摩托車行業分析：年輕人逐漸成為摩托車市場的主要消費群體

• 郭夢 2023年11月27日 來源：人民日報海外版 1079 69
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在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展上，大排量、新能源、越野、賽車，多種國產摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。伴隨著中國“智造”的興起，中國摩托車產業的品牌化、智能化發展之路走得更加堅定。

在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展上，大排量、新能源、越野、賽車，多種國產摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。伴隨著中國“智造”的興起，中國摩托車產業的品牌化、智能化發展之路走得更加堅定。

山城重慶是“摩托之都”，在高新區、巴南區、北碚區等地聚集了以嘉陵、宗申、隆鑫、鑫源、高金等一大批摩托車制造企業和配套企業，也聚集了不少機車“發燒友”。

摩托車行業分析

中國是摩托車產銷大國，連續多年產銷均超過2000萬輛，但長期以輕型和中小排量車型為主。近些年，中國摩托車行業抓住“個性化”“大排量化”升級趨勢，紛紛向更多細分領域、小眾品類發力，大排量、賽車、越野車、新能源等車型和品類成為新的競爭高地，帶動產品附加值上了一個臺階。

相較于歐美發達國家，我國摩托車行業發展起步較晚。自1951年我國自行開發出“井岡山”牌摩托車以來，隨著城鎮化和居民消費水平的日益提升，我國摩托車行業快速發展，至今已達到數千萬輛的行業規模，我國現已成為全球摩托車市場主要產銷國之一。

目前摩托車行業已較為成熟，不同種類的摩托車基本覆蓋了所有群體，小排量的普通車主要用于中短距離通勤，單價幾千到上萬不等，是目前的主流市場產品，大排量的高端車型主要用于休閑娛樂目的，價格在幾萬到幾十萬不等。

從摩托車的產業鏈來看，上游行業主要為的輪胎、發動機、離合器、變速器等原材料廠商，下游主要為銷售渠道，主要包括線下車行、電商以及品牌專賣店等。

從地區的角度看，中低線城市重慶、海南、西藏等是摩旅出行需求主力，北上等高線城市也傾向于玩酷類高客單價大排摩托購買。未來，我國摩托車的保有量將趨于相對穩定狀態。

目前我國摩托車研發技術不斷進步，國際品牌知名度也不斷提升，但國產摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領域，行業競爭較為激烈，與國際品牌仍有差距，目前我國燃油摩托車行業企業眾多，行業較為分散，市場集中度較低。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》分析

中國仍處于對發達國家的產業追趕階段，中國摩托車行業仍將繼續保持技術發展的趨勢，抓住全球產業結構的調整契機，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優勢與后發優勢，成為世界上最大的摩托車制造基地，在消費升級、5G物聯網技術的發展下，相關企業的積極探索和創新，智能網聯和自動駕駛已經在許多地方得到快速發展，交通體系變革正蓄勢待發。而摩托車企業也在積極探索智能化領域，以適應互聯網交通體系的變革中，加速其智能化進程。近幾年來，電動摩托車的快速發展也為其智能化的發展打下了堅實的基礎。

在消費升級、5G物聯網技術的發展下，相關企業的積極探索和創新，智能網聯和自動駕駛已經在許多地方得到快速發展，交通體系變革正蓄勢待發。而摩托車企業也在積極探索智能化領域，以適應互聯網交通體系的變革中，加速其智能化進程。頭盔、護具、穿戴設備，都會朝著智能化的方向發展，與摩托車融為一體，成為智慧城市、智慧交通的一部分。電動摩托車是我國摩托車智能化的一個重要組成部分，近幾年來，電動摩托車的快速發展也為其智能化的發展打下了堅實的基礎。

隨著消費結構的改變，年輕人逐漸成為摩托車市場的主要消費群體。為了迎合年輕人的需求，未來摩托車行業將更加注重時尚、個性和多元化的設計。隨著全球化進程的加速，摩托車行業也將越來越國際化。未來可能會看到越來越多的國際品牌進入中國市場，同時，中國品牌的摩托車也將走向世界。隨著消費者對品質和品牌的要求越來越高，未來摩托車行業將更加注重高端市場的開發。我們可能會看到更多高端品牌和高端產品的出現。

未來，隨著我國摩托車休閑文化產業步入快速發展期，國內用戶對于外觀設計新穎、性能更強、中大排量休閑娛樂車型的需求將進一步增長，其市場仍有較大的發展空間。

摩托車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析摩托車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘摩托車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于摩托車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》。

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