風電齒輪箱行業發展投資研究：風機大型化趨勢持續

• 吳亞楠 2023年10月26日 來源：互聯網 1457 96
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海上風電較為適合半直驅技術路線，因此海上風電的發展將帶來半直驅風機需求，而海上風機尺寸更大，進而催生海上大尺寸風機齒輪箱的需求。

齒輪箱是風力發電機的核心部件，也是整個發電機組當中技術壁壘較高的零部件之一，因工作環境惡劣且所經受載荷難以預測，導致極易損壞并影響整個發電機組的運行，所以齒輪箱的品質和性能尤為重要，而齒輪箱的品質和性能很大程度體現在齒輪、軸承等零部件的品質和性能上。

風電齒輪箱是風力發電機組中重要的零部件之一，其功能主要是在風力作用下將風輪所產生的動力傳遞給發電機，使其得到相應的轉速，由于風輪轉速較低，需要利用齒輪箱中的齒輪副相互作用來實現發電機運轉所要求的轉速。

目前風電齒輪箱有兩種，分別是雙饋風機和直驅風機。雙饋、直驅兩種技術路線的本質區別，在于雙饋型帶有"齒輪箱"，而直驅型不帶"齒輪箱"。齒輪箱是雙饋風機的核心部件，主要用于將風輪的轉動傳遞給發電機使之運轉。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國風電齒輪箱行業發展預測與投資研究咨詢報告》顯示：

風電齒輪箱行業發展投資研究

風電機齒輪箱作為發展風電產業所必須的重要部件之一，在我國風電行業重整旗鼓再度發展的刺激下，未來的發展前景必然是光明的，具備較好的投資價值。

隨著我國碳中和政策目標的制定與實施，風電行業得到快速發展，風電齒輪箱作為重要的風電組成部分也受到需求帶動影響。

2022年11月國家發改委頒發《關于進一步完善政策環境加大力度支持民間投資發展的意見》中指出，鼓勵民營企業加大太陽能發電、風電、生物質發電、儲能等節能降碳領域投資力度。鼓勵民間投資的重點工程項目積極采取以工代賑方式擴大就業容量。在國家政府對風電行業政策和資金支持加大對策形勢下，我國風電及密切相關的風電齒輪箱行業發展前景廣闊。

隨著我國工業制造水平不斷進步，能源結構逐漸轉型升級，風電裝機容量逐漸提高，對風電齒輪箱的需求逐漸增加。在此背景下，我國風電齒輪箱市場規模逐漸擴大。2022年，我國風電齒輪箱市場規模為251.34億元，同比增長4.27%。

風電齒輪箱產業鏈上游主要為原材料行業，提供鋼鐵、銅、鋁等原材料;中游主要為風電齒輪箱生產行業，負責各類風電齒輪箱的生產、組裝等環節;下游主要面向應用領域，多用于風電整機制造領域。

全球風電齒輪箱行業由南高齒、采埃孚和威能極構成三足鼎立的競爭格局，往上游看，有金源裝備、廣大特材、海鍋股份等企業為風電齒輪箱企業提供齒輪等專用零部件。

風電齒輪箱發展趨勢

近年來，我國風電裝機規模穩居世界首位、發電量占比穩步提升。國家能源局數據顯示，截至10月底，我國風電裝機容量已突破3.5億千瓦，同比增長16.6%。目前，我國已具備完備的新能源全產業鏈體系，新能源開發建設成本不斷下降，風電行業已全面進入平價無補貼、市場化發展的新階段。

一是生產穩步復蘇，行業內公司總體業績向好;二是產業韌性凸顯，降本增效效果顯著;三是政策助推行業發展，“雙碳”背景下公司抓住機遇;四是大型化趨勢持續，多領域創新提升效能。

風電齒輪箱市場發展機會

風機大型化趨勢持續，在這一趨勢下，齒輪箱也面臨大型化，而齒輪箱大型化導致對齒輪箱的性能要求提升，這進一步加深齒輪箱的競爭壁壘。

風力發電機的技術路線經歷了從雙饋到直驅到半直驅的演進歷程，其中雙饋和半直驅機型需要齒輪箱，而直驅機型不需要齒輪箱。

海上風電較為適合半直驅技術路線，因此海上風電的發展將帶來半直驅風機需求，而海上風機尺寸更大，進而催生海上大尺寸風機齒輪箱的需求。

風電齒輪箱行業分析報告介紹了風電齒輪箱的背景知識，包括風電齒輪箱產業鏈結構，國際市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響，行業國家政策及規劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析，并介紹風電齒輪箱營銷渠道，行業發展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多風電齒輪箱行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國風電齒輪箱行業發展預測與投資研究咨詢報告》。

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