第一章 中國航空物流行業發展背景分析

1.1 中國航空物流行業研究界定

1.1.1 航空物流行業定義

1.1.2 航空物流行業研究方法及數據來源說明

1.2 航空物流行業發展環境分析

1.2.1 行業政策發展環境分析

（1）相關政策法規

（2）相關發展規劃

（3）相關行業標準

（4）政策環境對航空物流的影響分析

1.2.2 行業經濟發展環境分析

（1）國際宏觀經濟環境

（2）國內宏觀經濟環境

（3）經濟環境對航空物流的影響分析

1.2.3 行業技術發展環境分析

（1）rfid技術的應用情況

（2）航空it系統發展情況

（3）航空貨機相關機型分析

（4）航空物流裝備技術應用

（5）航空物流供應鏈管理應用

1.3 中國航空物流關聯行業發展分析

1.3.1 航空運輸業總體發展情況

（1）航空貨運總量

（2）航空貨運周轉量

（3）航空客運總量

（4）航空客運周轉量

（5）航空運輸前景分析

1.3.2 物流行業總體發展情況

（1）物流行業的發展概況

（2）物流行業的運行狀況

（3）“十四五”物流行業的發展預測

第二章 國際航空物流行業發展狀況分析

2.1 國際航空貨運運行狀況分析

2.1.1 全球航空貨物運輸量分析

2.1.2 全球區域航空貨運市場分析

（1）航空貨運區域貨運市場分布

（2）航空貨運區域市場貨運需求及運力情況

2.1.3 全球航空貨運聯盟發展分析

（1）航空聯盟的相關概述

（2）航空貨運聯盟發展分析

2.2 國際航空物流行業競爭格局分析

2.2.1 主要航空公司貨運量排名

2.2.2 主要航空公司貨運網絡布局

2.3 國際主要航空物流企業經營分析

2.3.1 聯邦快遞（fedex）經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.2 聯合包裹（ups）航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.3 國泰航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.4 大韓航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.5 阿聯酋航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.6 德國漢莎航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.7 新加坡航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

2.3.8 盧森堡貨運航空公司經營分析

（1）企業發展簡介

（2）企業經營情況

第三章 中國航空物流行業發展狀況分析

3.1 航空物流運行狀況分析

3.1.1 航空貨物運輸量分析

3.1.2 航空貨運周轉量分析

3.1.3 航空機場業務量分析

3.1.4 航空貨機配置情況分析

3.1.5 航空物流運行效率分析

3.1.6 航空貨物運輸種類分析

3.2 航空物流細分環節競爭分析

3.2.1 行業主要細分環節分析

（1）運輸環節

（2）機場環節

（3）代理環節

3.2.2 運輸環節競爭狀況分析

（1）主要運輸企業分析

（2）航運飛機配置情況

（3）貨運收入情況分析

（4）貨運實力比較分析

3.2.3 機場環節競爭狀況分析

（1）主要航空機場布局

（2）機場貨物吞吐量分析

（3）機場貨運設施建設

3.2.4 代理環節競爭狀況分析

（1）主要貨運代理企業

（2）貨代企業議價能力

3.3 航空物流銷售渠道管理分析

3.3.1 航空物流銷售渠道現狀分析

3.3.2 不同銷售渠道的比較分析

3.3.3 分銷渠道的增值管理分析

（1）代理人分銷渠道傳統的管理方式

（2）代理人分銷渠道傳統的管理方法

3.3.4 直銷渠道的增值管理分析

3.4 中國航空物流行業存在的問題分析

3.4.1 航空物流行業發展問題分析

（1）航空貨運物流的單向性

（2）派送網絡的延伸競爭

（3）航空運輸中客貨運輸失衡

（4）航空貨運市場管理混亂

3.4.2 航空物流企業發展問題分析

（1）服務鏈及附加值問題

（2）市場適應性問題分析

（3）貨站建設問題分析

（4）企業市場整合分析

（5）整體運行效率分析

（6）服務鏈信息資源分析

第四章 中國航空物流行業發展模式分析

4.1 客貨兼顧發展模式分析

4.1.1 客貨兼顧模式簡析

4.1.2 客貨兼顧模式優點

4.1.3 南方航空公司客貨兼顧案例分析

（1）公司貨運發展戰略

（2）公司貨運收入分析

（3）公司銷售渠道分析

（4）公司貨運服務質量分析

4.2 專業化貨運發展模式分析

4.2.1 專業化貨運模式簡析

4.2.2 專業化貨運模式分類

4.2.3 專業化貨運模式優點

4.2.4 中國貨運航空公司案例分析

（1）公司貨運發展戰略

（2）公司服務產品分析

（3）公司貨運營銷分析

4.2.5 中國國際貨運航空公司案例分析

（1）公司貨運發展戰略

（2）公司服務產品分析

（3）公司運力規模分析

（4）公司貨運營銷分析

4.3 一體化物流提供商發展模式分析

4.3.1 一體化物流提供商模式簡析

4.3.2 一體化物流提供商模式優點

4.3.3 fedex一體化物流案例分析

（1）fedex運輸體系分析

（2）fedex產品與服務分析

（3）fedex的一體化分析

（4）fedex一體化物流總結分析

4.4 航空機場物流發展模式分析

4.4.1 中國香港機場運營模式分析

（1）中國香港機場物流經營情況

（2）中國香港機場物流運作模式分析

4.4.2 韓國仁川機場運營模式分析

（1）韓國仁川機場物流經營情況

（2）韓國仁川機場運營模式分析

4.5 航空物流商業模式創新分析

4.5.1 航空物流競爭困境分析

4.5.2 商業模式創新必要性分析

4.5.3 商業模式創新途徑分析

（1）概念創新分析

（2）市場創新分析

（3）產品創新分析

（4）組織創新分析

第五章 中國航空物流行業服務鏈整合分析

5.1 航空物流行業服務鏈條分析

5.1.1 航空貨運的作業流程

5.1.2 航空貨運服務鏈構成

5.1.3 航空貨運服務鏈特征

（1）較強的客戶參與性

（2）典型的客戶需求驅動性

（3）完全的客戶需求響應性

（4）顯著的客戶服務集成性

5.2 航空物流服務鏈整合的動因

5.2.1 航空物流服務鏈的瓶頸

（1）服務鏈條分割狀態

（2）物流運作缺少協調

（3）貨運基礎設施滯后

（4）物流信息平臺不完善

5.2.2 服務鏈整合促進因素分析

（1）企業自身因素分析

（2）行業發展因素分析

5.3 航空物流服務鏈橫向整合分析

5.3.1 航空物流橫向整合簡析

5.3.2 航空貨運聯盟效益分析

（1）貨運聯盟帶來的機遇

（2）貨運聯盟帶來的挑戰

5.3.3 全球主要航空貨運聯盟

（1）sky team（天合）貨運聯盟

（2）wow航空貨運聯盟

5.4 航空物流服務鏈縱向整合分析

5.4.1 服務鏈縱向整合簡析

5.4.2 服務鏈縱向整合的價值

5.4.3 服務鏈縱向整合的必要性

（1）航空物流的時效性要求

（2）航空貨運服務特性要求

（3）運力資源合理配置要求

（4）市場權力結構變遷要求

5.4.4 服務鏈縱向整合策略分析

（1）物流服務鏈縱向整合結構模型

（2）航空物流業內部的縱向一體化

（3）航空物流業外部鏈條無縫對接

5.4.5 國外縱向整合成功經驗借鑒

5.5 港區航空物流服務鏈整合分析

5.5.1 港區航空物流服務鏈的關鍵

（1）核心企業的確定

（2）航空物流的外部環境

（3）航空物流信息的整合

5.5.2 港區航空物流服務鏈整合的實現機制

（1）充分發揮核心企業作用

（2）構建港區配套交通等基礎設施

（3）搭建物流公共信息網絡平臺

第六章 中國航空物流發展與機場規劃分析

6.1 天津港航空物流規劃分析

6.1.1 天津港航空物流區規劃要點

6.1.2 天津港航空物流區規劃總體布局

6.1.3 航空運輸業發展

（1）航空客貨運輸

（2）中轉服務

（3）臨空商業

6.1.4 空港國際物流區建設

（1）規劃范圍

（2）現狀

（3）規劃內容

6.2 上海浦東機場航空物流發展分析

6.2.1 上海浦東機場航空貨運設施概況

（1）優越的地理位置和豐富的市場資源

（2）航空貨運設施概況

6.2.2 上海浦東機場航空貨運經營現狀及特點

（1）航空貨運經營特點

（2）航空貨運現狀

6.2.3 上海浦東國際機場重點業務分析

（1）國際遠程航線網絡

（2）客運中轉業務規模

（3）航空貨運樞紐服務

6.2.4 上海浦東國際機場運營分析

（1）樞紐建設初具規模，具備打造世界級機場條件

（2）航空運量躋身世界超大型樞紐機場“俱樂部”，國內優勢明顯

（3）區域化管理+專業化支持+oc平臺的浦東機場模式

（4）以風險隱患管理為核心的安全管理體系

（5）以旅客為中心、協作共贏的服務鏈管理系統

6.3 鄭州航空港航空物流發展分析

6.3.1 全貨運國際航線數量與發展現狀分析

（1）全貨運國際航線數量

（2）經濟發展情況

6.3.2 “智慧航空港”規劃分析

6.3.3 航空物流重點建設項目分析

6.3.4 新鄭國際機場航空物流信息平臺分析

6.3.5 鄭州航空港實驗區航空物流未來發展趨勢

6.4 廣州白云機場航空物流發展分析

6.4.1 白云機場航空物流的發展現狀

（1）機場基本情況

（2）業務發展情況

（3）近期發展動態

6.4.2 白云機場航空物流需求分析

6.4.3 白云機場產業集聚情況

（1）第二機場高速完善交通

（2）各種資源向交通樞紐集聚

6.4.4 白云機場貨站物流業務電子化轉型分析

（1）電子化轉型的意義

（2）電子化轉型的進程

6.5 北京首都機場航空物流發展分析

6.5.1 首都機場基本情況簡介

6.5.2 首都機場客運業務現狀分析

6.5.3 首都機場貨運業務現狀分析

6.5.4 首都機場航空物流潛在需求

6.5.5 首都機場航空物流投資前景

（1）電子貨運推動智能化物流港建設

（2）整車進口進京安全且便利

第七章 中國航空物流行業重點企業經營分析

7.1 航空物流貨物承運公司經營分析

7.1.1 中國南方航空股份有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.2 中國國際航空股份有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.3 深圳航空有限責任公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.4 中國郵政航空有限責任公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.5 金鵬航空股份有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.6 順豐控股股份有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.7 廈門航空有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.8 東海航空有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.9 浙江長龍航空有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

7.1.10 奧凱航空有限公司

（1）企業簡介

（2）企業經營狀況及競爭力分析

第八章 中國航空物流行業前景預測與投資分析

8.1 中國航空物流行業發展趨勢分析

8.1.1 從單一貨運向一體化的綜合物流轉型

8.1.2 航空物流網絡化發展趨勢

8.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯

（1）快遞公司涉足航空貨運領域

（2）航空貨運企業布局航空快遞

8.1.4 航空物流與制造業深度融合，逐步走向高端化

8.1.5 信息化建設受到空前重視

8.2 中國航空物流行業發展前景預測

8.2.1 航空貨運市場業務量增長預測

8.2.2 航空運輸業未來盈利前景分析

8.2.3 未來跨境電商對航空物流的影響

8.3 中國航空物流行業投資特性分析

8.3.1 中國航空物流行業進入壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）資金壁壘

（3）技術與人才壁壘

8.3.2 中國航空物流行業投資風險分析

（1）宏觀環境風險

（2）行業風險

（3）企業經營風險

8.3.3 中國航空物流行業盈利能力分析

8.4 中國航空物流行業投資機會分析

8.4.1 航空物流產業鏈投資機會

8.4.2 航空物流區域市場投資機會

8.4.3 航空物流細分市場投資機會

（1）航空物流人才培訓市場

（2）航空物流硬件基礎設施市場

8.4.4 “互聯網+”航空物流項目投資機會

8.4.5 “一帶一路”給航空物流帶來的機遇

（1）與國際經濟走廊對接

（2）“一帶一路”將助推我國航空企業海外并購

圖表目錄

圖表：報告的研究方法及數據來源說明

圖表：截至2022年年航空物流行業相關政策匯總

圖表：《關于促進航空物流業發展的指導意見》提出的主要任務

圖表：《關于鼓勵支持運輸企業創新發展的指導意見》提出的主要任務

圖表：截至2022年年航空物流行業相關發展規劃匯總

圖表：《新時代民航強國建設行動綱要》提出的戰略步驟

圖表：《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出的主要目標

圖表：2021-2023年美國國內生產總值變化趨勢圖（單位：十億美元，%）

圖表：2021-2023年歐元區gdp季度同比增長變化（單位：%）

圖表：2021-2023年日本gdp同比變化（單位：%）

圖表：2021-2023年世界銀行和imf對全球主要經濟體經濟增速預測（單位：%）

圖表：2020-2022年我國國內生產總值及變化趨勢（單位：億元，%）

圖表：2020-2022年我國國內生產總值與民航貨運總量關聯性分析圖

圖表：2020-2022年中國貨物進出口總額情況（單位：萬億元人民幣）

圖表：2021-2023年我國全部工業增加值及增速（單位：億元，%）

圖表：2021-2023年制造業pmi指數變化情況（單位：%）

圖表：航空貨物的進港流程圖

圖表：航空貨物的出港流程圖

圖表：基于rfid的航空物流信息管理系統

圖表：航空物流信息系統組成