報廢汽車拆解市場規模預測 2020報廢汽車拆解行業發展前景現狀及趨勢分析

• 2020年6月23日 WuYaNan來源：中研網 480 25
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目前我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規模。按每輛車可實3

報廢汽車拆解市場規模預測

報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應用等特點。中國的報廢汽車數量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型。

據數據統計，2019年，全國機動車回收數量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。按照車輛類型分，客車回收數量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業車2.8萬輛，同比下降1.4%。

2019年5月6日，國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

隨著新《報廢機動車回收管理辦法》的落地，報廢汽車市場將走向精細化拆解、合理化循環的路線，這將大大提高報廢汽車的回收率，預計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超過千億元。

目前我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規模。按每輛車可實現約3000元回收收入計算，未來我國報廢汽車拆解市場規模將達到450億元。另一方面，隨著汽車拆解法規和市場監管日趨嚴格，未來幾年我國汽車回收拆解行業將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續發展軌道。這為資質汽車回收拆解企業創造了難得的發展機遇。

報廢汽車拆解是對報廢汽車進行處理時首先需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。

根據中研普華研究院《2020-2025年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

2020報廢汽車拆解行業前景趨勢及規模分析

目前，我國汽車保有量3.3億輛，隨著汽車生產和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。從2018年數據來看，市場上回收拆解的報廢車大多屬于2007至2012年登記的車輛，結合2007至2012年中國汽車保有量及增速統計分析，每年報廢車數量保持15%以上的增長，機動車保有量也從2007年的1.6億輛發展至2012年底2.2億輛，增長高達50%。由此推算，目前報廢率將維持在30%以上的增速。2019年6月1日起，新的《報廢機動車回收管理辦法》正式施行。新辦法規定，報廢汽車將不再參照廢舊金屬市場價論斤賣，而是以市場為導向，大幅提高報廢機動車回收價格。如果按一輛汽車“五大總成”回收價值5000元至7000元、報廢汽車回收率5%測算，目前我國汽車拆解市場規模高達600億至840億元。

此外，在應報廢的車輛中，通過正規渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應報廢汽車流入進入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農村地區繼續使用。這不僅對正規的回收拆解企業造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導致我國有回收拆解資質企業的730多家長期處于吃不飽狀態，更重要的是給道路交通安全、環境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。

為了破解報廢汽車回收市場的困局，新實施的《報廢機動車回收管理辦法》開展三方面改革:一是取消報廢汽車回收拆解企業總量控制的要求，實行先證后照的制度;二是允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費;三是鼓勵“五大總成”交給有資質的再制造企業進行再制造。另外還要求簡化汽車報廢的流程，節省車主的時間。隨著新《報廢機動車回收管理辦法》的落地，報廢汽車市場將走向精細化拆解、合理化循環的路線，這將大大提高報廢汽車的回收率，預計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超過千億元。

2019年6月21日，商務部市場體系建設司官網公布了“全國報廢機動車回收拆解企業名單”，總共涉及28個省(自治區、包含兵團)9個市，報廢機動車回收拆解企業共計731家。其中報廢機動車企業最多的是湖南省，共計55家企業，最少的省份是海南省，全省僅有2家。青島市、寧波市、深圳市僅有一家報廢車資質企業。此外北京市8家，天津市6家，上海市7家，大連市2家，重慶市22家報廢車資質企業。

雖然我國報廢汽車數量近兩年持續保持增長態勢，但實際上，我國汽車報廢的高潮尚未到來。據統計，目前，我國汽車報廢拆解率仍然較低，報廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發達國家6%至7%報廢率;我國的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠低于發達國家5%至6%的水平。

報廢汽車回收企業總體規模分析

當前我國的報廢汽車回收率較低，隨著2019年《報廢機動車回收管理辦法》的審議實施，未來我國報廢汽車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收

數據來源：中研普華產業研究院

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收從業人員規模

數據來源：中研普華產業研究院

報廢汽車拆解行業前景如何?

當前我國的報廢汽車回收率較低，隨著2019年《報廢機動車回收管理辦法》的審議實施，未來我國報廢汽車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規模。按每輛車可實現約3000元回收收入計算，未來我國報廢汽車拆解市場規模將達到450億元。未來我國報廢汽車拆解行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展策略研究報告》

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