今年中秋國慶假期日均航班或超1.55萬架次 中國國內(nèi)航空市場增長強(qiáng)勁

• 劉明月 2023年9月22日 來源：民航部門 201 5
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距離“中秋+國慶”假期正式開啟還有一周時(shí)間，民航部門、航空公司以及各大機(jī)場紛紛進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年假期日均航班量預(yù)計(jì)比2019年同期增長5.2%

今年中秋國慶假期日均航班或超1.55萬架次?

距離“中秋+國慶”假期正式開啟還有一周時(shí)間，民航部門、航空公司以及各大機(jī)場紛紛進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年假期日均航班量預(yù)計(jì)比2019年同期增長5.2%，預(yù)計(jì)超過2100萬名旅客將在假期乘機(jī)出行。根據(jù)航班管家預(yù)測，境內(nèi)運(yùn)力方面，2023年國慶假期日均航班量超1.55萬架次，預(yù)計(jì)同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%。

2023年4 月27日，海航航空集團(tuán)與中國商飛公司在上海簽署百架飛機(jī)采購協(xié)議，其中包括60 架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和 40 架 ARJ21 飛機(jī)意向訂單。截止到 2022 年底，C919 已經(jīng)取得 1000+架意向訂單。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，8月旅客運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量較2019年同期增長11.2%，國際航線旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至2019年同期的52.0%。

波音：中國國內(nèi)航空市場增長強(qiáng)勁

根據(jù)波音發(fā)布的針對民用飛機(jī)和相關(guān)服務(wù)需求的長期預(yù)測報(bào)告《當(dāng)前民用航空市場展望》，在2042年前，中國的民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將增長一倍以上，達(dá)到近9600架飛機(jī)。

波音民用航空市場營銷副總裁霍達(dá)仁(Darren Hulst)表示：“中國的國內(nèi)航空客流已經(jīng)超越了疫情前水平，同時(shí)國際旅行正在穩(wěn)步恢復(fù)。在中國經(jīng)濟(jì)和航空客流繼續(xù)增長之際，波音全面的民用飛機(jī)產(chǎn)品序列將在助力可持續(xù)健康發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。”

2023年《民用航空市場展望》對2042年前中國市場的具體預(yù)測包括如下：

·在單通道飛機(jī)之外，中國民航業(yè)將需要1550架寬體機(jī)來主要支持不斷增長的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

·機(jī)隊(duì)增長將驅(qū)動中國三分之二的預(yù)測飛機(jī)交付，其余三分之一交付將支持用更高效的機(jī)型替換舊機(jī)型的需求，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

·持續(xù)發(fā)展的電商業(yè)和快遞業(yè)將推動對190架新生產(chǎn)的貨機(jī)的需求。

·為了服務(wù)不斷增長的市場，中國將需要新增43.3萬名航空專業(yè)人員，包括13.4萬名飛行員、13.8萬名機(jī)務(wù)和16.1萬名乘務(wù)。

·中國民航機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生對價(jià)值6750億美元的航空服務(wù)的需求，包括維修、培訓(xùn)和零備件等方面。

中研研究院出版的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

2023民用航空行業(yè)市場升溫

旅游業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，出境游逐步升溫。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，旅游需求強(qiáng)勁釋放，國內(nèi)旅游市場持續(xù)加快復(fù)蘇，出境游隨著出入境政策陸續(xù)放開也逐步升溫。此外，節(jié)假日因素推動了旅客運(yùn)量提升。

2023上半年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運(yùn)行安全、競爭有序的良好局面。

2023上半年全行業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資460億元，廣州、深圳、西安、烏魯木齊等國際樞紐和長沙、南寧、武漢等區(qū)域樞紐機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目加快建設(shè)，新建安陽、湘西、綏芬河，遷建濟(jì)寧等支線機(jī)場已基本建設(shè)完成。民用航空航班恢復(fù)方面，截至6月底，國際客運(yùn)航班每周達(dá)3368班，通航62個(gè)國家。

東航今年暑運(yùn)計(jì)劃投入飛機(jī)達(dá)780余架，旺季高峰期間計(jì)劃每日班次量達(dá)到2990余班，其中，上海始發(fā)日均航班量將達(dá)到916班次。東航計(jì)劃執(zhí)行加班航班500余班，計(jì)劃投入的客運(yùn)座公里已恢復(fù)到2019年暑運(yùn)水平的102%。

同樣作為三大航之一的南航，為做好暑運(yùn)旺季的運(yùn)力投放，計(jì)劃在6月20日-10月10日期間加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。同時(shí)，南航計(jì)劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計(jì)劃加班量約150班次/天。國內(nèi)民用航空旅游航線方面，南航加班運(yùn)力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內(nèi)蒙古等熱點(diǎn)旅游航線。

除東航、南航外，其他航司也在“加碼”。春秋航空方面表示，今年暑運(yùn)期間將計(jì)劃執(zhí)行航班超過3萬個(gè)，預(yù)計(jì)承運(yùn)旅客約500萬人次，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均同比2019年增長超過兩成。

暑期天氣炎熱，各大城市往返西北、東北、西南的避暑航線旅客需求旺盛，部分航司也有針對性地加大運(yùn)力投入。據(jù)了解，海南航空合理調(diào)配運(yùn)力執(zhí)飛暑運(yùn)熱點(diǎn)航線，其中烏魯木齊運(yùn)力投放同比提升40%。

民用航空報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，民用航空行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出民用航空行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與民用航空投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來民用航空市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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