鋰電池材料行業(yè)市場發(fā)展形勢及前景展望2024

• 吳澳燕 2023年12月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1277 83
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鋰離子電池擁有質(zhì)輕、續(xù)航時間長、適用范圍廣、能量密度高、輸出功率高的優(yōu)勢，按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分主要分為動力鋰電池、儲能鋰電池以及消費鋰電池，分別主要應(yīng)用于新能源汽車、儲能、消費電子等領(lǐng)域。

鋰離子電池擁有質(zhì)輕、續(xù)航時間長、適用范圍廣、能量密度高、輸出功率高的優(yōu)勢，按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分主要分為動力鋰電池、儲能鋰電池以及消費鋰電池，分別主要應(yīng)用于新能源汽車、儲能、消費電子等領(lǐng)域。

2022年，全球鋰電池市場規(guī)模超過1100GWh，其中，我國鋰電池市場規(guī)模750GWh，占全球比重近七成，鋰電池全球市場占有率進一步提高。我國已連續(xù)六年成為全球最大的鋰電池市場。

鋰電池材料是指構(gòu)成鋰電池正負極、電解液和隔膜等部件的原料。這些材料是決定鋰電池性能和成本的關(guān)鍵因素。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋰電池材料行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

2023年7-8月，我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，7-8月全國鋰電池總產(chǎn)量超過180GWh，同比增長23%。

鋰電池環(huán)節(jié)，7-8月儲能鋰電池產(chǎn)量超過33GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約67GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，7-8月全國鋰電池出口總額達到765.7億元，同比增長17%。

一階材料環(huán)節(jié)，7-8月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達到40萬噸、28萬噸、25億平方米、18萬噸，增幅均在20%以上。

二階材料環(huán)節(jié)，7-8月電池級碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別約9萬噸、5萬噸，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)均價分別為27.1萬元/噸和26.5萬元/噸。

鋰電池材料行業(yè)市場發(fā)展形勢及前景展望2024

據(jù)調(diào)查，2021年中國正極材料產(chǎn)銷量均步入百萬噸級別，其中磷酸鐵鋰正極和三元正極材料產(chǎn)量分別達到46萬噸和44萬噸，同比增幅高達223%和110%。

新周期之下，供應(yīng)鏈整體處于供需失衡狀態(tài)，正極材料核心原料經(jīng)歷了集體暴漲，2022年鋰精礦價格依舊持續(xù)上漲，電池級碳酸鋰價格沖破50萬元/噸的歷史高位后近期價格雖有下調(diào)，仍維持在超過40萬元/噸的價格高位。

正極材料作為鋰離子電池原材料成本中占比最高的環(huán)節(jié)，成為電池降本的重點，以寧德時代、LG化學、國軒高科、億緯鋰能等為代表的電池廠商縱向深化一體化布局正極材料，以自建或合資方式建立正極材料產(chǎn)線，實現(xiàn)材料降本及保供。

負極材料屬于高耗能行業(yè)，部分產(chǎn)能或因能耗指標問題受到限制，且負極材料產(chǎn)能釋放仍受石墨化環(huán)節(jié)制約，市場供應(yīng)偏緊，“石墨化”加工市場價格持續(xù)上升，目前已漲至2-3萬元/噸。頭部電池廠商為維護供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和保供，通過長單綁定、合資合作、投資入股等方式加速入局負極材料已成為一大趨勢。

近年來，受產(chǎn)業(yè)政策支持和消費者接受度提高等因素影響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、儲能產(chǎn)業(yè)、消費電子產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，鋰離子電池裝機量迅速增長，作為鋰離子電池電解液關(guān)鍵材料的六氟磷酸鋰需求也隨之增加。

作為鋰離子電池電解液的重要組成部分，六氟磷酸鋰是目前綜合性能好、常用的電解液鋰鹽。隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國六氟磷酸鋰技術(shù)逐漸成熟，不僅在生產(chǎn)工藝上取得了重大突破，還進行了配套設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化，擁有了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，不斷打破美、日、韓等國外企業(yè)對六氟磷酸鋰的技術(shù)封鎖和市場壟斷。

國內(nèi)企業(yè)為滿足新能源快速發(fā)展的市場需求，紛紛投資擴產(chǎn)，六氟磷酸鋰產(chǎn)能和產(chǎn)量逐年增長，進入2023年，六氟磷酸鋰市場產(chǎn)量較高，而需求相對疲軟，制造企業(yè)為獲得優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的訂單，紛紛下調(diào)價格，使得六氟磷酸鋰價格大幅下降。

目前六氟磷酸鋰行業(yè)深度去庫存已開啟，隨著高成本產(chǎn)能的出清，六氟磷酸鋰價格降幅已有所放緩，供需平衡可期。

得益于國內(nèi)新能源汽車及儲能市場的快速發(fā)展，我國正極材料產(chǎn)量快速增長，已成為全球正極材料的第一大供應(yīng)國，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中國正極材料產(chǎn)量預(yù)計為255.31萬噸，同比增長50.57%。

磷酸鐵鋰由于安全性能及循環(huán)性能優(yōu)異，在客車、專用車等新能源商用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且隨著能量密度的提升、成本優(yōu)勢的凸顯，磷酸鐵鋰在新能源乘用車領(lǐng)域滲透率逐步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1-11月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量在230.1GWh，占總裝車量67.56%，累計同比增長44.63%。

展望未來，未來3-5年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展，疊加儲能行業(yè)需求的持續(xù)上漲，全球新能源產(chǎn)業(yè)的景氣度將保持較高水平。目前，全球新增的鋰電池上下游產(chǎn)能中絕大部分集中于中國。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋰電池材料行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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