2023汽車剎車真空泵應用現狀 汽車剎車真空泵行業產銷量分析

• 周迅 2023年9月27日 來源：互聯網 1220 79
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汽車剎車真空泵行業發展始于機械助力制動系統，隨著電子技術的發展，制動系統也想著電子化的趨勢發展，機械真空泵逐步將會被淘汰，電子真空泵與線性制動將會成為未來制動行業的必然趨勢。新能源汽車中的純電動汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，電子真空泵可以

剎車真空泵的作用是增加制動踏板的剎車力度，幫助駕駛者完成車輛的減速和制動。如果剎車真空泵損壞，直接影響剎車的正常功能。真空泵主要有電子式與機械式兩種形式，電子真空泵相較于機械式更為先進智能。機械式真空泵與發動機凸輪軸相連，發動機一旦運轉則同步工作，能源消耗較大;電子真空泵則是通過電機直接驅動產生真空源，可根據汽車的運行工況選擇性開啟，抽氣速率等不受發動機工況影響，可為助力器提供穩定的真空源。

汽車剎車真空泵行業發展始于機械助力制動系統，隨著電子技術的發展，制動系統也想著電子化的趨勢發展，機械真空泵逐步將會被淘汰，電子真空泵與線性制動將會成為未來制動行業的必然趨勢。新能源汽車中的純電動汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，電子真空泵可以廣泛應用于純電和混動車型，隨著新能源汽車浪潮的襲來，機械真空泵使用逐漸減少，取而代之的是電子真空泵。

2022年我國汽車剎車真空泵產量達2605.42萬套，同比增長2.22%。2022年我國汽車剎車真空泵銷量達2620.94萬套，同比增長3.58%。當前線性制動越發受到相關企業的重視，各汽車零部件企業零頭紛紛布局線性制動領域，汽車剎車真空泵受到相應的影響，2022年我國汽車剎車真空泵市場規模達96.29億元，同比減少0.38%。

汽車市場的蓬勃增長，定將帶動汽車零部件的發展，汽車服務行業也將創新實現自動化，作為必不可少的真空泵，也將帶來增長。但是，從國際市場來看，我國的汽車電子真空泵份額較低，要想突破，就必須加大基礎技術建設，加大研究力度，提升智能水平等。未來，電子智能式真空泵將成為標準配置。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車剎車真空泵行業深度調研及發展研究報告》顯示：

第三章 我國汽車市場現狀

第一節 我國汽車行業技術與市場發展歷程

一、我國汽車行業發展歷程

第一階段：從18世紀70年代到20世紀初

1807年，人類第一臺以氫氣為燃料的內燃機誕生，而1826年，第一臺用以工業的內燃機誕生。1833年，歐根·朗根和尼古拉斯·奧托創建了人類歷史上第一家發動機工廠，而直到50年后，世界上第一個完整的內燃機汽車正式誕生。

第二階段：從20世紀初到第二次世界大戰前夕

進入20世紀，人類科技迅速發展，當時的人們已經能通過石油工業穩定產出輕質汽油，1911年有人通過伯頓工藝分解了原油，至此汽油產量呈指數提升。1908年福特T型車開始生產，工業化程度達到了新的階段。

第三階段：第二次世界大戰結束到第二次石油危機

戰爭固然殘酷，但同樣能催生科技的發展，汽車行業也因戰爭獲得了一定的反哺。20世紀50年代后的汽車開始走向性能化，車輛更加注重品質，尤其是底盤技術開始從梯形陣式車架向單體承載式車架轉移。雖然絕大部分汽車品牌沒有撐過二戰，但更多的品牌如同雨后春筍般在二戰之后誕生。第二次世界大戰前，歐洲汽車市場由法系車主導，但戰爭結束后，德系車冉冉升起。

第四階段：石油危機到21世紀

石油危機導致汽車行業幾乎遭到了滅頂之災，但是電子化控制技術在這個節點悄然誕生，而最先抓住這個節點的是日本人。日系車在日本市場飽和之后，開始向歐美發展，歐洲國家被迫利用關稅阻擋日系車，而美系車在和日系車的交鋒中漸漸落于下風。

第五階段：新能源時代到來

現在的燃油車的確有一種窮途末路的悲壯，當然也有無數的燃油車愛好者表示非燃油車不開，但新能源時代到來的趨勢不是一個兩個人能夠阻擋的。認可新能源就是認可電機產生的驅動力會取代內燃機，正如內燃機在20世紀初期擊敗了蒸汽機，新能源也會在不遠的將來擊敗內燃機

二、中國汽車行業面臨形勢

當前，全球汽車產業發展面臨復雜的經濟、政治、科技環境，諸多挑戰與不確定性交織疊加，為產業發展帶來巨大的挑戰。在經濟層面，全球經濟增長與需求放緩，整體復蘇仍面臨考驗。在政治層面，國際地緣政治復雜多變，不確定性增加。在科技層面，科技競爭向基礎前沿前移，科技創新的難度在加大。今年以來，汽車產銷同比穩定增長，新能源汽車進入規模化的發展階段，汽車整車出口半年同比增速超過了70%，汽車市場以強大的韌性穩定向好，成為經濟復蘇中的一抹亮色。綜合研判，我國汽車產業正在從高速發展進入高質量發展的新階段，轉型升級趨勢不可逆轉。面向高質量發展的新要求，我國汽車產業既面臨新能源汽車發展優勢再擴大的機遇，同時也存在綠色、智能、安全、穩定發展等多重挑戰。著眼當下、放眼未來，應搶抓歷史的機遇，全力突破堵點難點，推動產業的高質量發展。

第二節 我國汽車行業供需狀況

一、我國汽車行業整體供需狀況

隨著中國工業的不斷強化和經濟的不斷發展，中國汽車的需求量正在緩慢下降，2022年中國汽車需求量繼續減少至2490萬輛，較2021年減少了9.5萬輛，同比減少了0.38%，未來，隨著中國的發展，中國汽車的需求量仍將緩慢下降。

圖表：2019-2022年中國汽車需求量

資料來源：中研普華整理

一、我國汽車產量

中國汽車的產量近年來有所增長，且保持著增長趨勢，2022年中國汽車產量達2702萬輛，較2021年增加了94萬輛，同比增長了3.6%。

圖表：2019-2022年中國汽車產量

資料來源：中研普華整理

二、我國汽車銷量

汽車制造行業是重要的中游制造行業，是一個資本密集型和技術密集型行業，行業集中度相對較高，在各個細分的整車制造行業里面均呈現壟斷競爭格局。2021年中國汽車銷量為2627萬輛，較2020年同比增長了3.65%，2022年中國汽車銷量達到2686萬輛，較2021年同比增長了2.25%。

圖表：2019-2022年中國汽車銷量

資料來源：中研普華整理

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國汽車剎車真空泵市場進行了分析研究。

報告在總結中國汽車剎車真空泵行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國汽車剎車真空泵行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車剎車真空泵企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國汽車剎車真空泵行業深度調研及發展研究報告》。

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  2023-2028年中國汽車剎車真空泵行業深度調研及發展研究報告

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