高速公路投資規(guī)模逐步擴(kuò)大 2021中國(guó)高速公路智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年2月27日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 571 32
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伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，黨的十八大以來，中國(guó)交通發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。

隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

作為新基建“領(lǐng)頭羊”的5G，已開始發(fā)揮溢出效應(yīng)，成為助推新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。在利好政策加推和新技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下，我國(guó)智慧城市建設(shè)發(fā)展進(jìn)步飛速，而5G和AI將成為重要“催化劑”。今年，新基建上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，新型智慧城市作為新基建戰(zhàn)略的重要表現(xiàn)形式之一，迎來建設(shè)風(fēng)口。

新基建風(fēng)口之下，各地新一輪智慧城市建設(shè)熱潮涌動(dòng)，新型智慧城市建設(shè)對(duì)于技術(shù)的需求也跨入到了新的發(fā)展形態(tài)。5G是支撐社會(huì)態(tài)勢(shì)感知能力的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧城市則是5G最典型的應(yīng)用場(chǎng)景。5G與AI的技術(shù)融合，將產(chǎn)生大量的應(yīng)用場(chǎng)景，助力智慧城市建設(shè)的落地，開啟智慧城市發(fā)展的新時(shí)代。

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要

近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。《綱要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。《綱要》明確，到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心15分鐘上國(guó)道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級(jí)行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機(jī)場(chǎng);2035年地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá);基本實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。

《規(guī)劃綱要》還提出，要建設(shè)面向世界的京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群。其中，形成以上海、杭州、南京為中心聯(lián)動(dòng)合肥、寧波等城市的長(zhǎng)三角樞紐集群。在國(guó)際航空(貨運(yùn))樞紐建設(shè)上，《規(guī)劃綱要》提出，要推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

結(jié)合當(dāng)下政策背景，中研普華研究院撰寫的高速公路智能化行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來高速公路智能化行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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