截至11月2日,國內造車新勢力相繼交出了2023年10月份成績單。據統計,10月份共有5家造車新勢力交付量邁過1.2萬輛門檻。
10月份5家造車新勢力交付量均破1.2萬輛
截至11月2日,國內造車新勢力相繼交出了2023年10月份成績單。據統計,10月份共有5家造車新勢力交付量邁過1.2萬輛門檻。其中,理想汽車繼續蟬聯冠軍,月交付量首破4萬輛;小鵬汽車、零跑汽車和蔚來汽車分列第二位至第四位,3家交付量均超過1.6萬輛;哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛,位列第五。11月2日港股新能源汽車板塊漲幅居前。其中,小鵬汽車股價漲超7%,理想和蔚來汽車分別上漲2.78%和2.29%,長城汽車、吉利汽車、零跑汽車等多股跟漲。
中國汽車流通協會發布數據,10月,中國汽車經銷商庫存預警指數為58.6%,同比下降0.4%,環比上升0.8%,庫存預警指數位于50%榮枯線之上。
進入第四季度,車企及經銷商保持沖刺狀態,促銷力度不減,購車需求將持續釋放。流通協會表示,10月汽車市場延續9月增長態勢,預計乘用車終端零售量約為195萬輛。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》分析
9月中國汽車產銷量數據分析
消息面上,9月中國汽車產銷量均創歷史同期新高,中汽協表示,9月汽車產銷分別達到285萬輛和285.8萬輛,環比均增長10.7%,同比分別增長6.6%和9.5%。9月中國汽車出口44.4萬輛,連續兩個月超過40萬輛,環比增長9%,同比增長47.7%。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,在發布的1至9月的數據中,三季度,汽車產銷整體表現好于預期,市場總體呈現淡季不淡,旺季更旺的態勢。
新能源汽車方面,數據顯示,9月,我國新能源汽車產銷同樣創新高,分別完成87.9萬輛和90.4萬輛,同比分別增長16.1%和27.7%,市場占有率達到31.6%。1月至9月,新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%和37.5%,市場占有率達到29.8%。
陳士華指出,自5月份以來,我國新能源汽車市場占有率已經連續5個月超過30%,企業新產品不斷推出,消費者對新能源汽車產品認可度越來越高,供需兩端協同發力,產業轉型進一步加快。
陳士華預計隨著各項促汽車消費、穩行業增長政策持續落地,效應不斷累積,將對四季度汽車市場形成有力支撐,有助于汽車行業實現全年穩增長目標。
11月1日,多家新能源車企陸續公布了10月新車交付情況,從數據來看,大部分車企都收獲了不錯的成績。其中,理想突破4萬輛大關,小鵬月銷量也高達2萬輛,還有上汽大眾ID。家族也超過了1.5萬輛,紛紛再創新高。
2023年9月中國占世界汽車份額35%
乘聯會秘書長崔東樹發文稱,2023年9月世界汽車銷量達到809萬臺,同比增11%,較2017年9月仍稍低5%,處歷年的次高位水平。2023年1-9月的世界汽車銷量達到6532萬臺,同比增長11%,但距離2018年的高點水平差距仍有6.6%,差距水平縮小。由于芯片供給改善,世界汽車行業的運行明顯改善,導致國際車企銷量改善。2023年9月中國車企的世界份額35%,今年1-9月的累計份額達到32%。
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2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告
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