第一章 公路貨運行業(yè)相關(guān)概述

1.1 公路貨運行業(yè)定義及特點

1.1.1 公路貨運行業(yè)的定義

1.1.2 公路貨運行業(yè)的特點

1.2 公路貨運主要經(jīng)營方式

1.2.1 公共運輸業(yè)

1.2.2 契約運輸業(yè)

1.2.3 自用運輸業(yè)

1.2.4 汽車貨運代理

第二章 公路貨運行業(yè)市場特點概述

2.1 行業(yè)市場概況

2.1.1 行業(yè)市場特點

2.1.2 行業(yè)市場化程度

2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢

2.2 進入本行業(yè)的主要障礙

2.2.1 資金準入障礙

2.2.2 市場準入障礙

2.2.3 技術(shù)與人才障礙

2.2.4 其他障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

1、行業(yè)的周期波動性

2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

第三章 2019-2021年中國公路貨運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 公路貨運行業(yè)政治法律環(huán)境

3.1.1 行業(yè)主管部門分析

3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析

3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)

1、《道路交通安全法實施條例》

2、《道路運輸條例》

3、《道路運輸企業(yè)等級評定實施暫行辦法》

3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

1、《關(guān)于印發(fā)促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見的通知》

2、《關(guān)于進一步促進道路運輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》

3、《關(guān)于進一步促進公路水路交通運輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的指導意見》

3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

3.2 公路貨運行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析

3.2.2 中國宏觀經(jīng)濟形勢分析

3.3 公路貨運行業(yè)社會環(huán)境分析

3.3.1 重化工業(yè)發(fā)展影響分析

3.3.2 制造業(yè)發(fā)展影響分析

3.3.3 商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析

3.3.4 電子商務(wù)發(fā)展影響分析

3.3.4 公路建設(shè)對公路貨運行業(yè)的影響

3.3.6 油價變動對運輸企業(yè)的影響

3.3.7 公路收費對運輸成本的影響

第四章 全球公路貨運行業(yè)發(fā)展概述

4.1 2019-2021年全球公路貨運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 全球公路貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 全球公路貨運行業(yè)發(fā)展特征

4.1.3 全球公路貨運行業(yè)市場規(guī)模

4.2 2019-2021年全球主要地區(qū)公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況

4.2.1 歐洲公路貨運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.2 美國公路貨運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.3 日韓公路貨運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.3 2021-2026年全球公路貨運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.3.1 全球公路貨運行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

4.3.2 全球公路貨運行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.3 全球公路貨運行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.4 全球公路貨運行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

第五章 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

5.1.1 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展特點分析

5.2 2019-2021年公路貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2019-2021年中國公路貨運行業(yè)市場規(guī)模

5.2.3 2019-2021年中國公路貨運企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)面臨的困境及對策

5.3.1 中國公路貨運行業(yè)面臨的困境及對策

1、中國公路貨運行業(yè)面臨困境

2、中國公路貨運行業(yè)對策探討

5.3.2 中國公路貨運企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

1、中國公路貨運企業(yè)面臨的困境

2、中國公路貨運企業(yè)的對策探討

5.3.3 國內(nèi)公路貨運企業(yè)的出路分析

第六章 中國公路貨運行業(yè)所屬行業(yè)市場運行分析

6.1 2019-2021年中國公路貨運行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

6.2 2019-2021年中國公路貨運行業(yè)市場供需分析

6.2.1 中國公路貨運行業(yè)供給分析

6.2.2 中國公路貨運行業(yè)需求分析

6.2.3 中國公路貨運行業(yè)供需平衡

6.3 2019-2021年中國公路貨運所屬行業(yè)財務(wù)指標總體分析

6.3.1 行業(yè)盈利能力分析

6.3.2 行業(yè)償債能力分析

6.3.3 行業(yè)營運能力分析

6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章 中國公路貨運行業(yè)細分市場分析

7.1 公路貨運行業(yè)細分市場概況

7.1.1 市場細分充分程度

7.1.2 市場細分發(fā)展趨勢

7.1.3 市場細分戰(zhàn)略研究

7.1.4 細分市場結(jié)構(gòu)分析

7.2 一般貨物運輸市場

7.2.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.2.2 行業(yè)市場規(guī)模分析

7.2.3 行業(yè)市場需求分析

7.2.4 產(chǎn)品市場潛力分析

7.3 特種貨物運輸市場

7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.3.2 行業(yè)市場規(guī)模分析

7.3.3 行業(yè)市場需求分析

7.3.4 產(chǎn)品市場潛力分析

第八章 中國公路貨運行業(yè)模式分析

8.1 甩掛運輸模式

8.1.1 甩掛運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

8.1.2 甩掛運輸?shù)陌l(fā)展特點

8.1.3 甩掛運輸發(fā)展前景廣闊

8.1.4 甩掛運輸是政府高度重視的行業(yè)

8.2 貨運班車模式

8.2.1 貨運班車促進整合零散貨運資源

8.2.2 貨運班車促進運費的降低

8.2.3 貨運班車是性價比相對較好的運輸方式

8.2.4 貨運班車促進城市貨運站的發(fā)展

8.3 多式聯(lián)運模式

8.3.1 多式聯(lián)運的分類

8.3.2 多式聯(lián)運在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速

8.3.3 多式聯(lián)運是現(xiàn)代貨運業(yè)發(fā)展方向

8.4 共同配送模式

8.4.1 共同配送的特點

8.4.2 共同配送的優(yōu)勢

8.4.3 共同配送存在的問題

8.5 干線聯(lián)盟模式

8.5.1 干線聯(lián)盟形成的原因

8.5.2 干線聯(lián)盟形成能夠提升聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務(wù)

8.6 馱背運輸模式

8.6.1 馱背運輸?shù)倪\輸形式

8.6.2 馱背運輸能夠降低成本，提高經(jīng)濟效率

8.6.3 馱背運輸可發(fā)揮鐵路和公路貨運雙重優(yōu)勢

8.7 卡車融資租賃模式

8.7.1 卡車融資租賃可以減少貨運企業(yè)資金占用

8.7.2 卡車融資租賃企業(yè)經(jīng)營情況

8.8 集裝單元化運輸模式

8.8.1 集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標志

8.8.2 集裝單元化的實質(zhì)是集裝單元化系統(tǒng)

8.8.3 臺灣郵政的特色郵政便利箱寄送服務(wù)

8.9 客運“小件快運聯(lián)盟”模式

8.9.1 小件快運聯(lián)盟的優(yōu)勢

8.9.2 小件快運聯(lián)盟是新的盈利點

8.9.3 小件快運聯(lián)盟的規(guī)模效應(yīng)

第九章 中國公路貨運行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 中國公路貨運行業(yè)競爭格局分析

9.1.1 公路貨運行業(yè)區(qū)域分布格局

9.1.2 公路貨運行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

9.1.3 公路貨運行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

9.2 中國公路貨運行業(yè)競爭五力分析

9.2.1 公路貨運行業(yè)上游議價能力

9.2.2 公路貨運行業(yè)下游議價能力

9.2.3 公路貨運行業(yè)新進入者威脅

9.2.4 公路貨運行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

9.2.5 公路貨運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭

9.3 中國公路貨運行業(yè)競爭swot分析

9.3.1 公路貨運行業(yè)優(yōu)勢分析（s）

9.3.2 公路貨運行業(yè)劣勢分析（w）

9.3.3 公路貨運行業(yè)機會分析（o）

9.3.4 公路貨運行業(yè)威脅分析（t）

9.4 中國公路貨運行業(yè)投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國公路貨運行業(yè)競爭策略建議

第十章 中國公路貨運行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析

10.1 德邦物流股份有限公司競爭力分析

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2 上海佳宇物流有限公司競爭力分析

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3 上海佳吉快運有限公司競爭力分析

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4寶供物流企業(yè)集團有限公司競爭力分析

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.5 天津大田集團有限公司競爭力分析

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.6 新邦物流有限公司競爭力分析

10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.7 山東佳怡物流有限公司競爭力分析

10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.8 福建盛豐物流集團有限公司競爭力分析

10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十一章 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析

11.1 2021-2026年中國公路貨運市場發(fā)展前景

11.1.1 2021-2026年公路貨運市場發(fā)展?jié)摿?/span>

11.1.2 2021-2026年公路貨運市場發(fā)展前景展望

11.1.3 2021-2026年公路貨運細分行業(yè)發(fā)展前景分析

11.2 2021-2026年中國公路貨運市場發(fā)展趨勢預(yù)測

11.2.1 2021-2026年公路貨運行業(yè)發(fā)展趨勢

11.2.2 2021-2026年公路貨運市場規(guī)模預(yù)測

11.2.3 2021-2026年公路貨運行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

11.3 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)供需預(yù)測

11.3.1 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)供給預(yù)測

11.3.2 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)需求預(yù)測

11.3.3 2021-2026年中國公路貨運供需平衡預(yù)測

11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢

11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素

11.4.2 市場整合成長趨勢

11.4.3 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測

11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

11.4.5 科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展

第十二章 2021-2026年中國公路貨運行業(yè)投資前景

12.1 公路貨運行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

12.1.1 公路貨運行業(yè)投資規(guī)模分析

12.1.2 公路貨運行業(yè)投資資金來源構(gòu)成

12.1.3 公路貨運行業(yè)投資資金用途分析

12.2 公路貨運行業(yè)投資特性分析

12.2.1 公路貨運行業(yè)進入壁壘分析

12.2.2 公路貨運行業(yè)盈利模式分析

12.2.3 公路貨運行業(yè)盈利因素分析

12.3 公路貨運行業(yè)投資機會分析

12.3.1 細分市場投資機會

12.3.2 重點區(qū)域投資機會

12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析

12.4 公路貨運行業(yè)投資風險分析

12.4.1 公路貨運行業(yè)政策風險

12.4.2 宏觀經(jīng)濟風險

12.4.3 市場競爭風險

12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險

12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險

12.4.6 技術(shù)研發(fā)風險

12.4.7 其他投資風險

12.5 公路貨運行業(yè)投資潛力與建議

12.5.1 公路貨運行業(yè)投資潛力分析

12.5.2 公路貨運行業(yè)最新投資動態(tài)

12.5.3 公路貨運行業(yè)投資機會與建議

第十三章 2021-2026年中國公路貨運企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

13.1 公路貨運企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

13.1.2 企業(yè)做大做強的需要

13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

13.2 公路貨運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

13.2.1 國家政策支持

13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律

13.2.3 企業(yè)資源與能力

13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

13.3 公路貨運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.5 營銷品牌戰(zhàn)略

13.3.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

13.4 公路貨運中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

13.4.1 中小企業(yè)存在主要問題

1、缺乏科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、缺乏合理的企業(yè)制度

3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理

4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才

5、缺乏充足的資金支撐

13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

1、實施科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)

3、實行嚴明的企業(yè)管理

4、培養(yǎng)核心的競爭實力

5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟

13.5 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施

13.5.1 實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性

13.5.2 合理確立重點客戶

13.5.3 重點客戶戰(zhàn)略管理

13.5.4 重點客戶管理功能

第十四章 研究結(jié)論及建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 建議

14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

14.2.2 行業(yè)投資方向建議

14.2.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄

圖表：公路貨運產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：國際公路貨運市場規(guī)模

圖表：國際公路貨運生命周期

圖表：2019-2021年中國公路貨運競爭力分析

圖表：2019-2021年中國公路貨運行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年全球公路貨運產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年公路貨運重要數(shù)據(jù)指標比較

圖表：2019-2021年中國公路貨運行業(yè)銷售情況分析

圖表：2019-2021年中國公路貨運行業(yè)利潤情況分析

圖表：2019-2021年中國公路貨運行業(yè)資產(chǎn)情況分析

圖表：2021-2026年中國公路貨運市場前景預(yù)測

圖表：2021-2026年中國公路貨運發(fā)展前景預(yù)測