隨著互聯網的高速發展,我國的線上渠道目前已經步入成熟期,不論是線上的品牌或是產品,都已經達到了很高的數量,而產品的銷售方面以及與金融方面的協作也已經進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發展,將主要向物流方面發力,實現真正的智能化物流是未來
物流信息化的標準問題一直是物流產業發展的關鍵問題之一。我們要加快研究和制定物流信息技術、服務、編碼、安全和管理標準,促進數據層、應用層和交換層等物流信息化標準的銜接,推動物流信息化標準體系建設。目前,我國物流標準化體系的建設還很不完善,系統內條塊分割現象比較嚴重,難以實現信息的交換和共享,難以形成完整通暢的供應鏈,這最終將導致無效環節增加,物流速度降低,成本和事故上升。
智慧物流是現代物流發展方向,智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術廣泛應用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節,實現物流系統的職能化、網絡化、自動化、可視化、系統化。隨著國家經濟進入轉型升級階段,土地人工等成本不斷上升,靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤,機械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點,其戰略地位得到凸顯。
2016年全國社會物流總額229.7萬億元,按可比價格計算,比上年增長6.1%,增速比上年提高0.3個百分點。在“新常態”下,企業在生產與物流環節正不斷尋求變革與創新。同時,新技術與新業態層出不窮,智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用,所有核心環節都將變得更加“智慧”。
隨著“互聯網+”的發展,智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用,所有核心環節都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統能模仿人的智能,具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力,標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段,即進入到一個動態的,實時進行選擇和控制的管理水平,并成為未來發展的方向。但在物流行業中,運輸的種類和風險、物流過程中的運輸環節和動作方式以及物流企業的服務,都影響到物流運輸的成本和質量。
商務部網站發布了由商務部等10部門聯合印發的《全國流通節點城市布局規劃(2015-2020年)》,旨在加快構建全國骨干流通網絡,努力提升流通節點城市功能,更好發揮流通產業的基礎性和先導性作用,進一步釋放消費力。2014年9月國務院印發的《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》也提出,加快推進交通運輸物流公共信息平臺發展,推進聯運、物流園區、農產品物流、制造業務流與供應鏈管理等12項重點任務。
在國家政策的推動下,自動化物流系統產業的產能將會有一個質的提高,預計到2022年,行業產能將會超過1000億元。
圖表:2014-2018年我國智慧物流行業資產規模及增速(單位:億元)

數據來源:中研普華產業研究院
隨著互聯網的高速發展,我國的線上渠道目前已經步入成熟期,不論是線上的品牌或是產品,都已經達到了很高的數量,而產品的銷售方面以及與金融方面的協作也已經進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發展,將主要向物流方面發力,實現真正的智能化物流是未來的趨勢。
當前,隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高,物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的,很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來,我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡,來服務生產、生活、流動、流通和貿易。
中研普華研究院行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據,客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國土壤修復行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國智慧物流市場深度分析及發展趨勢研究咨詢預測報告》。

2020-2025年版智慧物流產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告
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