芯片缺貨漲價潮持續 汽車消費電子需求猛增8英寸晶圓產能持續緊張

• 2021年1月20日 WuYaNan來源：新浪 919 57
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在疫情期間，來自消費電子、工業市場和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導致了市場上的8英寸晶圓產能持續緊張。根據國際半導體產業協會去年11月份發布的全球晶圓預測報告，到2021年底8英寸晶圓生產線數量將增加到202條，超過歷史最高值。

隨著汽車電子技術日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯網以及移動性即服務的方向邁進。然而，進入2021年，芯片行業的缺貨潮似乎還沒有緩解的跡象。一家企業負責人表示，他們企業生產的攝像頭需要主控制芯片、存儲芯片、WiFi芯片等零部件，這些零部件占了產品總成本的60%，目前除了訂貨難以外，不少芯片的價格還出現了不同程度的上漲。各類芯片緊張難以訂貨，今年的擴產計劃也大幅縮水。

8英寸晶圓產能持續緊張

在疫情期間，來自消費電子、工業市場和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導致了市場上的8英寸晶圓產能持續緊張。根據國際半導體產業協會去年11月份發布的全球晶圓預測報告，到2021年底8英寸晶圓生產線數量將增加到202條，超過歷史最高值。

目前晶圓廠的產能主要分為6英寸、8英寸和12英寸，一般情況下8英寸和12英寸的應用量最大。

汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領著汽車工業的產業升級。汽車芯片相比消費芯片及一般工業芯片，其工作環境更為惡劣，對可靠性及安全性的要求也更高，需要經過嚴苛認證流程，包括可靠性標準AEC-Q100、質量管理標準ISO/TS16949、功能安全標準ISO26262等。

近年來，全球汽車市場總體走勢平穩，但汽車銷量增速逐漸放緩，2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負增長。2019年的汽車銷量9032萬輛，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關閉和消費者居家隔離，新冠病毒大流行繼續對全球汽車業造成重大打擊。IHS Markit預計2020年全球汽車銷量將下降22%至7030萬輛，其中美國銷量同比下降26.6%至1250萬輛。

與全球汽車銷售情況相反的是，近年來，全球汽車芯片市場規模增速遠高于當年整車銷量增速，2019年全球汽車芯片市場規模達465億美元，同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響，在汽車銷量快速下滑的沖擊下，2020年全球芯片市場規模將有小幅下滑，預計規模為460億美元。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

1月中旬，中汽協會數據公布了行業內15家重點企業上報的產量數據，統計顯示，2021年1月上旬，15家重點企業汽車產量完成52.3萬輛，同比下降27.4%。其中，乘用車產量完成43.6萬輛，同比下降29.3%;商用車產量完成了8.7萬輛，同比下降16%。

中汽協對外表示，芯片供應緊張問題將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。在20年前，汽車產業用到芯片的地方還非常少，伴隨著時代發展，汽車的芯片使用量開始呈現出爆發式的上升，包含發動機模塊的溫度、壓力、轉速各種傳感器，如今大多數汽車都至少需應用40多種芯片，而高端車型更是多達150種，如果是新能源汽車，那么芯片應用更密集。

中研普華研究院利用多種獨創的信息處理技術，對汽車芯片行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想了解更多汽車芯片行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車芯片市場調查分析與發展趨勢研究報告》。

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