11月狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右 1~10月國內乘用車累計零售量數據分析?

• 曾燕 2023年11月25日 來源：互聯網 747 45
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據乘聯會，11月狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右，環比2.3%，受去年同期低基數影響，同比26.0%。新能源零售82.0萬輛左右，環比3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%。

11月狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右

據乘聯會，11月狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右，環比2.3%，受去年同期低基數影響，同比26.0%。新能源零售82.0萬輛左右，環比3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%。

11月20日，從中國汽車工業協會獲悉，10月乘用車產銷分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，環比分別增長0.7%和0.02%，同比分別增長7.6%和11.4%;今年前10個月，乘用車產銷分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長6%和7.5%。

從乘用車主要品種表現來看，今年前10個月，運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)與上年同期相比產銷明顯增長，基本型乘用車(轎車)與上年同期相比產量微降、銷量微增，交叉型乘用車產銷與上年同期相比呈兩位數下降。

另外，從銷售市場來看，10月乘用車國內銷量206.7萬輛，環比下降1.8%，同比增長5.8%;10月乘用車出口量42.1萬輛，環比增長10.4%，同比增長50.5%。今年1-10月，乘用車國內銷量1735.8萬輛，同比增長0.7%;乘用車出口330.6萬輛，同比增長67.3%。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年版乘用車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

1~10月國內乘用車累計零售量數據分析

11月8日，乘聯會發布的最新數據顯示，1~10月國內乘用車累計零售量為1726.7萬輛，同比增長3.2%。其中，10月，國內乘用車市場零售量為203.3萬輛，同比增長10.2%，環比增長0.7%。

今年10月，國內車市零售環比走強，形成“銀九金十”的較強走勢。“10月，國內車市促銷持續，購車消費需求有所釋放。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹解釋稱。

在崔東樹看來，近幾年來，國內車市呈現“銀九金十”常見走勢的原因在于，新能源車的增長動力驅動環比走強。

對于11月國內車市走向，乘聯會方面預測，隨著車市的逐步走強，車企期待努力完成年度目標的信心增強，11月車市同比會暴增20%以上。

品牌競爭分化明顯 自主品牌批發市場份額超60%

10月，國內乘用車市場的零售銷量呈現出明顯的品牌競爭態勢，其中自主品牌零售量持續增長，而主流合資品牌仍面臨較大的挑戰。其中，自主品牌零售量為113萬輛，同比增長20%，環比增長5%，零售份額為55.6%，同比增長4個百分點;批發方面，自主品牌市場份額達60.1%，同比增長6.4個百分點。

崔東樹解釋稱，自主品牌表現優異，主要得益于國內車企在新能源市場和出口市場獲得的增量明顯，其中頭部傳統車企轉型升級表現較為突出。

與自主品牌的強勢表現相比，主流合資品牌在10月份的零售銷量延續了上月同比下滑的態勢，零售量為68萬輛，同比下降2%。其中，德系品牌零售份額為18.1%，同比下降1.2個百分點;日系品牌零售份額為17.7%，同比下降1.2個百分點;美系品牌市場零售份額為6.1%，同比下降0.8個百分點。

豪華車方面，雖在10月份零售量實現了同比8%的正增長，但環比9月卻下滑了16%。“去年受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題逐步改善，但傳統豪車市場需求并不是很強。”崔東樹解釋稱。

此外，今年總體汽車出口保持強勢增長。乘聯會統計口徑下，1~10月，國內乘用車出口(含整車與CKD)307萬輛，同比增長66%。其中，10月，國內乘用車出口39.1萬輛，同比增長49%，環比增長9%。

據崔東樹介紹，隨著出口運力的提升，10月自主品牌出口達31.8萬輛，同比增長69%，環比增長7%;合資與豪華品牌出口7.3萬輛，同比下降3%。

“隨著乘用車行業的電動化智能化轉型，合資企業原有的產業優勢弱化，產能壓力加大，面臨新時代高質量發展的新課題。”崔東樹分析認為，中國合資企業的國際成本優勢和逐步培育起來的本土化改進能力已經很強，可以針對部分海外市場進行有效的產品輸出。

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