第一章 sic功率器件行業(yè)研究總論

第一節(jié) 研究范疇與方法論體系

一、sic功率器件行業(yè)邊界界定

二、研究邏輯框架與六維分析模型

三、數(shù)據(jù)來源與質(zhì)量核驗(yàn)機(jī)制

四、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院研究方法論創(chuàng)新

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)特征解析

一、技術(shù)密集型與資本密集型雙重屬性疊加

二、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合與專業(yè)分工并存格局

三、下游應(yīng)用驅(qū)動(dòng)型技術(shù)迭代加速規(guī)律

四、地緣政治影響下的供應(yīng)鏈安全溢價(jià)

第三節(jié) 行業(yè)研究價(jià)值與戰(zhàn)略意義

一、“十五五”半導(dǎo)體國產(chǎn)化攻堅(jiān)核心戰(zhàn)場定位

二、新能源汽車800v平臺(tái)普及帶來的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)

三、新型電力系統(tǒng)建設(shè)中的能效提升使命

四、報(bào)告核心發(fā)現(xiàn)與投資決策關(guān)鍵結(jié)論

第二章 sic產(chǎn)業(yè)鏈全景解構(gòu)

第一節(jié) 上游材料體系分析

一、導(dǎo)電型/半絕緣型sic襯底晶體生長技術(shù)路線

二、sic外延層厚度控制與摻雜濃度均勻性技術(shù)壁壘

三、高純石墨、高純碳粉等關(guān)鍵輔材國產(chǎn)化率評(píng)估

四、研磨液、拋光液等耗材對(duì)表面質(zhì)量影響機(jī)理

第二節(jié) 中游制造環(huán)節(jié)剖析

一、sic晶圓加工良率損失模型

二、離子注入激活率與高溫退火工藝窗口

三、柵氧界面陷阱密度控制技術(shù)

四、減薄工藝中晶圓翹曲與裂紋控制

第三節(jié) 下游封裝測試

一、功率模塊銀燒結(jié)與銅燒結(jié)技術(shù)對(duì)比

二、混合sic模塊過渡價(jià)值

三、封裝寄生參數(shù)對(duì)開關(guān)損耗影響

四、動(dòng)態(tài)測試與可靠性標(biāo)準(zhǔn)

第三章 2025-2026年行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢

第一節(jié) 產(chǎn)能與產(chǎn)量分析

一、全國sic襯底/外延/器件產(chǎn)能布局

二、2025年新增產(chǎn)能設(shè)備搬入與良率爬坡進(jìn)度

三、產(chǎn)能利用率分化：襯底端與器件端結(jié)構(gòu)性矛盾

四、2025年q3價(jià)格戰(zhàn)對(duì)二極管/中低壓mosfet毛利率沖擊

第二節(jié) 市場供需平衡格局

一、新能源汽車800v平臺(tái)對(duì)1200v sic mosfet剛需測算

二、光伏逆變器1500v系統(tǒng)對(duì)sic二極管替代進(jìn)度

三、充電樁快充模塊對(duì)sic器件用量

四、2025年工業(yè)級(jí)sic器件供需缺口與進(jìn)口依賴度

第三節(jié) 價(jià)格體系與盈利水平

一、sic襯底價(jià)格下降曲線

二、器件成本結(jié)構(gòu)中襯底占比優(yōu)化路徑

三、車規(guī)級(jí)sic模塊毛利率與工業(yè)級(jí)價(jià)差

四、國產(chǎn)器件價(jià)格優(yōu)勢與品牌溢價(jià)博弈

第四章 宏觀政策環(huán)境與監(jiān)管體系

第一節(jié) 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)國家戰(zhàn)略

一、“十五五”集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃sic專項(xiàng)部署

二、國家半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資基金三期對(duì)sic環(huán)節(jié)注資方向

三、稅收減免與設(shè)備進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠

四、科技重大專項(xiàng)向sic材料端延伸評(píng)估

第二節(jié) 新能源汽車政策驅(qū)動(dòng)

一、新能源車購置稅減免與sic滲透率強(qiáng)關(guān)聯(lián)性分析

二、雙積分政策對(duì)800v平臺(tái)普及的倒逼機(jī)制

三、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

四、自動(dòng)駕駛對(duì)電源轉(zhuǎn)換效率的剛性要求

第三節(jié) 電力電子裝備政策

一、新型電力系統(tǒng)建設(shè)對(duì)柔性直流輸電需求

二、光伏/儲(chǔ)能逆變器能效標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制升級(jí)

三、工業(yè)電機(jī)能效提升計(jì)劃對(duì)sic模塊拉動(dòng)

四、數(shù)據(jù)中心pue對(duì)電源轉(zhuǎn)換效率極限要求

第五章 市場需求驅(qū)動(dòng)力深度分析

第一節(jié) 新能源汽車主驅(qū)逆變器市場

一、800v平臺(tái)從高端車型向20萬級(jí)車型滲透時(shí)間表

二、單輛電動(dòng)車sic用量增長

三、特斯拉采用48v平臺(tái)對(duì)sic需求影響

四、國內(nèi)新能源車sic滲透率預(yù)測

第二節(jié) 充電樁基礎(chǔ)設(shè)施市場

一、超充對(duì)sic器件開關(guān)頻率要求

二、充電模塊功率密度提升對(duì)封裝技術(shù)挑戰(zhàn)

三、換電站dc/dc變換器sic模塊標(biāo)準(zhǔn)化

四、充電樁sic器件市場規(guī)模cagr

第三節(jié) 光伏與儲(chǔ)能市場

一、組串式逆變器mppt路數(shù)增加對(duì)sic二極管需求

二、集中式1500v系統(tǒng)sic模塊替代igbt進(jìn)度

三、儲(chǔ)能變流器雙向充放電對(duì)器件可靠性要求

四、微型逆變器與關(guān)斷器sic器件用量

第四節(jié) 軌道交通與電網(wǎng)

一、高鐵牽引變流器sic模塊試驗(yàn)進(jìn)度

二、柔性直流輸電對(duì)高壓sic器件需求

三、配電網(wǎng)電力電子變壓器試點(diǎn)項(xiàng)目

四、航空電源對(duì)sic器件輕量化要求

第六章 供給端產(chǎn)能布局與優(yōu)化

第一節(jié) 區(qū)域產(chǎn)能分布特征

一、長三角襯底-外延-設(shè)計(jì)-制造全鏈條

二、珠三角封裝測試與應(yīng)用創(chuàng)新中心

三、京津冀研發(fā)總部與設(shè)備基地

四、中西部材料與襯底擴(kuò)張區(qū)

第二節(jié) 產(chǎn)能結(jié)構(gòu)分化

一、6英寸襯底產(chǎn)能過剩與8英寸產(chǎn)能稀缺并存

二、二極管產(chǎn)能飽和與mosfet產(chǎn)能缺口

三、車規(guī)級(jí)產(chǎn)能認(rèn)證周期長與工業(yè)級(jí)產(chǎn)能快速釋放

四、專業(yè)代工廠與idm模式產(chǎn)能分配

第三節(jié) 產(chǎn)能釋放約束條件

一、設(shè)備交期對(duì)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏限制

二、技術(shù)人才缺口與流動(dòng)率

三、環(huán)評(píng)能評(píng)對(duì)新建項(xiàng)目審批收緊

四、海外技術(shù)出口管制影響

第七章 襯底材料技術(shù)演進(jìn)

第一節(jié) 晶體生長技術(shù)突破

一、pvt法長晶速度提升路徑

二、液相法降低缺陷密度潛力

三、電阻加熱替代射頻加熱能耗降低

四、8英寸襯底翹曲度控制技術(shù)

第二節(jié) 切割與研磨技術(shù)

一、金剛石線鋸切割良率與線耗優(yōu)化

二、激光隱形切割減少材料損耗

三、化學(xué)機(jī)械拋光去除損傷層效率

四、表面粗糙度對(duì)器件性能影響

第三節(jié) 良率提升與成本下降

一、襯底良率提升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

二、單位面積缺陷密度與器件可靠性相關(guān)性

三、襯底成本下降學(xué)習(xí)曲線可持續(xù)性

四、再生晶圓利用價(jià)值

第八章 外延生長技術(shù)挑戰(zhàn)

第一節(jié) 外延爐設(shè)備國產(chǎn)化

一、進(jìn)口與國產(chǎn)技術(shù)差距

二、單片/多片外延爐產(chǎn)能對(duì)比

三、溫場均勻性對(duì)厚度一致性影響

四、設(shè)備稼動(dòng)率與維護(hù)成本

第二節(jié) 外延缺陷控制

一、三角形缺陷成因與抑制

二、胡蘿卜缺陷對(duì)器件良率影響

三、基平面位錯(cuò)轉(zhuǎn)換與終端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

四、外延層摻雜均勻性控制技術(shù)

第三節(jié) 厚膜外延技術(shù)

一、高壓器件對(duì)厚外延需求

二、快速外延生長速率與質(zhì)量控制

三、厚膜外延應(yīng)力管理技術(shù)

四、超高壓電力電子應(yīng)用前景

第九章 器件設(shè)計(jì)與制造工藝

第一節(jié) mosfet元胞結(jié)構(gòu)優(yōu)化

一、平面柵與溝槽柵技術(shù)路線對(duì)比

二、jfet區(qū)寬度對(duì)導(dǎo)通電阻與短路耐受時(shí)間權(quán)衡

三、p-base區(qū)摻雜濃度對(duì)閾值電壓穩(wěn)定性影響

四、終端環(huán)設(shè)計(jì)對(duì)擊穿電壓貢獻(xiàn)

第二節(jié) 制造關(guān)鍵工藝

一、高溫離子注入激活率與退火保護(hù)

二、柵氧工藝界面態(tài)密度控制

三、歐姆接觸合金化溫度窗口優(yōu)化

四、金屬化層間介質(zhì)應(yīng)力匹配

第三節(jié) 良率提升路徑

一、工藝缺陷檢測與分類

二、電學(xué)參數(shù)在線測試標(biāo)準(zhǔn)

三、良率損失分析與持續(xù)改進(jìn)

四、ai在缺陷模式識(shí)別中的應(yīng)用

第十章 封裝技術(shù)革命

第一節(jié) 功率模塊封裝技術(shù)

一、銀燒結(jié)替代焊錫工藝窗口

二、銅線鍵合與鋁帶可靠性

三、dbc基板與amb基板導(dǎo)熱差異

四、塑封與灌封耐溫等級(jí)

第二節(jié) 封裝寄生參數(shù)優(yōu)化

一、封裝電感對(duì)開關(guān)損耗影響建模

二、共源極電感抑制技術(shù)

三、寄生電容對(duì)emi影響與屏蔽設(shè)計(jì)

四、雙面散熱熱阻降低

第三節(jié) 車規(guī)級(jí)封裝可靠性

一、aqg324標(biāo)準(zhǔn)溫度循環(huán)測試

二、功率循環(huán)壽命評(píng)估

三、高溫高濕反偏失效機(jī)理

四、sic模塊在電機(jī)控制器中的振動(dòng)耐受

第十一章 新能源汽車應(yīng)用深度

第一節(jié) 主驅(qū)逆變器技術(shù)路線

一、sic mosfet模塊替代igbt時(shí)間點(diǎn)

二、全橋與三相橋拓?fù)湫蕦?duì)比

三、800v平臺(tái)對(duì)器件耐壓升級(jí)需求

四、主流車型sic方案拆解

第二節(jié) 車載充電機(jī)應(yīng)用

一、單向向雙向obc演進(jìn)

二、pfc+llc拓?fù)渲?/span>sic二極管與mosfet協(xié)同

三、obc功率密度對(duì)器件開關(guān)頻率要求

四、sic obc滲透率與價(jià)格敏感度

第三節(jié) dc/dc變換器應(yīng)用

一、高壓轉(zhuǎn)12v/48v對(duì)器件耐壓等級(jí)要求

二、多相交錯(cuò)并聯(lián)對(duì)電流均衡設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

三、sic器件在輕載效率優(yōu)勢

四、車載dc/dc sic器件市場規(guī)模

第十二章 工業(yè)與能源應(yīng)用拓展

第一節(jié) 光伏逆變器應(yīng)用

一、mppt路數(shù)增加對(duì)sic二極管用量拉動(dòng)

二、1500v系統(tǒng)sic器件抗宇宙射線能力

三、光伏sic器件價(jià)格與硅器件平價(jià)點(diǎn)

第二節(jié) 儲(chǔ)能變流器應(yīng)用

一、雙向充放電對(duì)器件可靠性要求

二、模塊化pcs對(duì)sic器件標(biāo)準(zhǔn)化需求

三、液冷散熱與器件結(jié)溫管理

四、儲(chǔ)能sic器件市場規(guī)模cagr

第三節(jié) 工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用

一、ie5能效標(biāo)準(zhǔn)對(duì)變頻器效率強(qiáng)制要求

二、sic器件在高開關(guān)頻率下emi抑制

三、多電平拓?fù)鋵?duì)器件數(shù)量需求

四、工業(yè)機(jī)器人伺服驅(qū)動(dòng)sic方案驗(yàn)證進(jìn)度

第十三章 設(shè)備與材料國產(chǎn)化進(jìn)程

第一節(jié) 長晶爐設(shè)備

一、電阻法長晶爐與感應(yīng)法技術(shù)對(duì)比

二、國產(chǎn)長晶爐市場份額突破

三、長晶爐核心部件壽命與成本

四、8英寸長晶爐交付進(jìn)度

第二節(jié) 外延爐設(shè)備

一、單片外延爐與多片產(chǎn)能對(duì)比

二、國產(chǎn)外延爐溫場均勻性與進(jìn)口差距

三、外延爐維護(hù)周期與稼動(dòng)率提升

四、設(shè)備價(jià)格優(yōu)勢

第三節(jié) 檢測設(shè)備

一、缺陷檢測光學(xué)系統(tǒng)國產(chǎn)化難點(diǎn)

二、電學(xué)參數(shù)測試設(shè)備突破

三、可靠性測試系統(tǒng)進(jìn)展

四、檢測設(shè)備在良率提升中的投資回報(bào)率

第十四章 價(jià)格體系與成本傳導(dǎo)

第一節(jié) 價(jià)格形成機(jī)制演變

一、襯底價(jià)格下降學(xué)習(xí)曲線

二、器件成本結(jié)構(gòu)中襯底占比優(yōu)化路徑

三、晶圓代工費(fèi)與良率聯(lián)動(dòng)模型

四、車規(guī)級(jí)認(rèn)證成本溢價(jià)

第二節(jié) 成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間

一、長晶速度提升對(duì)折舊攤薄

二、切割損耗率與線鋸成本

三、8英寸晶圓面積利用率提升效應(yīng)

四、良率提升對(duì)單片成本下降貢獻(xiàn)

第三節(jié) 價(jià)格走勢預(yù)判

一、sic二極管價(jià)格2025年與硅器件持平

二、mosfet價(jià)格迎來拐點(diǎn)

三、模塊價(jià)格隨規(guī)模下降

四、價(jià)格指數(shù)預(yù)測

第十五章 全球競爭格局重構(gòu)

第一節(jié) 國際巨頭戰(zhàn)略布局

一、wolfspeed 8英寸工廠量產(chǎn)進(jìn)度

二、英飛凌收購gan systems后sic業(yè)務(wù)整合

三、意法半導(dǎo)體與特斯拉合作模式

四、羅姆在無錫合資廠產(chǎn)能爬坡

第二節(jié) 中國企業(yè)追趕路徑

一、idm模式與fabless模式對(duì)比

二、襯底雙雄市場份額

三、代工平臺(tái)開放生態(tài)構(gòu)建

四、國產(chǎn)sic器件在新能源汽車滲透率

第三節(jié) 競爭焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移

一、從價(jià)格競爭到可靠性競爭

二、專利壁壘與交叉授權(quán)

三、客戶認(rèn)證周期鎖定供應(yīng)格局

四、供應(yīng)鏈安全比拼

第十六章 國際技術(shù)封鎖與供應(yīng)鏈安全

第一節(jié) 美國出口管制影響

一、ccl清單對(duì)6英寸以上長晶爐限制

二、人才限制對(duì)技術(shù)交流影響

三、軟件工具授權(quán)風(fēng)險(xiǎn)

四、設(shè)備零部件供應(yīng)鏈備份

第二節(jié) 日本材料與設(shè)備優(yōu)勢

一、信越/住友sic襯底高品質(zhì)壁壘

二、真空計(jì)/流量計(jì)等精密儀表日本壟斷

三、日本企業(yè)在華專利布局

四、中日技術(shù)合作不確定性

第三節(jié) 供應(yīng)鏈自主可控路徑

一、設(shè)備國產(chǎn)化率目標(biāo)

二、關(guān)鍵材料備份供應(yīng)商

三、標(biāo)準(zhǔn)制定話語權(quán)爭奪

四、聯(lián)盟機(jī)制協(xié)同攻關(guān)

第十七章 人才缺口與研發(fā)體系

第一節(jié) 人才供需失衡

一、工藝工程師缺口

二、高校培養(yǎng)能力與企業(yè)需求錯(cuò)位

三、海外人才回流政策效果

四、薪酬水平與激勵(lì)

第二節(jié) 研發(fā)投入強(qiáng)度

一、頭部企業(yè)研發(fā)投入占比

二、國家實(shí)驗(yàn)室與企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)模式

三、ipd體系在sic產(chǎn)品研發(fā)中應(yīng)用

四、研發(fā)效率提升路徑

第三節(jié) 產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制

一、聯(lián)盟在標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)交流中的作用

二、中試平臺(tái)對(duì)中小企業(yè)價(jià)值

三、專利池構(gòu)建與運(yùn)營

四、開源設(shè)計(jì)生態(tài)培育

第十八章 投資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與規(guī)避

第一節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

一、8英寸技術(shù)迭代導(dǎo)致6英寸產(chǎn)線淘汰風(fēng)險(xiǎn)

二、良率長期不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致虧損風(fēng)險(xiǎn)

三、關(guān)鍵工藝專利侵權(quán)訴訟風(fēng)險(xiǎn)

四、新技術(shù)對(duì)中低壓sic替代風(fēng)險(xiǎn)

第二節(jié) 市場風(fēng)險(xiǎn)

一、新能源汽車增速放緩需求不及預(yù)期

二、產(chǎn)能過剩引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)

三、客戶認(rèn)證周期長導(dǎo)致訂單不確定

四、地緣政治導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

一、重資產(chǎn)投入折舊壓力大

二、長賬期與大客戶占款

三、研發(fā)投入侵蝕利潤風(fēng)險(xiǎn)

四、ipo破發(fā)與再融資難度加大風(fēng)險(xiǎn)

第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖策略

一、技術(shù)儲(chǔ)備平滑單一技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

二、客戶多元化降低汽車依賴

三、戰(zhàn)略儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷

四、專利布局規(guī)避訴訟風(fēng)險(xiǎn)

第十九章 2026-2030年發(fā)展趨勢研判

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主線

一、8英寸成為主流，6英寸逐步退出市場

二、車規(guī)級(jí)成標(biāo)配，工業(yè)級(jí)性價(jià)比持續(xù)優(yōu)化

三、模塊占比提升

四、從器件到系統(tǒng)解決方案

第二節(jié) 技術(shù)融合創(chuàng)新方向

一、sic與硅igbt混合模塊在400v平臺(tái)過渡價(jià)值

二、封裝與器件協(xié)同設(shè)計(jì)降低寄生電感

三、數(shù)字孿生在工藝優(yōu)化中應(yīng)用

四、ai驅(qū)動(dòng)的缺陷模式識(shí)別

第三節(jié) 市場格局演變

一、國產(chǎn)襯底全球份額

二、國產(chǎn)器件在新能源車滲透率

三、代工模式對(duì)中小企業(yè)生態(tài)價(jià)值

四、并購整合加速產(chǎn)業(yè)集中

第二十章 需求預(yù)測模型與情景分析

第一節(jié) 新能源汽車需求預(yù)測

一、全球/中國新能源車銷量與sic滲透率

二、800v平臺(tái)車型占比提升路徑

三、單車sic器件價(jià)值量增長

四、新能源車sic器件市場規(guī)模cagr

第二節(jié) 光伏與儲(chǔ)能需求預(yù)測

一、全球光伏新增裝機(jī)對(duì)sic二極管拉動(dòng)

二、儲(chǔ)能pcs功率與sic模塊需求

三、微型逆變器與關(guān)斷器在分布式光伏中sic用量

第三節(jié) 其他領(lǐng)域需求預(yù)測

一、工業(yè)電機(jī)能效對(duì)sic模塊需求

二、數(shù)據(jù)中心ups對(duì)sic器件要求

三、電網(wǎng)對(duì)高壓sic器件需求

四、家電對(duì)sic ipm模塊滲透

第二十一章 供給預(yù)測與產(chǎn)能布局優(yōu)化

第一節(jié) 產(chǎn)能增長約束條件

一、設(shè)備交期與資本開支限制

二、技術(shù)人才招聘難度

三、環(huán)評(píng)能評(píng)對(duì)項(xiàng)目審批收緊

四、海外技術(shù)出口管制加劇

第二節(jié) 存量產(chǎn)能釋放潛力

一、良率提升對(duì)有效產(chǎn)能增加

二、6英寸轉(zhuǎn)8英寸產(chǎn)能損失率

三、外延爐稼動(dòng)率與襯底產(chǎn)能匹配

四、產(chǎn)能退出與新增對(duì)沖

第三節(jié) 區(qū)域產(chǎn)能布局調(diào)整

一、東部：向設(shè)計(jì)+封裝轉(zhuǎn)型，材料制造外遷

二、中部：承接襯底/外延，煤電成本優(yōu)勢

三、西部：綠電吸引高耗能長晶環(huán)節(jié)

四、海外：東南亞設(shè)廠規(guī)避貿(mào)易壁壘

第二十二章 價(jià)格走勢與成本傳導(dǎo)機(jī)制

第一節(jié) 價(jià)格影響因素權(quán)重

一、規(guī)模效應(yīng)貢獻(xiàn)度

二、良率提升貢獻(xiàn)度

三、設(shè)備國產(chǎn)化貢獻(xiàn)度

四、技術(shù)迭代貢獻(xiàn)度

第二節(jié) 成本下降路徑

一、長晶速度降低單片成本

二、切割損耗率優(yōu)化

三、8英寸面積利用率提升

四、再生晶圓利用率

第三節(jié) 價(jià)格趨勢預(yù)判

一、sic二極管價(jià)格2025年與硅持平

二、mosfet價(jià)格迎來拐點(diǎn)

三、模塊價(jià)格年均降幅

四、價(jià)格指數(shù)預(yù)測

第二十三章 投資價(jià)值評(píng)估與機(jī)會(huì)識(shí)別

第一節(jié) 投資吸引力指數(shù)

一、行業(yè)roic與wacc對(duì)比

二、市場集中度提升空間

三、政策紅利與風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡

四、sic與相關(guān)技術(shù)相對(duì)估值

第二節(jié) 細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)

一、設(shè)備：長晶爐/外延爐國產(chǎn)化

二、材料：高純石墨/研磨液國產(chǎn)替代

三、襯底：8英寸量產(chǎn)

四、器件：車規(guī)級(jí)模塊

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資

一、檢測設(shè)備技術(shù)空白

二、仿真軟件自主化

三、可靠性測試認(rèn)證平臺(tái)

四、再生晶圓服務(wù)

第二十四章 企業(yè)戰(zhàn)略選擇與業(yè)務(wù)組合

第一節(jié) 企業(yè)層戰(zhàn)略矩陣

一、idm模式：全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合

二、fabless模式：專注設(shè)計(jì)與銷售

三、foundry模式：代工平臺(tái)

四、osat模式：封裝測試

第二節(jié) 業(yè)務(wù)組合優(yōu)化

一、波士頓矩陣分析四類產(chǎn)品

二、ge-麥肯錫矩陣評(píng)估業(yè)務(wù)單元

三、產(chǎn)業(yè)鏈延伸協(xié)同效應(yīng)

四、跨界技術(shù)儲(chǔ)備

第三節(jié) 戰(zhàn)略執(zhí)行保障

一、研發(fā)體系與車規(guī)認(rèn)證銜接

二、營銷體系與大客戶綁定

三、供應(yīng)鏈與戰(zhàn)略庫存

四、組織變革與敏捷響應(yīng)

第二十五章 產(chǎn)業(yè)鏈延伸與新增長極

第一節(jié) 向上游材料延伸

一、長晶爐自制與設(shè)備銷售

二、高純石墨坩堝自制降低成本

三、研磨液/拋光液國產(chǎn)替代

四、制程氣體純化

第二節(jié) 向下游系統(tǒng)延伸

一、電機(jī)控制器總成開發(fā)

二、obc/dc/dc電源系統(tǒng)集成

三、充電樁模塊標(biāo)準(zhǔn)化

四、光伏/儲(chǔ)能逆變器代工

第三節(jié) 跨界融合新增長

一、gan-on-sic射頻器件協(xié)同

二、氧化鎵新一代材料布局

三、sic高溫壓力傳感器研發(fā)

四、光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)解決方案

第二十六章 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖與應(yīng)對(duì)策略

第一節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖

一、多技術(shù)路線并行降低單一技術(shù)失敗風(fēng)險(xiǎn)

二、專利布局與交叉授權(quán)規(guī)避訴訟

三、產(chǎn)學(xué)研合作分散研發(fā)成本

四、樣品多客戶驗(yàn)證平滑認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)

第二節(jié) 市場風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖

一、客戶多元化降低單一行業(yè)波動(dòng)

二、產(chǎn)品組合平衡價(jià)格與毛利

三、地理布局規(guī)避貿(mào)易壁壘

四、長協(xié)定價(jià)穩(wěn)定需求預(yù)期

第三節(jié) 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控

一、戰(zhàn)略庫存應(yīng)對(duì)供應(yīng)中斷

二、雙源采購確保供應(yīng)安全

三、設(shè)備維保與備件儲(chǔ)備

四、供應(yīng)鏈金融緩解資金壓力

第二十七章 戰(zhàn)略實(shí)施路徑與里程碑

第一節(jié) 短期（2026-2027）攻堅(jiān)任務(wù)

一、完成6英寸向8英寸產(chǎn)能切換

二、車規(guī)級(jí)模塊通過認(rèn)證

三、良率提升

四、國產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)入驗(yàn)證

第二節(jié) 中期（2028-2029）深化目標(biāo)

一、8英寸襯底良率與成本突破

二、1200v mosfet在新能源車滲透率提升

三、服務(wù)收入占比提升

四、海外收入占比提升

第三節(jié) 長期（2030年）愿景

一、8英寸為主流，6英寸基本退出

二、國產(chǎn)襯底與器件全球份額提升

三、市場集中度與全球競爭力提升

四、碳強(qiáng)度下降，綠色工廠建設(shè)

第二十八章 研究結(jié)論與戰(zhàn)略建議

第一節(jié) 核心研究結(jié)論

一、行業(yè)規(guī)模cagr確定性增長

二、8英寸與車規(guī)級(jí)是核心競爭維度

三、國產(chǎn)襯底突破是產(chǎn)業(yè)鏈自主可控關(guān)鍵

四、從器件到系統(tǒng)解決方案是盈利提升路徑

第二節(jié) 對(duì)政府部門的建議

一、加大設(shè)備與材料研發(fā)支持

二、建立國家sic器件測試認(rèn)證平臺(tái)

三、推動(dòng)車規(guī)級(jí)器件國產(chǎn)替代政策

四、加強(qiáng)國際技術(shù)合作與人才交流

第三節(jié) 對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略建議

一、頭部企業(yè)：idm模式+全產(chǎn)業(yè)鏈+國際化

二、中型企業(yè)：聚焦mosfet/模塊+差異化

三、小型企業(yè)：襯底/外延專業(yè)化或退出

四、進(jìn)入者：資本與技術(shù)門檻評(píng)估

第四節(jié) 對(duì)投資者的決策建議

一、行業(yè)配置時(shí)機(jī)判斷

二、優(yōu)選標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)

三、估值方法適用性

四、退出機(jī)制可行性

圖表目錄

圖表：中國sic功率器件行業(yè)政策演進(jìn)（2020-2025）及“十五五”預(yù)判

圖表：新能源汽車800v平臺(tái)普及率與sic器件需求彈性

圖表：光伏/儲(chǔ)能能效標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)sic器件拉動(dòng)系數(shù)

圖表：數(shù)據(jù)中心pue目標(biāo)與電源轉(zhuǎn)換效率要求

圖表：sic產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

圖表：各環(huán)節(jié)價(jià)值分布與毛利率水平

圖表：關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率

圖表：關(guān)鍵材料供應(yīng)結(jié)構(gòu)

圖表：2018-2025年中國sic襯底/器件產(chǎn)能與產(chǎn)能利用率

圖表：2026-2030年需求預(yù)測分場景

圖表：sic器件在新能源汽車滲透率

圖表：sic二極管/mosfet/模塊價(jià)格走勢

圖表：sic技術(shù)成熟度曲線

圖表：長晶速度/良率提升路徑與成本下降貢獻(xiàn)度

圖表：mosfet元胞結(jié)構(gòu)性能對(duì)比

圖表：封裝技術(shù)可靠性提升

圖表：全球/中國市場集中度演變

圖表：國內(nèi)外企業(yè)技術(shù)差距雷達(dá)圖

圖表：國產(chǎn)替代率變化趨勢

圖表：行業(yè)并購整合案例庫

圖表：中國sic產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布

圖表：重點(diǎn)城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)對(duì)比

圖表：海外產(chǎn)能布局與貿(mào)易流向

圖表：sic襯底價(jià)格學(xué)習(xí)曲線

圖表：器件成本結(jié)構(gòu)占比變化

圖表：價(jià)格預(yù)測

圖表：細(xì)分市場投資吸引力指數(shù)

圖表：主要風(fēng)險(xiǎn)因素概率-影響矩陣

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資roi評(píng)估

圖表：企業(yè)戰(zhàn)略選擇矩陣

圖表：全球sic功率器件市場規(guī)模

圖表：進(jìn)出口量、額及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

圖表：國際技術(shù)封鎖影響評(píng)估

圖表：跨國企業(yè)在華策略

圖表：新能源汽車需求預(yù)測模型

圖表：光伏/儲(chǔ)能需求預(yù)測模型

圖表：供給預(yù)測模型

圖表：行業(yè)景氣度指數(shù)

圖表：技術(shù)升級(jí)時(shí)間表

圖表：產(chǎn)能布局優(yōu)化路線圖

圖表：服務(wù)能力建設(shè)里程碑

圖表：碳強(qiáng)度下降與綠色工廠認(rèn)證目標(biāo)