雙十一復興號變身快遞小哥 2020年智慧物流行業市場前瞻與投資分析

• 2020年11月2日 ZhouXun來源：互聯網綜合 584 33
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又是一年“雙十一”，在大家買買買的時候，復興號動車組也搖身一變成為運送貨物的“快遞小哥”，整列裝運快件的試點復興號列車成為探索新型快件運輸的重要工具。

雙十一復興號變身快遞小哥

你的雙十一快遞發貨了嗎?又是一年“雙十一”，在大家買買買的時候，復興號動車組也搖身一變成為運送貨物的“快遞小哥”，整列裝運快件的試點復興號列車成為探索新型快件運輸的重要工具。復興號列車運來40噸電商快件，用高鐵專列運貨全國尚屬首次。

智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。近年來，中國大力支持發展智能物流，并出臺了一系列利好政策。目前物流行業企業數量眾多，同質化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優勢擴大市場份額，加快行業整合。物流企業在保持業務增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，到2020年，中國智慧物流市場規模將達約2500億元。

2020智慧物流行業市場前瞻與投資戰略分析

企查查數據顯示，目前我國共有物流相關企業155.44萬家，近十年來，相關企業年注冊量從5萬余家增長至33.36萬家。今年前三季度，相關企業新注冊量達24.41萬家，同比下降4.3%，其中三季度新注冊8.65萬家。從地域分布來看，廣東以18.37萬家企業排名第一，山東、江蘇分列二三名。此外，共有51%的物流相關企業注冊資本低于100萬，而相比較來看，在快遞相關企業中這一比例高達91.8%，或可說明快遞行業中的小微企業占比更高。

對中國物流設備制造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方面的需求，將是一個難得的機遇。目前智能物流行業格局分散，行業內優秀企業未來有望發展壯大成為行業龍頭。上市公司主要有進入物流系統集成領域的諾力股份、物流系統集成業務快速發展的音飛存儲、機械手與AGV等產品領先的科大智能、機器人等。一些傳統物流企業也加入了提升智能化水平的隊伍。

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網絡。2018年最后一個工作周，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》全文公布。《規劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰略部署。如近日印發的《長三角地區一體化發展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業也開始為城市智能物流規劃出策出力，比如京東物流聯合八家單位共同發起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變為現實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環節，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業的新變化。技術突破帶來的行業革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

隨著智能物流技術的逐漸普及，對智能技術研發以及精細化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當今物流業愈發注重提高效率和控制成本，傳統的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業務正在向智能化轉型，未來將實現全程智能化管理，對于互聯網技術和智能平臺研發方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發等復合背景的人才。企業利用的物聯網信息系統、云計算技術，以及對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發等方面人才比較緊缺。

據預測，到2020年，中國智能物流系統未來幾年行業增速有望保持在15%以上。物流行業的智能化，對于中國物流行業提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。

欲了解關于智慧物流行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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