成都航空航天產(chǎn)業(yè)正站在從“大省”向“強(qiáng)省”跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新及政策紅利，成都已具備沖擊全球航空航天產(chǎn)業(yè)高地的潛力。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，仍需突破原始創(chuàng)新瓶頸、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《成都航空航天產(chǎn)業(yè)“十五五”未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 》分析，未來(lái)，通過深化軍民融合、拓展下游應(yīng)用場(chǎng)景、構(gòu)建“一核多極”區(qū)域協(xié)同格局，成都有望在全球航空航天產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的戰(zhàn)略位置，為航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)“成都力量”。

成都作為中國(guó)西部航空航天產(chǎn)業(yè)的核心樞紐，依托深厚的產(chǎn)業(yè)積淀、完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，已成為全國(guó)乃至全球航空航天版圖中不可或缺的戰(zhàn)略支點(diǎn)。2025年，成都航空航天產(chǎn)業(yè)在政策賦能、軍民融合深化及商業(yè)航天崛起的多重驅(qū)動(dòng)下，正加速向智能化、綠色化、全球化方向轉(zhuǎn)型。本報(bào)告從發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)及戰(zhàn)略路徑三個(gè)維度，系統(tǒng)解析成都航空航天產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與增長(zhǎng)潛力，為政府決策、企業(yè)布局及資本投入提供前瞻性參考。

一、成都航空航天行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

1. 歷史積淀與戰(zhàn)略定位：國(guó)家使命的西部擔(dān)當(dāng)

成都的航空航天產(chǎn)業(yè)根基可追溯至“三線建設(shè)”時(shí)期，國(guó)家在此布局中電科10所、29所等核心院所，奠定了電子與通信設(shè)備制造的技術(shù)基礎(chǔ)。歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，成都已形成覆蓋飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)及商業(yè)衛(wèi)星的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為國(guó)家航空工業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的核心基地之一。2025年，隨著成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成都的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與政策紅利進(jìn)一步釋放，被賦予打造世界級(jí)航空航天產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略使命。

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)共贏”

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《成都航空航天產(chǎn)業(yè)“十五五”未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 》顯示分析，成都航空航天產(chǎn)業(yè)以“鏈主+鏈屬”模式構(gòu)建協(xié)同生態(tài)。鏈主企業(yè)如成飛集團(tuán)、國(guó)星宇航等牽引上下游配套，形成“整機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)-大部件-航空電子-地面設(shè)備”的航空制造鏈條，以及“火箭-衛(wèi)星-服務(wù)”的航天產(chǎn)業(yè)鏈。例如，國(guó)星宇航的“星算計(jì)劃”通過2800顆算力衛(wèi)星組網(wǎng)，推動(dòng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與地面算力中心互聯(lián)，形成天地一體化算力網(wǎng)絡(luò);騰盾科創(chuàng)的大型四發(fā)固定翼無(wú)人機(jī)則代表了中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)的全球領(lǐng)先水平。產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，本地化配套率超70%，關(guān)鍵零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、航電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主可控，供應(yīng)鏈韌性顯著增強(qiáng)。

3. 技術(shù)創(chuàng)新：從“跟跑”到“并跑”的跨越

成都依托天府實(shí)驗(yàn)室、飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新中心等平臺(tái)，聚焦航空動(dòng)力、先進(jìn)材料、智能制造等方向突破關(guān)鍵技術(shù)。例如，高溫合金材料、3D打印部件等新材料技術(shù)已應(yīng)用于殲-20、C919等機(jī)型，碳纖維復(fù)合材料使用占比大幅提升。商業(yè)航天領(lǐng)域，民營(yíng)火箭公司星際榮耀與國(guó)有院所協(xié)同攻關(guān)，推動(dòng)運(yùn)載火箭可重復(fù)使用技術(shù)落地;北斗導(dǎo)航、遙感數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用加速，2025年下游營(yíng)收占比突破40%。

4. 政策驅(qū)動(dòng)：從“地方布局”到“國(guó)家戰(zhàn)略”

四川省“十四五”規(guī)劃明確將航空航天列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2025年目標(biāo)營(yíng)收突破1800億元。政策支持向商業(yè)航天、綠色航空傾斜，例如設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金、引育高水平人才、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等。成都市通過《商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，并推動(dòng)星箭協(xié)同、低空經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)發(fā)展。區(qū)域協(xié)同方面，成都與綿陽(yáng)、自貢、西昌聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“成都整星整箭-眉山遙感星座-綿陽(yáng)火箭制造-西部發(fā)射場(chǎng)”的商業(yè)航天格局。

5. 挑戰(zhàn)與瓶頸：從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)量躍升”

盡管成都航空航天產(chǎn)業(yè)已具備全國(guó)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但仍面臨三大挑戰(zhàn)：一是原始創(chuàng)新能力不足，部分高端芯片、核心軟件依賴進(jìn)口;二是產(chǎn)業(yè)鏈局部環(huán)節(jié)協(xié)同效率待提升，例如軍民融合深度不足、中小企業(yè)參與度低;三是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力需強(qiáng)化，全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中仍以中低端制造為主。此外，陜西、廣東等地在商業(yè)航天領(lǐng)域的加速布局，也對(duì)成都的差異化優(yōu)勢(shì)構(gòu)成壓力。

二、成都航空航天行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)展望

1. 技術(shù)融合：智能化與綠色化的雙重變革

2025年后，成都航空航天產(chǎn)業(yè)將深度融入人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)。例如，成飛集團(tuán)的“黑燈工廠”通過5G網(wǎng)絡(luò)調(diào)度數(shù)控機(jī)床，實(shí)現(xiàn)0.002毫米級(jí)精密加工，生產(chǎn)效率提升30%;四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司引入全自動(dòng)清洗和無(wú)損探傷檢測(cè)線，維修周期縮短至70天。綠色航空方面，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)飛機(jī)等低碳技術(shù)成為研發(fā)重點(diǎn)，成都計(jì)劃到2030年建成全國(guó)領(lǐng)先的綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。

2. 商業(yè)航天：從“政策紅利”到“市場(chǎng)主導(dǎo)”

商業(yè)航天將成為成都航空航天產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)極。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，國(guó)星宇航的“星算計(jì)劃”與地面算力中心互聯(lián)，形成全球最強(qiáng)太空計(jì)算能力;低軌遙感衛(wèi)星星座在農(nóng)業(yè)、物流、應(yīng)急等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。火箭制造方面，星際榮耀等民營(yíng)企業(yè)在可重復(fù)使用技術(shù)上取得突破，推動(dòng)發(fā)射成本下降。預(yù)計(jì)到2027年，成都商業(yè)航天及相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破500億元，躋身全國(guó)第一梯隊(duì)。

3. 應(yīng)用場(chǎng)景：從“單一制造”到“生態(tài)賦能”

“航空航天+”將成為產(chǎn)業(yè)融合的核心趨勢(shì)。例如，北斗導(dǎo)航與5G、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，推動(dòng)智慧城市、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景落地;無(wú)人機(jī)在低空旅游、物流配送中的應(yīng)用加速，2025年通航飛行小時(shí)數(shù)增長(zhǎng)50%。此外，成都通過申報(bào)北斗應(yīng)用試點(diǎn)城市、低空交通管理改革試點(diǎn)等項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展衛(wèi)星導(dǎo)航、測(cè)繪遙感等領(lǐng)域的融合發(fā)展。

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