自動(dòng)駕駛芯片作為自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)過程中的核心領(lǐng)域，其市場規(guī)模正在快速增長。根據(jù)多個(gè)市場研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測，未來幾年內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片市場將保持較高的增長率。

例如，有報(bào)告預(yù)測到2030年，我國自動(dòng)駕駛芯片市場規(guī)模將達(dá)到696億元。這一增長主要得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和新車搭載L2及以上功能的普及。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國自動(dòng)駕駛芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)市場調(diào)研

自動(dòng)駕駛芯片，本質(zhì)上是功能芯片，是隨著智能汽車發(fā)展產(chǎn)生的一種高算力芯片。功能芯片，主要是指處理器和控制器芯片。一輛車能在路地上奔跑，離不開電子電氣架構(gòu)進(jìn)行信息傳遞和數(shù)據(jù)處理。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于由L2向L3過渡的關(guān)鍵階段。隨著硬件平臺和軟件算法的逐步成熟，新車搭載L2功能正在逐漸成為前裝標(biāo)配。這一趨勢使得市場對自動(dòng)駕駛芯片的需求日益增加，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)的快速發(fā)展。

自動(dòng)駕駛芯片市場的競爭格局較為集中，少數(shù)幾家國際巨頭占據(jù)了大部分市場份額。這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、市場布局、品牌影響力等方面具有顯著優(yōu)勢。然而，隨著國內(nèi)企業(yè)的不斷崛起，市場競爭也在逐漸加劇。國內(nèi)企業(yè)如地平線、黑芝麻等正在通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，逐漸在自動(dòng)駕駛芯片市場占據(jù)一席之地。

近年來，汽車芯片已經(jīng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)里最火熱的賽道。據(jù)近期工信部發(fā)布的《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，汽車芯片今年市場規(guī)模將超900億元。而今年以來，也有數(shù)家頭部企業(yè)沖擊港股，以期在完成IPO后有更長足發(fā)展。

工信部6月發(fā)布的《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，也提到要加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研制力度、強(qiáng)化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給、升級汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)等重要工作。

自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)前景研究

據(jù)IC Insight數(shù)據(jù)，到2030年，全球汽車芯片需求將超過1000億顆，僅中國市場就需要460億顆。從成本上看，傳統(tǒng)燃油車單車的芯片成本大約2270元，而新能源汽車單車的芯片成本約4540元，是傳統(tǒng)燃油車的兩倍。

新能源汽車的快速發(fā)展，智能化技術(shù)的變革加劇，也讓不少芯片企業(yè)借助東風(fēng)一躍而起，黑芝麻智能就是其中之一。

各國政府紛紛出臺政策支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，包括提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策措施。這些政策為自動(dòng)駕駛芯片市場的發(fā)展提供了有力保障。

隨著消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)認(rèn)知的深入和接受度的提高，市場需求不斷增加。新車搭載自動(dòng)駕駛功能已成為一種趨勢，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛芯片市場的快速增長。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展為自動(dòng)駕駛芯片市場提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著算法的不斷優(yōu)化和硬件性能的不斷提升，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和安全性將得到進(jìn)一步提高。

綜上，自動(dòng)駕駛芯片市場具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。然而，由于技術(shù)門檻高、研發(fā)投入大等因素的影響，市場競爭也異常激烈。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的不斷增加，自動(dòng)駕駛芯片市場將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。

自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著自動(dòng)駕駛功能的不斷增加和復(fù)雜度的提升，對芯片算力的需求也在不斷增加。高算力芯片能夠支持更多的傳感器數(shù)據(jù)處理和復(fù)雜的算法運(yùn)算，從而提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。

為了延長車輛的續(xù)航里程和降低能耗，自動(dòng)駕駛芯片需要采用低功耗設(shè)計(jì)。這包括優(yōu)化芯片架構(gòu)、采用先進(jìn)的制程工藝以及優(yōu)化算法等手段。

提高系統(tǒng)的可靠性和降低成本，自動(dòng)駕駛芯片需要不斷提升集成度。將多個(gè)功能模塊集成在一個(gè)芯片上可以減少系統(tǒng)復(fù)雜度、降低功耗并提升性能。

當(dāng)今，新能源汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展帶來了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的巨大需求。2023年中國新能源汽車銷量達(dá)到940萬輛，滲透率超過30%;歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)預(yù)測，到2030年歐洲新能源汽車的滲透率將達(dá)到60%以上。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)報(bào)告對中國自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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