2024六氟磷酸鋰行業分析報告

• 劉明月 2023年10月13日 來源：中研研究院 884 54
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六氟磷酸鋰行業前景及現狀如何?未來六氟磷酸鋰市場投資趨勢怎么樣?我國六氟磷酸鋰進口量為1058噸，同比下降45%;出口量為3053噸，同比增長超300%，凈出口達2000噸。

六氟磷酸鋰行業前景及現狀如何?未來六氟磷酸鋰市場投資趨勢怎么樣?我國六氟磷酸鋰進口量為1058噸，同比下降45%;出口量為3053噸，同比增長超300%，凈出口達2000噸。

隨著中國新能源產業和低碳經濟的快速發展，鋰離子電池及其相關材料也得到長足發展。尤其是關鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產工藝上取得了重大突破，還進行了配套設備結構及材料優化，擁有了多項具有自主知識產權的專利技術。

六氟磷酸鋰制備在原材料、純度控制、生產設備、生產環境、運輸過程等有著極高的要求，作為技術難度高、污染高、危險高的精細化工產品，在建設過程中，項目周期長、六氟磷酸鋰初始投資大，獲得審批周期也較長。六氟磷酸鋰生產成本主要由直接材料、直接人工和制造費用等構成。我國六氟磷酸鋰生產成本在7.47萬元/噸，原材料成本占比最大，其中氟化鋰和氫氟酸成本占比較高，兩者合計將近達70%，其次是制造費用，包含折舊、修理費、水電費等，占比為15%。

數年間打破了美、日、韓等國外企業對六氟磷酸鋰的技術封鎖和市場壟斷，使得六氟磷酸鋰的產品價格迅速下降，中國市場占有率達到40%以上，產品質量可與國外產品相媲美。

圖表：2024年六氟磷酸鋰行業不同規模企業從業人員分布

圖表：2024年六氟磷酸鋰行業不同規模企業資產總額分布

圖表：2024年六氟磷酸鋰行業不同規模企業利潤總額分布

2024六氟磷酸鋰行業分析報告

數據顯示，目前，六氟磷酸鋰市場均價穩定在42萬元/噸，市場價格區間在41.5萬元-43.5萬元/噸，生產企業目前暫無庫存，現貨緊張，以交付訂單為主。新能源汽車銷量快速增長也帶動了動力電池裝車量的增長。

我國動力電池裝車量共計9.8GWh，同比增長178.2%。在供給剛性的背景下，動力電池廠商如雨后春筍一般涌現，但國內市場仍存在高質量的六氟磷酸鋰產能缺口。作為動力電池最不可或缺的“配方”之一，六氟磷酸鋰的市場需求增長顯著，雖然多家企業推進擴產，但需求與產能產生缺口難填，產品價格持續上升。

據中汽協數據，1-5月電動車產銷量雙雙突破90萬輛，分別達到96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。基于5月新能源車表現的超強增長和各細分市場全面走強，乘聯會今年以來第二次上調新能源車乘用車銷量預期至240萬輛。

電動車的高景氣拉動鋰電池需求高增。相關鋰電池企業相繼公布了20多個動力電池新投建項目，整體投資金高達1600多億元，建設年產能超過350Gwh。

據了解，鋰離子電池由正極、負極、電解液和隔膜四部分組成。目前鋰電池約占整車成本的40%，其中電解液占比6%。新建1Gwh鋰電池需要1100噸電解液，1萬噸電解液需要1250噸六氟磷酸鋰，以此測算，僅一季度新增電池建設產能就將拉動約4.5萬噸六氟磷酸鋰需求。

今年以來，電解液從3萬/噸漲至7萬/噸。截止全球主要企業六氟磷酸鋰產能達到5.88萬噸，中國產能達4.83萬噸，根據統計，到2019年底全球產能有望達到超7萬噸，國內產能將達到6.13萬噸。

隨著我國六氟磷酸鋰技術逐漸成熟，產能、產量增加，價格大幅下降，從而導致六氟磷酸鋰進口量減少、出口量增加，凈出口將快速增長。隨著國內六氟磷酸鋰產能擴張，預計未來六氟磷酸鋰進口量或將逐漸下降。

中研研究院出版的《2023-2028年六氟磷酸鋰行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

2023年1月初，六氟磷酸鋰價格約23萬元/噸，現已下探至8萬元/噸左右，跌破了多數企業的成本線。公開資料顯示，生產六氟磷酸鋰所需主要原材料為五氯化磷、氟化氫和氟化鋰，而氟化鋰主要由碳酸鋰和氫氟酸制備。碳酸鋰價格持續下行的連鎖反應之下，六氟磷酸鋰價格也跌破了成本線。

六氟磷酸鋰與下游鋰電池行業高度相關。我國政府對鋰電池產業發展重視程度較高，出臺了一系列政策多方面支持產業發展，尤其是在推廣新能源汽車等方面，這直接帶動了鋰電池相關產業的發展。

據工業和信息化部，2023年上半年，我國鋰離子電池產業延續增長態勢。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰電池產量超過400GWh，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業營收達到6000億元。

鋰電池環節，上半年儲能電池產量超過75GWh，新能源汽車動力電池裝車量約152GWh。鋰電池產品出口額同比增長69%。

一丶六氟磷酸鋰市場競爭的焦點，逐步轉移到質量和成本

隨著行業景氣度不斷提升，已有不少企業紛紛入局開始投建六氟磷酸鋰，但目前整體來看，六氟磷酸鋰行業產能仍相對集中，龍頭企業擁有較強的話語權，六氟磷酸鋰市場競爭的焦點逐步轉移到質量和成本控制能力。產品成本低、質量水平高、客戶資源優的企業仍將在競爭中占據優勢。

隨著新能源汽車行業將持續放量，六氟磷酸鋰價格或將持續處于高位。假設2025年我國新能源汽車銷量將達汽車總銷量的35%，則對應2025年新能源汽車銷量為916.03萬輛，對應動力電池裝機量321.3萬噸，較目前將有兩倍以上增長空間。在未來行業需求持續放量的情況下，預期六氟磷酸鋰供需關系將持續偏緊。

二丶六氟磷酸鋰進口量或將逐漸下降，國產替代加速

隨著國內六氟磷酸鋰產能擴張，預計未來六氟磷酸鋰進口量或將逐漸下降。隨著中國新能源產業和低碳經濟的快速發展，鋰離子電池及其相關材料也得到長足發展。

尤其是關鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產工藝上取得了重大突破，還進行了配套設備結構及材料優化，擁有了多項具有自主知識產權的專利技術，數年間打破了美、日、韓等國外企業對六氟磷酸鋰的技術封鎖和市場壟斷，使得六氟磷酸鋰的產品價格迅速下降，中國六氟磷酸鋰市場占有率達到40%以上，產品質量可與國外產品相媲美。

經過多年發展電解液國產化率大幅提高，產品質量已達到國際先進水平，逐步實現了進口替代，同時不斷加快開拓國際市場的步伐，我國鋰離子電池電解液企業的全球市場份額首次突破一半，達到了51.7%。

中國六氟磷酸鋰行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，六氟磷酸鋰行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出六氟磷酸鋰行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

據了解，該行業發展空間極大，未來六氟磷酸鋰市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年六氟磷酸鋰行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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