的加劇，環境保護問題已經成為人們關注的焦點之一。2023年，軍用航空發動機行業也將繼續積極應對環境問題，就是必須符合發動機系統的環保要求。為此，行業將繼續加強航空發動機的環保設計，不斷提升軍用航空發動機的能耗水平和環境保護水平，并加強對環境影響等方面的評估與監測。

中國航空發動機行業發展現狀2023

航空發動機產業是國家經濟的重要分支、國家安全的重要保障，其綜合水平的高低是 一個國家綜合國力的重要體現。目前世界范圍內具備軍用航空發動機研制能力并形成產 業規模的國家僅有美、俄、英、法、中五大聯合國常任理事國，具備商用大涵道比渦輪風 扇發動機研制能力并形成產業規模的則僅剩美、英兩國三大巨頭企業及其合資公司。

航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，受益于經濟快速發展以及高新技術不斷進步，我國航空發動機行業景氣度不斷提升。2022年我國航空發動機行業營收達312.6億元，同比增長5.1%，預計2023年營收將達344億元。隨著中國經濟的蓬勃發展，軍事上的投入也是不斷增加，軍用航空發動機行業也受到重視。2023年，我國軍用航空發動機行業將繼續致力于完善技術參數和技術體系建設，加強發動機行業技術研發和質量保障能力，加快推進新一代軍用航空發動機技術研發競賽和校驗，實現發動機技術的普遍應用。

目前全球航空發動機主流產品是空氣噴氣式發動機中的有壓氣機發動機，主要包括渦噴(老式軍機)、渦扇(高性能軍機)、渦槳(中小運輸機)和渦軸(直升機)。航空發動機產業是典型的高投入高回報行業，按照產品單位重量創造的價值來計算，如果船舶為1、則汽車為9、電視機為50、電子計算機為300、大型飛機為800，航空發動機能達到1400。未來整機需求的大幅增長必將帶動發動機需求的上升。假設發動機價格為整機價格的25%，國產發動機市場占有率40%測算，未來20年國產客機整機增長帶動的國產航空發動機需求額為500億美元。

航空發動機報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空發動機未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空發動機行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于航空發動機行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空發動機行業供需分析及發展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國航空發動機行業供需分析及發展前景研究報告

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