碳酸鋰價格行情分析 國內商品期貨收盤 碳酸鋰期貨主力合約跌停續創新低

• 曾燕 2023年11月27日 來源：互聯網 1265 82
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今日，國內商品期貨收盤，輕工、黑色系漲幅居前。純堿漲超8%，焦煤漲超7%，滬銀漲超4%，焦炭漲超3%，BR橡膠、集運歐線漲超2%，甲醇、雞蛋等漲逾1%，尿素、鐵礦石等小幅上漲;碳酸鋰期貨主力合約跌停，上市以來跌超50%，續創新低。

國內商品期貨收盤 碳酸鋰期貨主力合約跌停續創新低

今日，國內商品期貨收盤，輕工、黑色系漲幅居前。純堿漲超8%，焦煤漲超7%，滬銀漲超4%，焦炭漲超3%，BR橡膠、集運歐線漲超2%，甲醇、雞蛋等漲逾1%，尿素、鐵礦石等小幅上漲;碳酸鋰期貨主力合約跌停，上市以來跌超50%，續創新低;生豬跌超5%，滬鎳跌逾4%，蘋果、滬鉛等跌超2%，短纖、工業硅等跌逾1%，錳硅、白糖等小幅下跌。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》統計分析顯示：

碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，微溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。

一、中國碳酸鋰行業發展總體概況

圖表：2020-2022年中國碳酸鋰產量(萬噸)

資料來源：中國有色金屬工業協會鋰業分會

中國有色金屬工業協會鋰業分會2023年1月30日發布消息，據該協會統計，2022年中國基礎鋰鹽產量如下：碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%;氫氧化鋰產量24.64萬噸(產能約36萬噸)，同比增幅約為29.5%;氯化鋰產量2.22萬噸(產能約3.5萬噸)，同比下降約27.2%。

二、中國碳酸鋰行業發展特點分析

碳酸鋰可用于鋰化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取鋰化合物和金屬鋰的原料，可作鋁冶煉的電解浴添加劑。在玻璃、陶瓷、醫藥和食品等工業中應用廣泛，亦可用于合成橡膠、染料、半導體、軍事國防工業、電視機、原子能、醫藥、催化劑等方面。用于制取聲學級單晶，光學級單晶。還可用于治療狂燥性精神病，制作鎮靜劑等。

電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。

高純級碳酸鋰主要應用于制備高端鋰離子電池正極材料及電池級氟化鋰的制備;在光電信息方面，高純級碳酸鋰用于制備鉭酸鋰和鈮酸鋰;同時高純級碳酸鋰還應用于光學特種玻璃、磁性材料行業及超級電容器、醫藥行業等。

碳酸鋰主要應用于陶瓷、玻璃、鋰電池等行業，分為電池級和工業級碳酸鋰。工業級碳酸鋰的需求比較穩定，每年增長為個位數。而電池級碳酸鋰占比約為40%，隨著近幾年新能源汽車的快速增長，電池級碳酸鋰的需求年復合增長可達50%以上，拉動的了碳酸鋰的價格和需求的整體上漲。而隨著電池級碳酸鋰的需求持續增加，國內碳酸鋰的供需仍存在缺口，隨著鹽湖提鋰的技術逐步完善，鹽湖提鋰仍將持續擴產。

三、中國碳酸鋰行業商業模式分析

當前市場供應緊張態勢下，不少企業跨業務、跨界布局，碳酸鋰賽道“玩家”明顯增多。從目前布局的企業來看，主要包括幾大類：

一是原有的鋰鹽企業。通過鋰輝石(贛鋒鋰業、天齊鋰業、盛新鋰能、雅化集團等)、鹽湖(藍科鋰業、恒信融鋰業、藏格控股、西藏礦業、錦泰鋰業等)與鋰云母(江特電機、永興材料等)來生產碳酸鋰。

在原有布局上，企業持續加大布局，如2021年9月17日贛鋒鋰業公告，全資子公司青海良承擬向青海錦泰鉀肥增資約7.05億元，交易完成后將持有其15.48%股權，從而確保獲得鹵水原料(折算碳酸鋰當量不低于5000噸/年)供應。

二是電池企業。當前電池企業主要通過與鋰鹽企業簽訂長協，持續旺盛的需求拉動下，為控制原材料價格波動，進一步保障低成本、優質的鋰資源，動力電池向上游原材料的縱向整合與深度綁定也在提速，且資源往頭部企業側重的趨勢愈發明顯。

億緯鋰能收購金昆侖鋰業股權并合資生產年產3萬噸碳酸鋰項目;寧德時代與國軒高科進駐江西宜春，產業關聯延伸與巨額資本加持下，將推動突破云母提鋰技術、降低成本，其中國軒高科已在宜豐、奉新兩地投資建設10萬噸碳酸鋰項目。

三是鋰電材料企業。這類企業主要是利用電池資源循環來形成碳酸鋰產能，或者正極材料企業向上游碳酸鋰縱向布局以保障鋰鹽資源供應。

如天賜材料通過建設廢舊鋰電池循環利用項目形成高純碳酸鋰2.72萬噸t/a;格林美擬投建新能源材料處理項目形成1.5萬噸高純碳酸鋰;天奇股份以廢舊鋰電池原料為主導，在未來5年內規劃形成年產1.2萬噸電池級碳酸鋰;富臨精工擬收購恒信融股權切入鹽湖提鋰，擴寬鋰電正極上游原材料供應鏈。

四是技術與服務企業。這類企業主要以技術和服務為突破口，切入生產運營環節，并通過增資入股的方式投資鋰鹽企業，以獲得穩定的碳酸鋰原料來源，有利于提鋰業務發展，建立新的盈利增長點。

11月23日，碳酸鋰期貨主力合約持續下跌。現貨價格方面，據上海有色網，11月22日，電池級碳酸鋰平均價下降2000元/噸至14.2萬元/噸。

如何看待后市?中糧期貨表示，新能源汽車產銷環比的改善以及電池需求小幅增長難掩過剩的格局，再者進入11、12月份處于傳統汽車的銷售淡季預計需求在四季度末期難以提振，目前供給不斷增加、礦端成本下移和需求沒有大幅提振的情況下，預計未來鋰價下跌通道較為流暢。

光大期貨認為，受到供應環比有增，成本曲線下移，疊加需求維持疲軟，下游采購生產銷售緊平衡的現狀，疊加市場關于交割問題的擔憂降低，整體仍以偏空思路對待，短期內突破新低后或有一定韌性。

福能期貨認為，短期碳酸鋰價格測試成本一線支撐，但長期來看隨著供應的大幅增加，成本下移，碳酸鋰下跌趨勢仍將延續。

魏朝明認為，長期來看碳酸鋰供應過剩，所以會出現價格重心下移、倒逼高成本供應退出的情況。當前市場擺脫外購鋰云母生產碳酸鋰等高成本路線，向更低的價位尋求支撐。碳酸鋰期貨多數合約運行在12萬元/噸附近，是市場整體對明年供需均衡價位的階段性判斷。

連跌9個交易日后，碳酸鋰期貨24日“飄紅”。主力合約LC2401盤中最高漲幅超4%，最終小幅收漲0.94%;拉長時間周期看，該主力合約自10月13日階段性高點已累計下跌近25%。

11月24日晚間，廣州期貨交易所公告，自2023年11月28日交易時起，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰期貨各合約上單日開倉量不得超過10000手。

機構人士表示，碳酸鋰期價近期震蕩走低，是行業定價的一次理性回歸，將有利于產業鏈利潤的合理分配，同時抑制企業產能非理性擴張，有利于行業的遠期發展。

碳酸鋰價格行情分析

連跌9個交易日后，11月24日，碳酸鋰期貨“飄紅”。主力合約LC2401盤中最高漲幅超4%，最終小幅收漲0.94%;拉長時間周期看，該主力合約自10月13日階段性高點已累計下跌近25%。

機構人士表示，碳酸鋰期價近期震蕩走低，是行業定價的一次理性回歸，將有利于產業鏈利潤的合理分配，同時抑制企業產能非理性擴張，有利于行業的遠期發展。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》。

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