中國公共充電基礎設施整體維持增長 充電基礎設施行業市場發展分析

• 吳澳燕 2023年9月12日 來源：中國新聞網 新華社 806 49
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2023年8月公共充電樁比7月增加6.1萬臺;8月同比增長39.9%。聯盟內成員單位總計上報公共充電樁227.2萬臺，其中直流充電樁96.3萬臺、交流充電樁130.7萬臺。從2022年9月到2023年8月，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。

在“雙碳”目標引領下，我國新能源汽車保有量已達1310萬輛，并繼續保持較快增速。作為直接影響新能源汽車推廣的重要因素，充電設施至關重要。

充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。當前，我國新能源汽車市場蓬勃發展，但充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。

為加強充電基礎設施建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力，更好支持新能源汽車產業發展，國務院辦公廳前不久印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，加力布局新能源汽車充電基礎設施。

意見提出了我國充電基礎設施發展的總體目標，即到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

網絡覆蓋方面，建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，在大中型以上城市，經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區充電服務覆蓋率穩步提升;功能服務方面，充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規范和市場監管體系基本完善，行業監管和治理能力基本實現現代化，技術裝備和科技創新達到世界先進水平。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》顯示：

目前，新能源汽車充電主要有兩套方案：一種是充電，一種是換電。以充電為例，目前，我國各類充電樁運營企業已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬臺的企業就有17家，不同運營商使用不同的繳費方式，給消費者帶來不便。

總體來看，我國充電樁總體在加快建設，但是總量仍然相對不足，矛盾依然存在，需要從電網布局和運營服務新技術等各方面來加速推進。與電動化加速推進的汽車保有結構相適應，需要構建與之配套的新一代汽車能源設施體系。

中國公共充電基礎設施整體維持增長

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟11日發布的2023年8月電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示：中國公共充電基礎設施整體維持增長。

2023年8月公共充電樁比7月增加6.1萬臺;8月同比增長39.9%。聯盟內成員單位總計上報公共充電樁227.2萬臺，其中直流充電樁96.3萬臺、交流充電樁130.7萬臺。從2022年9月到2023年8月，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。

充電基礎設施行業市場發展分析

根據中國汽車工業協會統計，2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。隨著電動交通工具的普及和需求增加，充電樁行業也在迅速發展壯大。同時，政策扶持和技術創新也推動了充電樁產業的發展，使其成為新型能源領域的重要組成部分。

從國家層面來看，今年，國家發改委、國家能源局等部門發布了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，推動充電樁市場高質量發展。

從地方層面來看，北京、安徽、廣東、浙江等地都將建設新能源汽車充電基礎設施作為“十四五”期間的重點聚焦工作。2023年，陜西省、重慶市、天津市等地還出臺了多項政策鼓勵新能源汽車及充電基礎設施行業發展。重慶出臺了《重慶市2023年度充換電基礎設施財政補貼政策》，其圍繞樁、站、平臺、宣傳等四個方面，出臺9項財政補貼政策。

公共充電基礎設施建設區域較為集中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建前十地區建設的公共充電樁占比達71.2%。

同時，公共充電基礎設施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

2023年1-8月，充電基礎設施增量為199.8萬臺，其中公共充電樁增量為47.4萬臺，隨車配建私人充電樁增量為152.4萬臺，同比上升24.8%。截至2023年8月，全國充電基礎設施累計數量為720.8萬臺，同比增加67.0%。

截至2023年8月，我國公共充電樁運營企業中TOP5市占率為68.7%;TOP10市占率為86.2%;TOP15市占率為94.0%。與此同時，越來越多市場巨頭跨界進入充換電建設市場。

全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營45.1萬臺、星星充電運營40.8萬臺、云快充運營37.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營12.7萬臺、蔚景云運營11.0萬臺、深圳車電網運營8.2萬臺、南方電網運營7.3萬臺、依威能源運營7.3萬臺、匯充電運營6.1萬臺、萬城萬充運營5.2萬臺、蔚藍快充運營4.4萬臺、萬馬愛充運營3.0萬臺、中國普天運營2.5萬臺、上汽安悅運營2.5萬臺。這15家運營商占總量的94.0%，其余的運營商占總量的6.0%。

從市場主體的競爭格局來看，雖然頭部企業市場份額集中，但越來越多的能源巨頭、新能源車企跨界布局，參與到充電基礎設施建設中。

充電樁的建設是影響消費者購買新能源汽車和使用體驗的關鍵要素，補齊充電基礎設施不完善的短板將有利于拓寬使用場景，或成為下沉市場釋放新能源汽車消費潛力的關鍵。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》。

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