鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型已進(jìn)入技術(shù)攻堅(jiān)與成本傳導(dǎo)的關(guān)鍵階段。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，短流程電爐煉鋼、氫冶金技術(shù)、綠電替代及碳交易機(jī)制將成為未來五年行業(yè)減碳的核心路徑，但需通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和政策支持破解成本壓力。本文結(jié)合技術(shù)路線、成本傳導(dǎo)模型及標(biāo)桿企業(yè)實(shí)踐，提出系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型策略。

鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型：技術(shù)路線與成本傳導(dǎo) 中研普華2025年產(chǎn)業(yè)洞察與戰(zhàn)略建議

一、技術(shù)突破與成本壓力并存

2025年，中國鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。行業(yè)需在“短流程電爐煉鋼規(guī)?；薄皻湟苯鸺夹g(shù)商業(yè)化”“綠電資源整合”三大技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)突破，同時(shí)面臨全產(chǎn)業(yè)鏈成本傳導(dǎo)壓力。中研普華測算，若2030年前完成80%產(chǎn)能改造，行業(yè)需新增投資超2萬億元，噸鋼成本或上升200-300元，亟需政策引導(dǎo)與市場機(jī)制協(xié)同破局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2025-2030年版鋼鐵產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示分析

二、低碳技術(shù)路線：分階段推進(jìn)與路徑選擇

1. 短期(2025-2030)：電爐短流程與能效提升主導(dǎo)

技術(shù)重點(diǎn)：推廣廢鋼-電爐工藝，將電爐鋼占比從10%提升至25%;優(yōu)化高爐煤氣循環(huán)、余熱回收等成熟技術(shù)，實(shí)現(xiàn)噸鋼能耗下降15%。

成本挑戰(zhàn)：廢鋼價(jià)格波動(dòng)大(2024年均價(jià)3200元/噸)，電爐噸鋼成本較轉(zhuǎn)爐高約500元，需通過稅收優(yōu)惠(如廢鋼采購增值稅即征即退)及區(qū)域電價(jià)差異化疏導(dǎo)壓力。

2. 中期(2030-2040)：氫冶金試點(diǎn)與綠電替代加速

技術(shù)突破：寶武集團(tuán)2500m3富氫碳循環(huán)高爐已實(shí)現(xiàn)減碳21%，2025年180萬噸氫基豎爐投產(chǎn)后，綠氫成本需降至25元/kg以下才具經(jīng)濟(jì)性。

協(xié)同需求：鋼鐵-化工-綠氫產(chǎn)業(yè)耦合(如副產(chǎn)煤氣制氫)可降低氫能成本，但需跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。

3. 長期(2040-2050)：CCUS與全流程零碳冶煉

技術(shù)儲(chǔ)備：鞍鋼、河鋼等企業(yè)試點(diǎn)CO?捕集用于驅(qū)油/建材，但當(dāng)前成本達(dá)400-600元/噸，需依賴碳價(jià)突破200元/噸方可商業(yè)化。

三、成本壓力傳導(dǎo)機(jī)制：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模型

1. 上游傳導(dǎo)：原料結(jié)構(gòu)重構(gòu)

廢鋼供應(yīng)量需從2.6億噸(2023年)增至4億噸(2030年)，但國內(nèi)回收體系分散，區(qū)域價(jià)差達(dá)30%。中研普華建議建立國家級(jí)廢鋼交易平臺(tái)，規(guī)范質(zhì)量分級(jí)。

2. 中游優(yōu)化：工藝成本分?jǐn)?/p>

電爐煉鋼的綠電溢價(jià)(0.1-0.3元/kWh)可通過“風(fēng)光電+儲(chǔ)能+鋼廠”直供模式降低，如包鋼白云鄂博項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)綠電占比40%。

3. 下游消化：綠色溢價(jià)市場

汽車、家電等用鋼行業(yè)對(duì)低碳鋼溢價(jià)接受度不足(當(dāng)前溢價(jià)約5%)。中研普華測算，若歐盟碳關(guān)稅(CBAM)全面實(shí)施，出口鋼材成本將增加10%-15%，倒逼下游分擔(dān)。

四、市場規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

1. 低碳技術(shù)投資規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華《2025-2030鋼鐵低碳技術(shù)投資白皮書》

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同圖譜

上游：鐵礦石→廢鋼回收→綠電/氫能供應(yīng)

中游：長流程高爐→短流程電爐→氫基豎爐

下游：汽車/建筑→綠色鋼材認(rèn)證→碳足跡追蹤

支撐：碳交易市場→政策補(bǔ)貼→金融工具(綠債、碳期貨)

五、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院核心觀點(diǎn)

技術(shù)經(jīng)濟(jì)性研究：企業(yè)需基于《鋼鐵工業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃研究》，分區(qū)域評(píng)估電爐/氫冶金/CCUS技術(shù)的投資回報(bào)周期，避免技術(shù)路線“一刀切”。

政策紅利捕捉：利用“國家綠色低碳轉(zhuǎn)型基金”及地方專項(xiàng)債，優(yōu)先布局京津冀、長三角等政策試點(diǎn)區(qū)域。

全球產(chǎn)業(yè)鏈布局：東南亞新興鋼廠(如越南和發(fā))低碳技術(shù)滯后，中企可通過技術(shù)輸出綁定原料供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“減碳+資源”雙收益。

戰(zhàn)略建議與結(jié)語

中研普華建議鋼鐵企業(yè)實(shí)施“三階推進(jìn)”戰(zhàn)略：

短期：以《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2025版)》為基準(zhǔn)，完成超低排放改造，獲取政策補(bǔ)貼;

中期：聯(lián)合高校院所共建低碳實(shí)驗(yàn)室，攻關(guān)氫冶金核心設(shè)備國產(chǎn)化;

長期：通過跨境并購獲取海外綠電資源，布局零碳鋼出口基地。

鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型非一企之力可成，需以技術(shù)路線為錨點(diǎn)，以成本傳導(dǎo)為紐帶，構(gòu)建“政策-產(chǎn)業(yè)-金融”三角支撐體系。中研普華將持續(xù)深化《大宗商品行業(yè)運(yùn)行及政策建議報(bào)告》等研究，助力企業(yè)穿越轉(zhuǎn)型深水區(qū)。

如需獲取更多關(guān)于鋼鐵行業(yè)的深入分析和投資建議，請(qǐng)查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年版鋼鐵產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。